Pajero 4x4 Off-Road Club

Вечер добрый. Засорились форсуночки. Во 1вых не знаю как снять точнее боюсь. Чтоб ничего не поломать. Если секрет как? И такой вопросик на что можно штатные поменять? На аналоги а то с штатными зимой беда 2 струи , и как то печально все это. Посоветуйте что поставить можно из аналогов только без сверлений и издевательств над машинкой))) Слышал про веерную. Почитал форум , но что то никто толком ничего не говорит. Вот если кто то что то ставил отпишите) Заранее благодарен.

Снимать просто, со внутренней стороны, усики. Я себе поставил веерные от китайского "ховера", года два езжу, понравились больше родных. Думал что временно поставлю, потом поменяю. Но сейчас и менять не хочется. Была где то тема "веерные форсунки". Типо такого что то.

+1 тоже стоят веерные от Ховера.

Vitalya-74 писал(а):Снимать просто, со внутренней стороны, усики. Я себе поставил веерные от китайского "ховера", года два езжу, понравились больше родных. Думал что временно поставлю, потом поменяю. Но сейчас и менять не хочется. Была где то тема "веерные форсунки". Типо такого что то.

Над шланг на себя потянуть так я понимаю. А потом саму форсунку снизу выдавить наружу ? А номерочков нет? На форуме мало про 3 паджер.

Парни, вы же не собираетесь устроить тему на счет персонально третьих паджер? Тема избита до нельзя.
Геометрия одинаковая, что на П2, что на П3, что на П4, что на МПС.

А я ставил от хонды, пришлось правда повозиться с их установкой но в целом получилось нормально и быстро, я доволен!:) Ну и по крайней мере они теперь на ходу не вываливаются как родные Смотрите фото, я думаю и так все понятно)

Дайте номерочки. Самых лучших. От аккорда я нашел) Еще там от чегот были от вольво. А от Ховера вообще не нашел)

Atlas писал(а):А я ставил от хонды, пришлось правда повозиться с их установкой но в целом получилось нормально и быстро, я доволен!:) Ну и по крайней мере они теперь на ходу не вываливаются как родные Смотрите фото, я думаю и так все понятно)

А что за шайба то? Зачем? Они что так не закрепляются?

В том и дело что так просто они в родных дырках не сидят, пришлось все дорабатывать, самый простой и надежный способ оказался в срезании фиксаторов с форсунок и накручивании гаек на 12 без всяких шайб и прочего.

Да и еще пришлось вырезать прокладки из резины под форсунку, тк они в комплекте не шли)

Atlas писал(а):Да и еще пришлось вырезать прокладки из резины под форсунку, тк они в комплекте не шли)

Гдет читал накладочки отдельно идут. Мнеб всеж что то такое что сразу подойдет) Без издевательств)

Тогда желаю удачи в поисках того самого! Если че то выкладывай фотоотчет! Так хоть сравнить можно будет что лучше!)

Atlas писал(а):Тогда желаю удачи в поисках того самого! Если че то выкладывай фотоотчет! Так хоть сравнить можно будет что лучше!)

Ок выложу. Ед тока понять как их снять. А то сломать сразу не охота)))

Так снить посто отсоединяй кусок шланга с белым клапаном который к форсунке крепится от остальных под капотом, а сами форсунки из нутри выталкни, у меня так они вообще ели держались в дырках.

Читайте на здоровье :
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 48&t=21543 - Спорт
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 48&t=85330 - НЮ Спорт
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 60&t=51430 - Четверка

а при езде по трассе веерные как работают? встречный поток не сдувает ?
почему спрашиваю, на предыдущей машине ставил веерные-так встречный поток сбивал их...соответственно вернул штатные на место....

Стоят веерные от аккорда, экономия омывайки очень ощутима. По трассе все гуд. И кстати при установке все встало четко в штатное место и шайб никаких не надо. Короче доволен.

Можно поставить универсальные веерные регулируемые форсунки. Без переделок.
097 2058984.

По трассе все гуд.

у меня про превышении скорости 100 км\ч встречным потоком сбивало струи вниз(ниже середины стекла намного), поэтому вернул штатные(их не сбивает)

может стоило повыше настроить брызгали