Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте уважаемые джиперы. Передо мной сейчас стоит вопрос о приобретении первого моего авто. До этого своего не было да и пока нет, хотя опыт вождения есть. Дело в от в чем. Хочу купить у одного знакомого его машину, продает в связи с переездом в другой регион. Цена 500000 Смотрел визуально, очень понравилось ее состояние, вот только год немного сущает 1995, двигатель 3,5л бензин, DOHC, машина эта была привезена в свое время с германии, где и была постороена, в России мой знакомый - второй хозяин, вобщем хочу Ваших советов по поводу двигателя, в чем отличие DOHC от GDI? Не велика ли цена для такого года, у кого есть такие машины, как они в эксплуатации, надежный ли автомобиль, кто что может сказать про такие машины пишите, буду очень признателен за любую информацию.

Дорого, за 400 можно найти в очень хорошем состоянии и без ржи

evgeny ak писал(а):Дорого, за 400 можно найти в очень хорошем состоянии и без ржи

Состояние отличное, хозяин дотошный, я бы даже сказал педантичный. придраться не к чему. + 4 колеса на всесезонке липучке отдает, сезон отходил. Меня больше интересует другая асть вопроса. ...хочу Ваших советов по поводу двигателя, в чем отличие DOHC от GDI? у кого есть такие машины, как они в эксплуатации, надежный ли автомобиль, кто что может сказать про такие машины пишите, буду очень признателен...

можно найти в очень хорошем состоянии и без ржи

- ну да, ну да.... Если машина в хорошем состоянии и доки оки - пытайся двигать по цене и бери. Надёжность будет зависеть от остаточного ресурса. Изначально этот мотор весьма живучий... На нём ещё несколько лет тому дакар ходили.. Да и ралли-рейды тоже. при чём успешно....

за 500 именно 95 год дорого , если 98-99 , последнии из могикан, то пусть будет ладно
если нравиться , будет преспектива спросить с человека за машину торгуйтесь и берите ...

У меня такой машин.
Я бы сказал, что дорого! Если только там состояние реально идеальное и нет никакого намека на ржу. Но блин ей 18 лет!
Двигатель дорогой в ремонте и капиталке. Посмотрите здесь по форуму. Налог большой, кушает немало. Если это не пугает, то :

Но пуляет - огонь! Можно на сфетофорах гоняться с пузатерами. На трассе на обгоне вжимает в кресло.
Сама по себе машина надежная - если в отличном состоянии (а у вас я так понимаю, именно так), то вообще туда можно будет не заглядывать несколько лет жесткой эксплуатации.

Будут вопросы - спрашивайте.

Олег.... писал(а):У меня такой машин.
Я бы сказал, что дорого! Если только там состояние реально идеальное и нет никакого намека на ржу. Но блин ей 18 лет!
Двигатель дорогой в ремонте и капиталке. Посмотрите здесь по форуму. Налог большой, кушает немало. Если это не пугает, то :

Но пуляет - огонь! Можно на сфетофорах гоняться с пузатерами. На трассе на обгоне вжимает в кресло.
Сама по себе машина надежная - если в отличном состоянии (а у вас я так понимаю, именно так), то вообще туда можно будет не заглядывать несколько лет жесткой эксплуатации.

Будут вопросы - спрашивайте.

Небольшое географическое отступление: Живу я в поселке Зырянка на реке Колыма в Республике Саха (Якутия), светофоров тут никогда не было, и точно не будет, транспортное сообщение с ближайшими крупными городами, а это Якутск и Магадан, круглый год только самолетом, на машине можно только 500 км по зимнику до трассы "Магадан - Якутск" - а дальше, уже куда надо, в Якутск на право, в Магадан налево. Данный автомобиль находится в Зырянке. Если брать точно такую же машину, с доп. колесами, скажем в том же Магадане или в Якутске вобщем за пределами региона, с учетом ее доставки домой, со всеми необходимыми на перегон расходами и т.п., то мне кажется в такой бюджет я никак не уложусь, а тут машина уже на месте, гнать ее никуда не надо, стоит себе в гараже ждет своего следующего хозяина, т.е. скорее всего меня ), вобщем я настроен на ее приобретение, скоро начнется навигация на реке , поработаю, (работаю капитаном на буксире) подсоберу деньжат и заберу. Хозяин сказал что до сентября будет ждать, эксплуатировать будет по минимуму, знаю дядьку всю жизнь, все серьезно, без кидалова. Тут у нас только джипы нужны, на пузотерах тяжко, да и зимой можно в город съездить. Я думаю вариант подходящий, аппетит потяну, налог тоже. лишь бы надежная была, не сыпалась и все такое. Через недельку на выходных поедем покатаемся на ней, Фёдорыч сам предложил (хозяин), чтоб я сам поездил на всех режимах в разных условиях, попривыкал вобщем к ней. Хочет показать мне все что она может. Жду не дождусь.
P.S. Так все таки DOHC и GDI, в чем разница, и что лучше?

Ш-Дмитрий-В писал(а): P.S. Так все таки DOHC и GDI, в чем разница, и что лучше?

Разница огромная так как вещи о которых Вы спраниваете обсолютно разные.
DOHC это два верхних распредвала (в головке цилиндров).
GDI это система впрыска топлива. Что то подобие дизелю. Непосредственный впрыск бензина в камеру сгорания.
Так что GDI очень легко бывает DOHC. На Паджере именно так и есть.
А у Вас мотор DOHC с системой впрыска MPI. В двух словах, как на жигулях.
Ну и естественно мение требователен к качеству топлива, но это не значит что можно заправлять из лужи на нефтебазе.
ПС Нравится берите

дорого -недорого , от региона зависит - может они там золотым песком и алмазами расплачиваются )))
А так, второй паджерик, конечно, хороший аппарат, лучше был только первый - как у джекичана )))

Pol@ATOM писал(а):

можно найти в очень хорошем состоянии и без ржи

- ну да, ну да.... Если машина в хорошем состоянии и доки оки - пытайся двигать по цене и бери. Надёжность будет зависеть от остаточного ресурса. Изначально этот мотор весьма живучий... На нём ещё несколько лет тому дакар ходили.. Да и ралли-рейды тоже. при чём успешно....

Я за 340тысячь взял точно такого же паджерика как на фото. Без каких либо следов ржи. Все зависит от района эксплуатации. И от хозяина. 500 тыщ за паджеро 2 очень много

думаю для вашего региона эт норма..
по надежности. вставал один раз,бензонасос умер.
остальной ремонт-профилактика

500 километров по зимнику при ваших-то холодах на машине 1995 года с мотором 6G74 - я бы не рискнул.