Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!

Решила "испросить" у вас совета)
Уже очень давно была очарована, Миником (еще во времена "владения" 3Жорика). сейчас настал момент покупать машинку, и уложится в ограниченный бюджет. Максимальная сумма на руках 330 тык. Рассматривала очень многое, ради интереса решила посмотреть мини и поняла что влюбилась. Конкретно рассматриваю этот вариант http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38708884-13ffd.html , если Александра (хозяйка) не подведет, стану обладателем сего чуда в ближайшую субботу.
Во-первых, ваше мнение по данному авто.
Во-вторых, я блондинка, начитавшись отзывов имею много вопрос (все очень сумбурно, но постараюсь более ясно)

Основные пробеги будут по городу. В год я накатываю около 30 тысяч, можно так насиловать малыша?
Стоит ли на нем выбираться на дальние поездки ? Около 800км.
Исходя из предыдущего вопроса, насколько сильно его сносит при встречке? (звучит глупо, понимаю, но у меня был одно время форд ка, его мотала хорошо по трассе, но скажем терпимо. веса в них одинаково, но вот "рост" миника пугает в такой ситуации)
Насколько реально его перевернуть? какие "условия" для этого нужны?
На полном приводе нельзя ездить постоянно и продолжительное время, если я буду откатывать зимнее время на полном, это очень плохо? и чем грозит?
По обслуживанию, я так понимаю почти все запчасти надо заказывать? И насколько в общем дорого обходится Миник?
Сколько будет стоить перепрошивка навигатора (магнитолы)? и стоит ли ее делать? (на большом мы так и не удосужились этим занятся).

Пока все, прошу прощения за стотысяч "почему")
Предвкушение не дает сидеть ровно, как никак 1,5 года без прав)


З.Ы. Ну вот еще вспомнила, я читала что до 2002 (помойму) года, у них были массовые проблемы с АКПП. Я вроде бы под это не попадаю?

>Основные пробеги будут по городу. В год я накатываю около 30 тысяч, можно так насиловать малыша?
>Стоит ли на нем выбираться на дальние поездки ? Около 800км.

Можно: все зависит от "ухаживания" за машиной Достаточно нежный автомобиль: пропустишь небольшой чих, и последствия могут быть печальными.

>Исходя из предыдущего вопроса, насколько сильно его сносит при встречке? (звучит глупо, понимаю, но у меня >был одно время форд ка, его мотала хорошо по трассе, но скажем терпимо. веса в них одинаково, но вот "рост" >миника пугает в такой ситуации)

Когда стоишь на месте, то встречный поток "чувствуется", при езде (даже на небольшой скорости) ни разу не ощущал даже воздушного потока, не говоря уже у сносе.

>Насколько реально его перевернуть? какие "условия" для этого нужны?

Очень даже. Причем на небольшой скорости: кто-то здесь писал, что то ли во дворе, то ли на похожей территории умудрились перевернуть. Вывернешь руль до упора, достаточно резко газанешь и приляжешь отдохнуть

>На полном приводе нельзя ездить постоянно и продолжительное время, если я буду откатывать зимнее время на >полном, это очень плохо? и чем грозит?

Мнения разные: большинство говорит, что нет. БольшИй износ от остальных условий эксплуатации.
Лично не пользуюсь, кроме как в полностью ледяную горку взобраться (на эстакаду, например): нужды нет.
Двигатель-коробка-раздатка-дифы при этом не насилую: езда в аккуратном стиле.

>По обслуживанию, я так понимаю почти все запчасти надо заказывать? И насколько в общем дорого обходится Миник?

Если оригинал... Самолет. Межгалактический. С такими же сроками доставки (у меня максимально шло чуть меньше 2 месяцев, ребята из других регионов отписывались, что ждали по 3 месяца).

>Сколько будет стоить перепрошивка навигатора (магнитолы)? и стоит ли ее делать? (на большом мы так и не >удосужились этим занятся).

Лучше сразу поменять на что-нибудь современное: дешевле, и навороченнее ( тот же FM-приемник будет, и MP3 ).

>З.Ы. Ну вот еще вспомнила, я читала что до 2002 (помойму) года, у них были массовые проблемы с АКПП. Я вроде >бы под это не попадаю?

