Pajero 4x4 Off-Road Club

задача: снять раздатку не снимая коробки.
проблема: мешает шток переключения передач, который идёт от кулисы через раздатку в коробку.
вопрос: что делать?

DoriBoy писал(а):задача: снять раздатку не снимая коробки.
проблема: мешает шток переключения передач, который идёт от кулисы через раздатку в коробку.
вопрос: что делать?

Как я понял речь идёт о коробке механической?
Если да. То задача не правильная. Больно затратное решение.

да, коробка механическая, забыл уточнить.

почему затратное, можно по подробнее?

никто раздатку не снимал что ли?

Долго писать. Но главное в этом самом вале. Точнее в его сальнике. Который повредить как два пальца. И начнётся тренировка снять/поставить.

но у меня нет выбора, раздатку всё-равно надо снимать, для ремонта либо замены (вскрытие покажет)

А снять коробку с раздаткой и половинить уже на верстаке? Какие проблемы?

DoriBoy писал(а):но у меня нет выбора, раздатку всё-равно надо снимать, для ремонта либо замены (вскрытие покажет)

Так снимаете вместе с коробкой, и половините уже "на земле". Оно и проще, и правильней.
А что с раздаткой, машина не едет?

коробку снимать очень не хочется. да и что-то мне подсказывает, что вдвоём мы её не удержим + в гараже это делать не совсем удобно.
так в чём соль этого вала и как его снять?

SNOOPER писал(а): А что с раздаткой, машина не едет?

не едет. судя по доносящимся звукам из раздатки - порвана цепь, возможно ещё что-то повреждено. когда сливал масло, стружки было очень много на пробке.

DoriBoy писал(а):

SNOOPER писал(а): А что с раздаткой, машина не едет?

не едет. судя по доносящимся звукам из раздатки - порвана цепь, возможно ещё что-то повреждено. когда сливал масло, стружки было очень много на пробке.

Понятно.
Могу посоветовать снимать целиком при помощи подкатного домкрата.
Поверте на слово, Вы её и на верстаке устанете разделять, а под машиной даже не представляю как это можно сделать, ни разу не делая. Не тратьте зря время. Лучше его потратить чтоб сделать/найти, или лебёдку из салона. Или домкрат снизу.

она почти разделена, вся загвоздка в стопоре на ползунке коробки передач и меня интересует как его выбить.

DoriBoy писал(а):она почти разделена, вся загвоздка в стопоре на ползунке коробки передач и меня интересует как его выбить.

Выбить его легко пробойником чуть меньше 5.0мм Если раздатку всё равно разбираете можно не опасатся за то что штифт упадёт во внутрь.
Штифт 28
Крышку 27 сняли?

благодарю, пойдём пробовать.
з.ы. а из какого мануала эта картинка? у меня есть каких-то 2 на там такого нет.

Это по П4, но сути не меняет

Задача выполнена, более подробно - тут http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2#p1546952

Продолжение эпопеи.

Разбираем раздатку.



скинули хвостовик и самую заднюю маленькую крышку.



далее снимаем всё, что стоит на валу. там 3 стопорных кольца.

потом сняли среднюю часть, цепь оказалась целая, следов проскакивания тоже не видно.



попутный вопрос: такое провисание цепи - это нормально?




дальше пока не лезли, но надо будет, т.к. в недрах валяются несколько шариков и стопор от ползунка.



ещё вопрос, можно ли как-то проверить этот актуатор?



Повторю симптомы: при попытке тронуться с места машина пытается сдвинутся, но не может и откуда-то из недр коробки/раздатки слышен звук как-будто что-то проскальзывает. На нейтралке всё тихо. Когда глушишь двигатель кратковременно слышен тот же звук.
Меня тут навели на мысль, что это может быть развалившийся демпферный маховик. Возможно ли это?

флуд по теме приветствуется.

Актуатор можно проверить подав на него 12 вольт, меняя полярность изменяется его ход. Для удобства проверки можно использовать маленькие разъемы "мама" (отечественные)

Возможен как маховик, так и вот этот шлиц.

Да и посмотрите в каком состоянии шестерни и муфта включения повышенной/пониженной в раздатке.

Новости печальные.
Попал я на замену коробки и раздатки