Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем добрый день!
Прошу сильно не пинать, форум читал, но однозначного решения для себя както на принял. Разобрал выпускной тракти обнаружил, что правый кат (по ходу машины) пробит чемто типа ломом соответственно и ошибка была Р0421. Планирую полностью выбить оба ката (задний общий оставить, пока), ну и задние лямбды через обманки.
Соответственно вопрос в следующем, можно ли оставить банки пустыми и что из этого последует, или обязательно надо ставить пламягасители (просто у нас нет таких вещей и надо на заказ через интернет).
Предистория че полез туда: прогарел выпускной клапан в 6 цилиндре) кат на этой бошке целый, мог ли он привести к прогару клапана?

Не знаю как на 6G74 у меня 6G75. Выбил оба ката, поставил обманки, звук СИЛА был как у 130 зила, на дороге все шарахались, из дома слышно как работает машина на улице, музыку не послушать и т.п. Терпения хватило дней на 7-10, потом поставил пламегаситель - в итоге получился приятный мягкий бас. Для большего шумоподавления рекомендовали поставить вместо боченков катов типа маленькие резонаторы или просто прямые трубы - не стал заморачиватся и так хорошо.

по поводу обманок
могу прошить ЭБУ под нормы евро 2
ежели чего пиши в личку

Ну вот собрал своего БЕГЕМОТЮ, в кратце опишу что всетаки сделал с катализаторами. Вскрыл обе банки и выбил керамику, после чего вварил туда по куску трубы диаметром 57 мм., с насверленными дырками. Фотки к сожаления плохие получились на мобилу фотал, но суть видна. После чего естественно задние лямбды через обманки. Что касается обманок выкладываю по факту рабочий чертеж с реальными размерами, а то прошу прощения по всему форуму эти чертежики разбросаны да нифига не подходят по размерам.
Как положено выкатил на обкатку, звук из выхлопа не изменился, вони нет а до выбивания катов вонял сероводородом. И как говорится нет предела моему счастью, но через 35 км загорелся чек (SES) , считал ошибки и был удивлен - Р0431 - левый кат, как так ведь ката нет и обманка стоит, вобщем пока в раздумьях, если кто че посоветует буду благодарен.

Я поставил в сервисе вместо катализатора(он один у меня) пламегаситель и обманку на лямду (ее просто чуть вытащили что пламя на нее не летело) и уже гоняю пол года без проблем, ошибка ни разу не загоралась, по расходу также вроде, переть получше стала.

Uncle Vanja писал(а):Ну вот собрал своего БЕГЕМОТЮ, в кратце опишу что всетаки сделал с катализаторами. Вскрыл обе банки и выбил керамику, после чего вварил туда по куску трубы диаметром 57 мм., с насверленными дырками. Фотки к сожаления плохие получились на мобилу фотал, но суть видна. После чего естественно задние лямбды через обманки. Что касается обманок выкладываю по факту рабочий чертеж с реальными размерами, а то прошу прощения по всему форуму эти чертежики разбросаны да нифига не подходят по размерам.
Как положено выкатил на обкатку, звук из выхлопа не изменился, вони нет а до выбивания катов вонял сероводородом. И как говорится нет предела моему счастью, но через 35 км загорелся чек (SES) , считал ошибки и был удивлен - Р0431 - левый кат, как так ведь ката нет и обманка стоит, вобщем пока в раздумьях, если кто че посоветует буду благодарен.

А лямбды новые поставили или на старых пробовали? Если старые, возможно вних дело. Еще попробуйте сменить заправку.

Да лямбды старые оставил, и подозрение как раз есть на заднию левую, так как на ее проводе уже какаято изолента намотана. Для начала посмотрю что там под изолентой если че закажу Bosh. Кстати вчера посмотрел на параметры работы лямбд и именно эта не выдает нужных показаний. Интересно а почему тогда не выскакивает ошибка канкретно по этой лямбде.
Короче в выходные плотненко займусь этим вопросом, по результату отпишусь.