Pajero 4x4 Off-Road Club

всем здравствуйте. я прочитал тему ниже про дворник, но у меня немного все по другому. при включении габаритов начинает работать ( в постоянном режиме) задний дворник, как они могут быть связаны между собой? подскажите куда копать напрягает постоянно работающий дворник когда темно

Год, кол-во дверей, руль скажи пож.

прошу прощения. П2 рестайл левый руль, 98 год. сегодня заметил еще одно чудо моего авто: когда нажимаю на педаль тормоза загорается подсветка приборов и все кнопочки в салоне. такие чудеса говорят о коротыше но где икакая связь между дворником, тормозами, габаритами и подсветкой приборов? не нравятся мне эти чудеса.

Не боись, разберемся. скорее всего масса где-то отгорела. И не такие чудеса бывают.

100% окисленную или оторванную массу надо искать.

Попробуй тут посмотреть - точки "массы" 16 и 17.
Попробуй еще при вЫключенных габаритах нажать тормоз и посмотреть задние фонари - будут ли гореть сразу и габариты и стопы. Если будет чего не так - пиши.
Попробуй еще при включенных габаритах нажать тормоз и посмотреть задние фонари - будут ли гореть сразу и габариты и стопы. Если будет чего не так - пиши.

при выключенном зажигании и выключенных габарита при нажатии на педаль тормоза загорается подсветка всего салона и задние стоп сигналы, при выкл. зажигании и включенных габаритах задние габариты горят а стопак который на 5 двери сверху тоже горит но в пол накала, при нажатии на тормоз гобориты горят и стопаки тоже работают как положенно. у меня есть мысль может в задних стопоках два плюса (габаритов и стопаков ) замкнули друг с другом? потому что получается включил габариты горит все (стоп и габарит), нажал на тормоз ( при выключенных габаритах) тоже горит все (стоп и габарит). но все же остался вопрос каким боком тут дворник примазался, он то как связан со всем этим.

Он через точку подключения массы связан. Она оксиляется, а контакт между двумя подходящими проводами остается, и ток течет не так как ему положено. Проверь точки, которые я указал на предмет контакта с корпусом. Скорее всего там. По задней двери сейчас еще гляну. Там тоже может быть.

Попробуй вынуть реле заднего очистителя - оно буквой К отмечено. Посмотри как себя будут габариты и стопы вести, возможно в нем проблемы.
И массу посмотри в точке 15, туда как раз реле К цепляется, через него скорее всего. Это слева по торпеде под динамиком, как я понял.

привет. реле дворника я вытаскивал, но это дворник не остановило. выходные впереди буду разбираться. а провода идущие к задним нижним фанарям не могут такую шутку сыграть? там я так понимаю как раз и идут два плюсовых провода габарит и стоп.

Кинуть "массу"-времянку на фонари и дворник,проверить- исчезла ли проблема.

с массой проверил результат ноль. все осталось как было, при включении габаритов или нажатии на педаль тормоза обе спирали лампочки горят(одна ярко та что на тормоза, другая тускло та что на габариты). блин целый день копаюсь надоело . пора видимо менять авто- достала меня эта машина!

ашот писал(а):с массой проверил результат ноль. все осталось как было, при включении габаритов или нажатии на педаль тормоза обе спирали лампочки горят(одна ярко та что на тормоза, другая тускло та что на габариты). блин целый день копаюсь надоело . пора видимо менять авто- достала меня эта машина!

если копался в проводке задних фонарей-то поменяй + местами!!!.может плюсы перепутаны быть

Я еще подумаю, не торопись менять машину еще раз- при включении габаритов обе лампочки горят и габариты и тормоза - правльно я понял? Т сами лампочки смотрел? Вынул? Шкуркой контакты и на лампе и на фаре почистил?

Привет всем. Более того я выкинул разъемы которые стоят на задних фонарях (просто когда стал снимать фонари, провода оторвались от разъемов), не думая долго я сделал все на прямую. Лампочки снимал, местами менял, в итоге поставил новые, ничего не поменялось. получается что плюс есть одновременно и на габаритах и на стопаках, где то они пересекаются. Я даже разобрал с обоих сторон машины ковер ,добрался до жгутов проводов и руками все потрогал( в надежде может где то замыкание, подергаю пропадет), но увы не помогло. Снял провода с лягушки но все равно при включении габаритов загораются лампы тормозов. Но когда при включенных габаритах я нажимаю на тормоз лампа тормозов загорается чуть ярче (то есть реагирует на нажатие). У меня появилась идея: проложить новые провода (вот только не знаю что проще будет), габаритов или тормозов. Больше склоняюсь к габаритам, но не знаю откуда начинать, хочу отрезать провода которые в жгуте и протянуть новые, но вот где он(провод габаритов) начинается, откуда резать не знаю. Но остается еще один вопрос - как быть с задним дворником, шестое чувство не дает покоя что не спроста все началось с дворника, как они связаны? При включении габаритов включался задний дворник на постоянную работу, но при выключенных габаритах дворник реагирует на включение с ручки управления и работает в штатном режиме. Итог: получается что при включении габаритов появляется питание на тормозах и на дворнике, чудо, до такого даже Японцы не додумались понаставили выключателей. Все уже от мыслей крыша едет.

Ашот!
Ищи массу, не знаю где, но где-то именно с массами у тебя проблема. Такое происходит ТОЛЬКО С НИМИ и больше ни с чем.
Тут тебе делный совет дали

Сборщик писал(а):Кинуть "массу"-времянку на фонари и дворник,проверить- исчезла ли проблема.

Можно взять провод по-длиннее, прикрутить его на "-" АКБ , а вторым концом тупо ходить и во все места тыкать: на кузов возле габаритов, на "-" самих лампочек габаритов, на заднюю дверь и т.д. , и смотреть при этом на изменения. По-моему (если не ошибаюсь) в задней части и на раме слева масса есть, погляди.

Я все точки дал (3 штуки). Нужно просто проверить их

Парни спасибо что не оставляете на едине с моими проблемами. насчет массы пробовал, забыл написать. Проверял пробником масса есть, и на всякий случай пробовал на прямую проводом на задние фонари результат тот же.
По поводу массы мне все равно не понятно как при потере массы может появится плюс на двух проводах одновременно. Я проверял контролькой есть питание на обоих проводах. Ведь если я правильно понимаю, если бы не было массы то вообще ничего не горело бы. Провод массы на фонари подходит отдельно и идет одновременно на габарит и стоп.

Ещё можно проследить жгут задней проводки до передка, но вскрывать придётся весь низ салона.

Ашот, пробником массу сложно проверить. Её нужно продублировать цельным проводом прямо от минусовой клеммы АКБ. Пробником обычно проверяют наличие +12В, а не массы.