Pajero 4x4 Off-Road Club

Pajero 1990г.

Была проблема с заводкой двигателя на холодную — отвез в сертифицированный бош дизель центр. Проверили компрессию — сказали низкая, поэтому и заводится плохо и аккумулятор слабоват. Поменяли масло еще. Забрал машину — проехал 300 метров услышал едва уловимый стук, пока доехал до дома стук стал очень и очень громким (слышно за 10 метров от машины). Чем быстрее еду — тем быстрее тарахтит. Тарахтит на нейтралке тоже. Не стучит, если выжать сцепление, даже если газовать — звук без стука. Стучит только если педаль сцепления отпустить.

Бош говорят, мы ничего не делали - но везите, посмотрим. Своим ходом ехать не рекомендуют. Господа, что за херня такая?

Первичный вал КПП. И его подшипник.

MAVR64, это означает, что можно ехать к ним своим ходом или нет?

Слушай, ну как можно заочно дать ответ. Скорее всего, судя по описанию, проблема не с движком. А так то ХЗ.

что-то с коробасом или сцеплением.
хотя в сцепе так стучать-то,вроде,и нечему....
скорее всего и не виноваты они. совпало так...

"скорее всего и не виноваты они. совпало так..."
блин подозрительное совпадение, ездил-ездил - никаких проблем, потом оставил на день в сервисе - и ВДРУГ что-то сломалось. Может на деньги хотят раскрутить.

alru писал(а):"скорее всего и не виноваты они. совпало так..."
блин подозрительное совпадение, ездил-ездил - никаких проблем, потом оставил на день в сервисе - и ВДРУГ что-то сломалось. Может на деньги хотят раскрутить.

По теме- смотреть КПП...
А про совподения -
У меня был Спорт немного уставший , так после замены свечей зажигания в 50 метрах от бокса у него лопнула трубка ОЖ заднего отопителя... Вернулся
На следующий день машину поставили на замену трубки, при выезде из бокса лопнула тормозная трубка...
Заглушили, записали на завтра на замену...
Заменили торм. трубку, через день человек вернулся с течью, причём реальной течью масла из под одной клапанной крышки.
Автосервис виноват всегда

По теме - при таких симптомах можно своим ходом добираться?

Про совпадения.
Претензию в Бош оставлю все равно. Пусть разбираются уже сами - совпадение или нет.

Масло есть, то ехай

Ну там сам посуди, пришел к стамотологу, вышел ногу сломал(тьфу три раза), что стоматолог виноват???

alru писал(а):По теме - при таких симптомах можно своим ходом добираться?

.

Так до конца не понятно что стучит... Смотри сам... Может и ничего криминального, а может и наоборот. Коробас в любом случае дороже эвакуатора...

а чё эвакуатор-то?
то ТС: друзхей нет? на галстуке дотянуть-то?
ЗЫ: чето нет в описании МКПП или АКПП...

asferrum писал(а):а чё эвакуатор-то?
то ТС: друзхей нет? на галстуке дотянуть-то?
ЗЫ: чето нет в описании МКПП или АКПП...

пост №1

alru писал(а):Pajero 1990г.

Была проблема с заводкой двигателя на холодную — отвез в сертифицированный бош
дизель центр. Проверили компрессию — сказали низкая, поэтому и заводится плохо и аккумулятор слабоват. Поменяли масло еще. Забрал машину — проехал 300 метров услышал едва уловимый стук, пока доехал до дома стук стал очень и очень громким (слышно за 10 метров от машины). Чем быстрее еду — тем быстрее тарахтит. Тарахтит на нейтралке тоже. Не стучит, если выжать сцепление, даже если газовать — звук без стука. Стучит только если педаль сцепления отпустить.

Бош говорят, мы ничего не делали - но везите, посмотрим. Своим ходом ехать не рекомендуют. Господа, что за херня такая?

А по сути верно .. раздатку в нейтраль и катай ее как тележку хоть вокруг шарика...

NazareT писал(а):

asferrum писал(а):а чё эвакуатор-то?
то ТС: друзхей нет? на галстуке дотянуть-то?
ЗЫ: чето нет в описании МКПП или АКПП...

пост №1

alru писал(а):Pajero 1990г.

Была проблема с заводкой двигателя на холодную — отвез в сертифицированный бош
дизель центр. Проверили компрессию — сказали низкая, поэтому и заводится плохо и аккумулятор слабоват. Поменяли масло еще. Забрал машину — проехал 300 метров услышал едва уловимый стук, пока доехал до дома стук стал очень и очень громким (слышно за 10 метров от машины). Чем быстрее еду — тем быстрее тарахтит. Тарахтит на нейтралке тоже. Не стучит, если выжать сцепление, даже если газовать — звук без стука. Стучит только если педаль сцепления отпустить.

Бош говорят, мы ничего не делали - но везите, посмотрим. Своим ходом ехать не рекомендуют. Господа, что за херня такая?

А по сути верно .. раздатку в нейтраль и катай ее как тележку хоть вокруг шарика...

если не АКПП.
хотя заводится же.
то ТС: заводи,ставь в нейтраль,и....
вон парни на последний лёд,в Карелию собираются!

Да пох АКПП или МКПП любую можно таскать ... Раздатку в нейтраль между пониженной и повышенной и хоть закатайся...

NazareT писал(а):Да пох АКПП или МКПП любую можно таскать ... Раздатку в нейтраль между пониженной и повышенной и хоть закатайся...

Научи, как на П2 АКПП зафиксировать раздатку в нейтрали?

У меня стучал лопнувший пополам коленвал.... Лопнул между 4 шатуном и коренным . Причем лопнул на ходу. стучал больше на холостых, при нажатой педали сцепления почти не стучал. Домой приехал сам

Nbf писал(а):

NazareT писал(а):Да пох АКПП или МКПП любую можно таскать ... Раздатку в нейтраль между пониженной и повышенной и хоть закатайся...

Научи, как на П2 АКПП зафиксировать раздатку в нейтрали?

Фиксированного положения нет нигде, но нейтраль - точнее положения выкл повышенной и невключения пониженой - есть... Потренируйся в машине, найдешь 100%.

NazareT писал(а):

Nbf писал(а):

NazareT писал(а):Да пох АКПП или МКПП любую можно таскать ... Раздатку в нейтраль между пониженной и повышенной и хоть закатайся...

Научи, как на П2 АКПП зафиксировать раздатку в нейтрали?

Фиксированного положения нет нигде, но нейтраль - точнее положения выкл повышенной и невключения пониженой - есть... Потренируйся в машине, найдешь 100%.

Ну и что если даже и найдёшь. Как таскать будешь?????

Забыл добавить что положение нейтраль в раздатке включается только после того как залочен центральный дифф.
так что "вокруг шарика" никак не получится безболезненно.