Pajero 4x4 Off-Road Club

Mitsubishi Pajero Sport II
Год вып: 2008
куплен у официального дилера в 2010 году, в новом кузове, мкпп
Модификация: 3.2TD (160Hp)

Поясните о чем это? таких объяв множество, но нигде никто не берет на себя труд
открыть тайну - где скитались эти авто 2 года.

Кризис был тогда аднака. МНПСы из первой партии 2008г. уходили плохо и продавались вплоть до 2010г. И только с лета 2010 пошла свежая партия с двиглом 4D56. Машин выпуска 2009г. практически нет вообще. А 2008г. кое где у ОД можно было ещё найти вплоть до конца 2010г.

Спасибо!

И здесь же спрошу

кто-то мне при покупке сказал что покупаю Mitsubishi Pajero Sport II
в ПТС и прочих документах прописано просто Mitsubishi Pajero Sport

также существуют и Mitsubishi Pajero Sport III, Mitsubishi Pajero Sport I и Mitsubishi Pajero Sport IV

есть ли где-то почитать, чем они отличаются друг от друга?

жжете)))

Отнюдь.

зы
если спросил что-то непристойное - сорри.

да не) но очень смешно) аж слезу пробило))

про Mitsubishi Pajero Sport IV

существует паджеро спорт(MPS) и новый паджеро спорт(new- NMPS) , на остальное забейте

emelyanov писал(а):существует паджеро спорт(MPS) и новый паджеро спорт(new- NMPS) , на остальное забейте

А как же вот это:

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/mitsubishi/pajero/

и вот это

http://www.autopeople.ru/ttx/mitsubishi/pajero/

?

Читаем внимательно ... со словом sport там только

Mitsubishi Pajero Sport I c 1998 года по 2008 и Mitsubishi Pajero Sport c 2008 года по настоящее время(это и есть второй )
а вот просто паджер четыре поколения и еще есть другие типо Пинин и остальные
Mitsubishi Pajero Sport IV вы путаете с Mitsubishi Pajero IV

Куда-то кнопка "Поблагодарить" подевалась

вобщем, всем спасибо
теперь буду знать что у меня действительно MPSII
на вопросы буду давать ссылку на эту ветку
))

Стесняюсь плодить новые темы, поэтому спрошу еще здесь

поставил сибишку, запитал от прикуривателя под бородой, между выключателями подогрева сидений (кста заодно их и обнаружил, в начале весны - обидно!), сибишка работала на прием сносно а на передачу шли помехи, и очень слабенько.

На днях нашел еще один прикуриватель в ящике между сиденьями, попробовал запитаться от него и о чудо! рация заработала на прием чисто и мощно, и на передачу меня стали слышать без нареканий.

Что это? что-то неисправно в 1-м прикуривателе, или рассчитаны на разную мошность?

И еще. Рацию рекомендуют подключать прямым проводом от аккумулятора, через предохранитель само собой. К которому подключаться - правому, левому или без разницы?

И еще. Прочел на форуме, что всякие инверторы и насосы тоже надо подключать клещами напрямую к аккумулятору. К которому? у меня часто возникает необходимость подзаряжать аккумуляторы от всяких приборов по работе, и подключать ноут через инвертор, поэтому подумываю протащить ЕЩЕ один прикуриватель или просто розетку в багажник. Понятное дело что сам не полезу, обращусь к автоэлектрику, но вот техзадание для него хотелось бы предварительно сформулировать, чтобы он не думал а просто делал.

Помогайте, коллеги, советами или ссылочками

спасибо!

не нужно стесняться. для ваших вопросов есть профильные разделы