Pajero 4x4 Off-Road Club

Я так понимаю, что тема далеко не новая...но все же пожалуюсь...

В городе - при любых пробках, в жару - все ок, стрелка температуры стоит чуть ниже середины шкалы...но стоит поехать в гору, через километр - два температура начинает стремительно расти и никаким включением обоеих печек на максимум ее уже не остановить.


Радиторы снаружи мыл, собираюсь помыть изнутри какой нибудь пятиминуткой...но может, есть еще какая либо причина перегрева такого рода?

Илья Пискунов писал(а): есть еще какая либо причина перегрева такого рода?

термостат...
угол опережения....

вентилятор охлаждения радиатора

Посмотри нет ли булек от прорыва газов в систему охлаждения. Две печки дизель должны выстужать полюбому.

проверь термомуфту. -очень похоже что она ....

На ровной дороге 2 печки легко справятся.При увеличении нагрузки на ровной дороге(т.е. 110-120 км.час) растёт то радиатор.
С уважением Сергей

А у меня нооборот!
Лето проездил, в любую жару все было в норме,упала температура до +10-стал немного греться при движении не более 20 км в час, а только поедешь нормально 50-70 км все приходит в норму! Кто подскажет где порыться???

Pagr писал(а):А у меня нооборот!
Лето проездил, в любую жару все было в норме,упала температура до +10-стал немного греться при движении не более 20 км в час, а только поедешь нормально 50-70 км все приходит в норму! Кто подскажет где порыться???

На высокой скорости радиатор охлаждается в основном встречным воздухом, а на малой скорости - вентилятором. Туда и внимание.

Илья Пискунов писал(а): В городе - при любых пробках, в жару - все ок, стрелка температуры стоит чуть ниже середины шкалы...но стоит поехать в гору, через километр - два температура начинает стремительно расти и никаким включением обоеих печек на максимум ее уже не остановить.

Если в жарких пробках нет проблем, то радиатор в норме. Поднятие в гору идёт на более высоких оборотах чем стояние в пробках. Ожидается что тут "закрутятся" посильнее и вентилятор с помпой. Кто-то из них не хочет. Начни с ремней.

У меня такое было на 4м41. Посмтри тему 4м41 греется, или греется 4м41. В конечном итоге помогла длительная промывка форсунок винсом и удаление катализатора. После перечисленного все пришло в норму и тачка полетела как ужаленная, упал расход.

Как оказалось все гораздо проще!
Ездил в командировку, ЗАПРАВИЛСЯ на трассе (хотя и на Лукойловской ) заправке и все, после этого началось....! Геморою отхватил по полной программе..,но заменил топливный фильтр и о ЧУДО, все встало на свои места! Топливо ДЕРЬМОМ оказалось!

у меня машина греелася когда езжу в горы . если начнеться грееться то переключал я передачу пониже,чтобы обороты двигателя были побольше. так последный 2 года. в прошлом году ездил однаждый так остановился на перевале хотел двигателю дать оститься на холстых оборотах в друг взрыв верхнего бака радиатора. оказалось две трети часть соты радиатора забить. поменяль радиатор. сейчас год забил что такое прегрев.