Более опытные пыжеководы поправят/научат.
Если не ошибаюсь коробка сменилась в 2000-ом году, и до сих пор идет одна и та же (с совсем незначительными изменениями). Прочитав здесь ветки/темы, покопавшись в инете, для себя лично сделал вывод, что, как правило, у всех заканчивался технологически заложенный срок эксплуатации. Дальше все зависит от хозяина: если своевременно (и даже чаще) делать ТО, бежать в гарантированный сервис по каждому чиху, то коробка будет жить долго, ну или ее ремонт будет достаточно дешев.



Собственно, мое imho:
1. Машина на любителя/ницу (в нее именно влюбляются).
2. Дорога в обслуживании, особенно при заказе оригинальных з/ч, коих где-то 60-75% от всего авто.
3. Дорога в ремонте, ибо редка, и квалификации/наработанного опыта (даже, фактически, во Владивостоке) нет.

Большинство людей, которые владеют/обитают здесь, ремонтируются-обслуживаются самостоятельно.

4. Мое imho, сложившееся в результате чтения форумов-журналов-объявлений о продаже: при покупке люди не представляют, сколько времени-сил-денег придется вложить в обслуживание данного автомобиля для его нормальной работы, плюс осознают несовместимость его (внутренних) размеров со своими желаниями.

5. В вашем варианте эксплуатации еще будет достаточно много кушать.


Как-то так...

Хорошая, надежная машина из болячек приходит на ум только трескающийся выхлопной коллектор, остальные беды это либо износ, либо не грамотное обслуживание. Уровень фана близок к 100% Для передвижения в городе эта машина уступит только мтороллеру, при этом выгодно отличается от него печкой, крышой и кондишкой На трассе не знаю кого там куда бросает на стоке, у меня все нормально при лифте 40мм и 29-31" резине. Естественно машина маленькая и реагирует на фуры, по ощущениям не больше чем ММЦ кольт или опель корса. Вообще перемещаться на дальняк лучше на большой машине с мощным двигателем и правильным рулем. Перевернуть можно все что угнодно, за два года поездок на соревнования я насмотрелся на нивы, кукурузеры, патрули и черокезы делавшие уши казалось бы на ровном месте. У миника допустимый угол крена не вызовет проблем при гражданской эксплуатаци.

Машина для фанатов. Я - фанат. Собираюсь брать ещё жене. (правда, одну она такую уже разбила - перевернула).

Всю зиму езжу на полном приводе (в деревне, правда и по райцентру). На дальняк ездил, но нужно что-то более мощное и просторное, тот же Патриот
По обслуживанию для Москвы может быть весьма дороговатым... Пробег в 30 тыс годовых тоже не мал...

Недавно обсуждали расходы на миников. Получилось что 2-3 рубля на км, не считая бенза.

Aurum это тоже весьма условная цифра, средняя температура по больнице.

Ну да, но надо же "новому" человеку на что-то ориентироваться. Это примерно сколько нужно для нормального обслуживания, а там как повезет. Или какие у владельца запросы. Может он захочет покрыть днище золотом, чтоб не ржавело

Если брать свежий, только из японки то сумма будет сильно меньше. У нас тут большинство из вторых рук покупали поэтому столкнулись с проблемами вызванными плохим обслуживанием. Но вообще смена масла ДВС раз в 5000км конечно увеличивает стоимость владения. Я бы задумывался об атмосферном минике из японии если заморачивался бы на минимальную стоимость владения, в него и масла можно пожиже заливать что для наших зим большой плюс, и смена регламентная в два раза реже, расход бензина меньше.

Ну я взял с япии и атмосферник. Правда не сильно свежий, но пробег якобы небольшой, и по всем признакам за машиной следили. Тем не менее расход оказался около 10 л на сотню. И вскоре понадобилось кое-что поменять в ходовке. Зимняя резина, замена жидкостей, то да се - так и набегает прилично, даже без серьезного ремонта.

Всем спасибо за ответы!)
Напугали жуть)))))))

Из всего вышесказанного получается:
Умудрится найти мастера который знает машину (может есть контакты в Москве у кого то?), сама обслуживать не смогу (кроме колодок, воздушного/салоного фильтра и свечей ничего не умею менять)

Я зацепилась именно за эту машинку, мой мастер сказал состояние отл. (но он конечно не профи по этим машинкам).

