Pajero 4x4 Off-Road Club

г.Смоленск (380км от МСК)

УАЗ Патриот, 2006, Евро-2 (перешит в Евро-0 с упором на низы).
Пробег 92000.
Полностью подготовлен к тяжелому бездору.


Всем большое спасибо за обсуждение.
Машина в полной комплектации нашла нового хозяина, была оторвана с руками и уехала в Кострому валить тамошний лес

Надеюсь в ближайшее время влиться в ряды Монтероводов 3-го поколения

поджеро 3,2 2002 механика расмотрю обмен на уаз

Спасибо большое за предложение!
Но хотелось бы именно Монтеро и однозначно автомат.

А ваша машинка, если не секрет, какого пробега и что за мотор? GDI?
Случайно не оно?

да пробег 180000 2002 год

Тачка супер

С "японческого уазега" на российский? Бу-га-га! Эт каким патриотом"PatriotА" н-нада быть?

машину покупали для отца но он не признает кроме уаза не хрена

агент 007,
а если совершать обмен, доплаты сколько захотите? (если хотите - можно ответ в личку)

580-449

М-де...
700км валить... с обвесом...
надо думать...
Еще и не понравится чего, потом переть назад, м-де (

89605003002 если есть интерес

Да интерес-то есть...
Оно и хочется и колется...
С одной стороны и доплачивать столько не рассчитывал, т.к. ориентировался в Монтеру тыщ за 500-520 максимум.
С другой стороны еще и МКПП, а хотел исключительно АКПП.

...в общем, пребываю теперь в полных непонятках и раздумьях...
но дизель меня однозначано отталкивает, т.к. проработал этот вопрос хорошенько.
и это учитывая, что сам ездил на дизелях лет 10 назад и был уверен, что это выгодно. умные люди теперь переубедили.


P.S. добавил картинок в описание своей машины.

в качестве апа, рассмотрю еще варианты обмена...

Ээх, был-бы дизель, то закинул-бы предложение)

Ох, не... Если вы про дизельный Патриот IVECO, то нормальные люди обходят его хорошей стороной...
Мотор там порядочное говнецо, мало того что не предназначенный для джипа, так еще и хорошо ломучий.
И это даже если не брать в расчет вибрацию дизелей. Кому как, а мне это не нравится. И не надо говорить - вот на Тойоте не вибрирует! Да! на Тойоте не вибрирует. Это вообще одна из немногих машин, сделанных по людски, поэтому не у всех и деньги есть на Тойоту

Что касается вообще дизельных современных машин в данный момент исторического развития, то содержать их в России невыгодно. Топливо стоит как 95ый, а экономия по трассе уходит вся "нанет" в итоге дорогостоящих ремонтов, которые на дизеле неизбежны. А в городе он жрет как бензин, так что ну его нафиг.
Да и есть ли она та экономия...? Много езжу на дизельной Паджеро-4 по трассе. Жрет она 11-12 соляры. Мой патриот ест 12-13 92го. И в каком месте искать ту экономию?
Имхо.
Я вот вам даже приведу пример общения с владельцем дизель-сервиса, расположенного в Белораши (там самые лучшие ремонтники по дизелям и можно найти любые запчасти). И наши все туда ездят чиниться, т.к. рядом.

- Покажите мне дизель с вибрацией, хоть посмотрю?
- Капот открой и посмотри. Можешь заехать ко мне в турбосервис, насмотришся.
...
- и теперь как бы основное - ресурс хода дизелей-то гораздо побольше!
- За счёт чего? Особенно современных дизелей это даже близко не касается.
...
- Помнится мне в дизелях тоже свечи есть, правда чуть для другого. не помню, чтобы они долговечностью отличались.
- Вот-Вот. Зато их замена частенько оборачивается съёмом головы и ввёртышем. Что-то не припомню подобных казусов на бензиновом моторе. А выбивание форсунок... это просто песня. Говорю опять же не по наслышке, вижу это каждый день у себя в сервисе.
...
- А в европе вообще дизтопливо почти 60 рублей за литр. В "Атлант-М" сказали что в Белоруссии уже покупать стали бензиновые Фокусы с 1.0 литровым мотором на бензине, а дизеля уже не пользуются спросом.
- У нас в Минском сервисе подавляющее большинство клиентов говорит, что это их последний дизель. Следующая - только бензин.
А вообще, в преддверии открытия нами в Смоленске дизельсервиса хочу сказать: мы любим дизель! Дизель это наше всё! Он практичен и экономичен, покупайте дизель!



В плане моей машины - она хорошо заточена под низы и тянет почти как дизель на бездоре.
А вкупе с раздаткой 3.2 он тебе куда угодно заедет на холостом ходу.

Но тут вопрос, конечно, личных предпочтений. Нравится вам дизель и вы его фанатеете - тут уж никакие доводы вас не убедят
Но в неизвращенном понимании вопроса дизель должен быть таким как, например, на Toyota TLC-80, с механическим ТНВД и атмосферный.
У него да - заявленный заводом ресурс - миллион. И он действительно жрет любую соляру и не фыркает.
Только, машину вам такую никто дешево не продаст. Они до сих пор в адекватном состоянии стоят под лям. А те что можно найти за 600-700 уже давно сгнили и ценность там представляет только мотор.

Другой вариант - купите сам Патриот и вставьте туда комплект мотора эм... ну... например QD32. Вместе с работой по замене уложитесь в 150-180 тыщ.


Такие вот дела...

рассмотрю еще машинки на обмен

В качестве апа - С Праздником, дяденьки!

М-де... неужели цена на машину у меня занижена...?
Клубень аналог продает и просит вон аж скока.
Даже если оттуда вычесть крокодилы и еще какие-то мелочи, то в сухом остатке все-равно получится выше 600...
А мосты что там стоят - совсем не асфальтовые, да еще и блокировок нет. И обвес нерегистрированный.

М-де...
Чуден рынок подобного железа...

По-прежнему в продаже или обмене.