Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребята - срочный вопрос, помогите. Задумал продавать своего спорта. Мда, такие дела... Но не об этом речь. Поехал сниматься с учета - завернули из-за того, что не читается номер на раме. Пригрозили экспертизой и прочими геморроями. Поехал чистить. В итоге отчистил, все прилично читается. НО! Нет первой буквы "К" в номере. В документах - 12 знаков, на раме - 11. Все совпадает, а первого знака - буквы "К" нет. Такое может быть? Не может такого быть что все знаки прилично отчистились и неплохо читаются, а первый исчез бесследно!
В итоге вопрос знатокам - это ошибка в документах или на раме первую букву не выбивают? Монтерикспорт, американец, 2003 г.в.

12 знаков, 11 на раме? VIN должен быть 17... на арабах 14. Номер на раме должен сопадать с VIN-номером.

По документам ВИН - 17 знаков, номер рамы - 12. Совпадают только последние 7. По факту на раме - 11 знаков, первого нет!

Ничего себе! Пойду проверю, не сбежали ли у меня букаффки
И по сообщению выше получается что в документах 12 знаков, на раме 11, совподают только 7.

А кто выдавал ПТС- таможня или ГАИ? И в каком году.

Таможня, Мск, 2008.

Еще раз, в доках вин - 17 знаков, номер рамы - 12. Они совпадают только в части последних 7 цифр. А по факту на раме выбито 11 , нет первой буквы. Ну не могла ее ржа съесть, остальные все прилично читаются.

Олег С.-Пб писал(а):Еще раз, в доках вин - 17 знаков, номер рамы - 12. Они совпадают только в части последних 7 цифр. А по факту на раме выбито 11 , нет первой буквы. Ну не могла ее ржа съесть, остальные все прилично читаются.

История машина известна?
Насколько я понимаю номер на раме в задней правой арке должен совпадать с VIN автомобиля.

Может хватит гадать.
ТС либо "искать" букву, либо экспертиза.

SNOOPER писал(а):Может хватит гадать.
ТС либо "искать" букву, либо экспертиза.

Поясни... значит не должен номер на раме с VIN совпадать ?

Я же выше дал пример как на спорте должен выглядеть номер шасси на раме.
Что не понятно?
Вот так на М2
Но так как машины для всех регионов выпускались на одном заводе, то и маркировка одинакова.

Теперь понял спасибо

Как же так могло случиться - цифры корродированы примерно одинаковы - от буквы К даже следа нет, при том что металл именно в этой области довольно неплох...

У меня совпадает с VIN.
Номер мажу автопластилином, счищается легко, ржавчины нет и в помине.
Олег С.-Пб попробуй металлической щеткой, которой чистят напильники. Щетка все счистит до металла и номер будет хорошо читаться.
Не вздумай пользоваться абразивными материалами (наждачная бумага и т.п.) и кислотами, т.к. эксперт при предварительном осмотре напишет - имеются следы механического воздействия......

pv_lik писал(а):У меня совпадает с VIN.
Номер мажу автопластилином, счищается легко, ржавчины нет и в помине.
Олег С.-Пб попробуй металлической щеткой, которой чистят напильники. Щетка все счистит до металла и номер будет хорошо читаться.
Не вздумай пользоваться абразивными материалами (наждачная бумага и т.п.) и кислотами, т.к. эксперт при предварительном осмотре напишет - имеются следы механического воздействия......

Что за автопластилин?

ПравдинАлекс писал(а):
Что за автопластилин?

ОПИСАНИЕ
Предназначен для герметизации и уплотнения стекол в местах течи, защиты от коррозии мест сварных швов кузова автомобиля. Используется для изоляции винтовых соединений, шумоизоляции автосалона и др. целях.

Содержит в составе нефтяной смягчитель, воск, ингибитор коррозии и пластичный формонаполнитель.

Производитель может быть иной, но суть та же.

я чистил железной щеткой, потом обработал преобразователем ржавчины, а потом просто замазал литолом, перед новым годом проходил техосмотр, еле отскреб -замерзло все, а номер был как новенький, потом снял слой старого литола, опять обработал антиржавчиной и опять литолом, думаю еще на год хватит!

Автопластелин продают практически во всех магазинах запчастей.
Обычно - это прямоугольная упаковка в объеме около 500 мл.
Цвет его серо-зелёный.
Раньше истользовался для герметизации швов на кузове.
Я его тоже периодически использую для заполнения всяких щелей.
Но не знал, что он держится в арке на раме. Мне кажется, что его быстро смоет водно-песчаная смесь.

А я номер рамы очистил, затем приклеил на него нескольно слоёв изоленты и закрасил всё вокруг битумной мастикой. Когда надо будет, тогда и отклею.

Я участки рамы во всех арках обработал антикором вместе с арками. По рекомендации Valvoline в места, подвергающиеся механическому воздействию, надо наносить три слоя:
1-й слой Tectyl ML в качестве грунта
2-й слой Tectyl Bodysafe
3-й слой Tectyl 190

Podzemshik писал(а):Я участки рамы во всех арках обработал антикором вместе с арками. По рекомендации Valvoline в места, подвергающиеся механическому воздействию, надо наносить три слоя:
1-й слой Tectyl ML в качестве грунта
2-й слой Tectyl Bodysafe
3-й слой Tectyl 190

Что, и номер тоже замазал?