Теперь такие вопросы, чем кормить? Хозяйка льет 92. Я всегда заправляюсь 95, что для него приятнее? Джедай (как на прошлой машинке) был очень геморным в плане питания....

Масло менянем раз в 5000. По вашему мнение какое лучше? И стоит ли промывать перед заменой (после покупки)?
Я так понимаю расходники для поспокупочного ТО я смогу купить допустим через екзист?

И вот еще глупый вопрос, на попке есть зеркало, или для рапковки достаточно ушей?

Зеркало сзади не нужно, это не микробус, габариты хорошо чувствуются )
Масло главное чтобы не подделка, 10W-30.
Промывать не стоит, смотрите состояние старого масла - если сильно не понравится, смените дважды, через 2ткм.
Чем кормить - попробуйте бак того или сего, что понравиться больше то и лейте.. для Дж-ра 92 субъективно лучше )
Как с наличием запчастей в Москве, из Владивостока не видно ), мелочевка (ремни свечи фильтра) в екзисте всегда на складе.. Из оригинала стоит только резинки прикупить (на свечные колодцы и сальники), да ролик грм для ТО-90

Лапушка машина простая особого мастера не требуется, лишь бы с головой и руками дружил. Масло лей то которое соответствует допускам, в теме про масло есть все параметры, у всех известных производителей есть подходящие нам масла.

Лапушка писал(а):... Конкретно рассматриваю этот вариант http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38708884-13ffd.html , если Александра (хозяйка) не подведет, стану обладателем сего чуда в ближайшую субботу....

Конечно я не москвич и понятие цен у меня другое, но 350тыс. за 2008 год. еще могу понять, но 350тыс. за девятилетнюю табуретку никогда не пойму.

Мы сторговались на 320....
А у нас такой порядок, если дешевле то совсем хлам.

А с заказами я как то не умею обращаться

за 350 уже можно 4 поколение смотреть...для 2004 года это просто космос а не цена

у нас рынок машин дебильный... цены непонятно какие непонятно за что, машины идут по 3-4ым рукам а то и больше, а цены такие как будто они только что с конвеера сошли. Спасибо говорить сами знаете кому

Alex_Stinger бардак он в головах, не американцы и не Путин нам ссут в лифте. С попустительства большинства у нас захватывают власть те кто может и потом с такого же попустительства вводятся законы не отражающие интересов большинства. Никто не заставляет смотреть ОРТ, слушать Стаса Михайлова и покупать тачки дороже их реальной стоимости.

А выбор то есть? если не считать всякие недополологаны, вазы и прочее, нормальную новую машину дешевле 600тр не купить. Да и не всем это по карману, а из за отсутствие свежих поступлений на вторичный авторынок цены на машины ползут вверх, особенно на те авто которые сейчас уже не ввезти, типа старых турбовых импрез, марков, эвиков.. Что смеяться у меня знакомый продает Suzuki Cappucino 92 года за 350т.р., цена у меня вызывает смех, но это реальная цена за которую стоит продавать у нас в россии эту машину.

Всем спасибо, за ответы и за советы!)
К сожалению, по крайней мере, в Московском регионе такие машинки дороги. Есть варианты конечно расмотреть за ту ж цену, тот же год, например альмеру, лансер 9 или даже новый матиз и иже с ними, НО, вот тут включается главное, это стадо безликих машин...возможно годам к 40 я и захочу много-много комфорта и размеренной езды, но сейчас я хочу драйва и радости от необычного зверька в гараже, который будет вызывать желание бежать к нему))))) пардон, за лирическое отступление=)))))

В общем решено, в субботу мы оформляемся, так что теперь я буду частым гостем у вас+)

По технической части мне все понятно, нагрузим этим мастера, перейдем к эстетике) кто нибудь покупал/шил чехлы? куда не позвоню нигде нету лекал.... под индивидуальный заказ (под ключ) чехлы обойдутся около 10тык, как то невкусно(

Лапушке удачи в приобретении и эксплуатации