Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте . подскажите кто знает в чем причина . автомобиль ПАДЖЕРО СПОРТ 2000г. автомат . при включении из положения D в R происходит сильный толчок назад. если включать заднюю таким образом D-P-потом R все отлично (так и езжу уже пол года) или когда из D переключить в R но рычыг чуть дальше к P придержать тоже нормально. все остальное работает отлично. вообщем толчок всегда только при включении из положения D в R. Подскажите что делать. масло менял фильтр тоже . все так и осталось . Кстати когда включена R то на приборке горит одновременно R и N.

Братан думаю тебе сюда , у меня такое было. я когда датчик ковырял (паял, наплавлял -эксперементировал) у меня в промежутках точно такие симптомы были, в датчике 3 контакта на пружинках как качели вот они и врут, там смазка высохла или контакты подточились поэтому и коротят на 2 положения.
а вообще тебе к "SNOOPER" -у он в коробасах -оч. умный
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 30&t=97452 удачи тебе там свсе просто

Enij писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8#p1248158

эт тоже самое там переход есть

И посмотри на уровень масла, может тупо пинаться из-за маленького уровня масла в акпп
На холодную будет пинаться, на холодную перестает

На несоответствие уровня масла, по крайней мере до уровня вообще наличия на щупе, уповать в поиске причин дерганья не стоит. Признак падения уровня масла - пробуксовка при активном торможении с поворотом, когда силы инерции выгоняют остатки масла из района маслозаборника. Дак там масла в поддоне остается поллитра.

ребята спасибо все стало нормально после снятия переключателя на коробке , но там было все отлично. просто немного повернул его по часовой стрелке , в итоге индикаторы на панели стали гореть нормально тоесть поотдельности R и N и прекратились рывки.

Ну и отлично!