,да и смотрятся большие фонарики лучше.Итак,к теме.Имеем задний фонарь с единственной лампой ЗХ.Покупается комплект проводов с патронами от тазика (я взял приоровские,обошлись по 300 рублей,плюс еще разъемы (лучше герметичные и небольшие,чтоб под фонарь влезли).Разъемы тоже от тазика,откуда - не знаю,выкопал у продавца на рынке из ящика,по 100 рублей
.Из инструментов понадобится дрель (лучше шуруповерт - там скорость регулируется),сверло перовое на 26 мм,канцелярский нож и изолента.Сняв фонарь,для начала выбираем будущее расположение ламп.Я себе поставил так - в верхней красной секции двухнитевую лампу габарит/стоп,там где стоял ЗХ - поворотник с оранжевой лампой,в маленькую белую секцию переставил ЗХ,а внизу в красной секции сделал однонитевой стоп.Далее аккуратно на небольшой скорости сверлим в каждой секции отверстие,чем ближе к центру,тем лучше.После этого аккуратно вырезаем под выбранные патроны крылышки под фиксаторы (там у каждого патрона свой вариант расположения крепежных выступов).Проводим от штатных фонарей либо из салона,если сможете,жгут проводов к корпусному фонарю,параллельно проводочкам ЗХ.Откусываем от патронов провода и соединяем их с разъемом,ну а ответку разъема соединяем с выведенным к фонарю жгутом,главное не перепутайте где какой провод .Далее изолируем,включаем фонари,проверяем,если все горит как надо - ставим фонарь на место,бережно собрав дополнительные провода и разъем в аккуратный жгут и уложив его под корпус фонаря,и наслаждаемся красивым видом сзади 
.Заодно и безопасность подтянем - большие фонари гораздо заметнее маленькой фигни в бамперах .
а задние туманки давно уже запитали к стопам ,осталось повороник перенести в зх,и зх в пустую секцию........и красиво габариты в верхнюю.
