Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну начну с того, что после покупки автомобиля, насколько я помню, расход по городу был 19-20 литров.
Довольно скоро, без видимых причин он вырос до 23-25 по городу, вне зависимости от стиля езды и погоды за окном.
По трассе расход был 15, стал 19 литров, опять же без разницы с какой скоростью 100 или 140.
При этом динамика без потерь и заводиться с пол-пинка в любую погоду.

С течением времени была произведена замена: свечи, провода, фильтра, масла везде, мойка и последующая замена форсунок, чистка топливной системы в целом. Все это с периодическими посещениями разных диагностов. (на данный момент нашел хорошего и проверенного, но результата ноль) Все так же выдает 2 ошибки, 125 и 173/172 (какая точно забыл). ГРМ по меткам, лямбды живы, каталики как слеза, суппорта не клинят.

Месяца 2 назад, начала пропадать динамика, расход вырос где то до 28-30, потом начала дергаться, как не хватает топлива. Как раз произвел замену форсунок, лучше не стало. На выходных нашел время, поменял топливный насос и фильтр. Динамика стала лучше, ДВС опять начал крутить, но все равно не так, как раньше.Рывки остались, но реже и слабее. Похоже на то, что троит, свечи при последнем выкручивании были в хорошем состоянии, тем более, что они почти новые, грешу на провода, им меньше пол года.

Но менять провода, это значит начинать менять все по второму кругу. А в пустую не охота.
Уже начинаю думать о канистре бензина и спичках

P.S. Задний редуктор плох, в поворотах с включенной скоростью подклинивает, повороты прохожу на нейтрали или с выжатым сцеплением , по прямой все олгуд, не тормозит и не клинит.


Люди добрые, подскажите, куда обратить мой взор?? У самого уже просто руки опускаются(

Я бы компрессию померил и попробовал бы раскоксовать. Тут есть маленько про это. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%B2%D0%B0

С компрессией все хорошо, скок давит не помню, чет в районе 10-11, чтоб не соврать. Во всех цилиндрах равномерно.
Масло от замены до замены пол уровня, да и то через заглушку распредвала

А свечи диагносты меняли?
У меня с покупки машины свечи стояли свежие и очень похожие на нужные, но маркировка была не та. Ошибок не было, заводилась с пол-пинка в мороз, а при разгоне дергало (правда про расход не скажу, не засекал). Поставили свечи "те" и все стало нормально.
Можно выкрутить свечку посмотреть маркировку, если не сам менял.

Почти все сам делаю, диагносты у меня в основном больше диагностируют)
Свечам около 6 месяцев, денсо иридевые, не так давно когда форсунки менял оценил их на 9 из 10.

Понимаю если зазор другой, то горение по другому идти может, но раньше не было дерганий и с мощностью тож не было проблем.

Проверить датчик массового расхода воздуха да и проверять не на наличие ошибки а поискать, стельнуть у друга и покататься с другим датчиком.
Заменить верхние лямды потому что они отвечают за расход, бывает ошибки не выдают но значения в мозги подают не верные. А ещё лучше найти хорошего диагноста и с подключённым компьютером покататься по городу в разных режимах палюбому отклонения в работе датчиков всплывут и будет тебе ответ.

Катались с подключенным компом, все в норме, только 2 ошибки.

Время открытия форсунок больше почти в два раза!!

Можить, эта, датчик температуры? Который на мозги идёт... Думает, что ОЖ холодная и льёт больше бензуса. Ы?

Potrah писал(а):Катались с подключенным компом, все в норме, только 2 ошибки.

Время открытия форсунок больше почти в два раза!!

А вторая?

Kalash44 писал(а):

Potrah писал(а):Катались с подключенным компом, все в норме, только 2 ошибки.

Время открытия форсунок больше почти в два раза!!

А вторая?

Ошибки 125 и 173.
Время открытия сканер показывает.
Причем вроде как лямбды видят перелив, подают команду на уменьшение, но все равно время открытия большое.

трёхсотый писал(а):Можить, эта, датчик температуры? Который на мозги идёт... Думает, что ОЖ холодная и льёт больше бензуса. Ы?

Я о этом думал, но по идее сканер должен был увидеть. А не подскажите где он у нас стоит, который на мозги идет??? и какие параметры для прозвона??

Еще в инете нашел отчетик, по 125 ошибке. Что у человека пропала ошибка после замены лямбд передних.

Подскажите, стоит да датчика температуры, в районе термостата.

Одно контактный и двух контактный, какой из них идет на мозги, а какой на стрелку?


Можно скинуть конешн по очереди и смотреть стрелка работает или нет, но эт его греть надо, сейчас пока на аутлендере чужом катаюсь)

На мозги 2х контактный идёт. Как проверять кажись была тема, надо поискать... Но, по сути комп подключенный должен с него температуру показывать.

трёхсотый писал(а):На мозги 2х контактный идёт. Как проверять кажись была тема, надо поискать... Но, по сути комп подключенный должен с него температуру показывать.

Спасиб, да к компу ехать подключать неохото, он дубликатный стоит 150 рублей. Легче поменять и все)

Чтобы исключить еще один пункт, хочу заняться выхлопом.

Выбить каталики, поменять передние лямбды, на задние поставить обманки и поставить пламегасители.

У нас получается три каталика, пламегасителя ставить тоже три штуки, или хватит одного на общей трубе?

Тут вариантов много по катализаторам.
1. Можешь поставить 3 пламя госителя по 1 за каждый катик.
2. поставить 1 пламя гаситель за место последнего но звук выхлопа может не порадовать.
3. поставить 1 пламя гаситель за место последнего, а за место первых двух вварить трубы.
4. Третий пункт на оборот.
По лямдам.
1. Поставить обманки.
2. Перепрошить мозги под Евро 2.
Смотри сам как по деньгам.

Potrah писал(а): Спасиб, да к компу ехать подключать неохото, он дубликатный стоит 150 рублей. Легче поменять и все)

Дубликат лучше проверять в кастрюле с термометром, да и оригинал тоже. Ну или если есть БК по нему выверить хотя бы.
Когда были проблемы с заводом купил, поставил, показывал на 8 градусов ниже положенного. Даже на холодную.
На улице 3 градуса тепла, а у двигателя -5. ))))

Potrah - поменять передние лямбды , это уберет проблему по 125 и 173-й на 99%-100%, не знаю, че там ваши диагностики (не диагносты, это точно)диагностили...

ОК, очень надеюсь)

Времени заниматься машиной совсем нет

Как вариант, отключил передние лямбды и скинул ошибки. Расход так и остался около 30 литров.
Машину бывает дергает, бывает нет. Какой либо взаимосвязи или системы рывком не найдено.
Просто бывает дергает, когда слабо, когда сильнее, иногда без рывков.