Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну вот и свершилось... теперь я снова обладатель внедорожника (Mitsubishi Pajero Sport 3,0 бензин V6 2002 г.в. АТ). За 4 года обладания "властелина колец" А-6 так и не смог привыкнуть к пузотерке. Машина была очень даже не плохая, но для трассы и скорости! Теперь я МПСник ... первое же ощущение, когда сел за руль МПС, так это что взял свою ложку в руки. Высоко сижу, далеко гляжу и где вижу . там и еду! Да, жоще, да не та скорость, но может возраст, а быстрее всего ностальгия за внедорожными качествами авто. До этого была Нива, УАЗ-469, потом Опель Монтерей дизель, потом Mitsubishi Pajero-2 (3,5 бензин) - и вот теперь Mitsubishi Pajero Sport - 2002г.в. 3.0 (AT). Как видите есть с чем сравнивать!
Первое ощущение может быть и ошибочно после четырех лет прерывания стажа на А-6, но тем не менее, как влез в свои штаны... Вспомнилась пословица:"Рожденный ползать , летать не будет!" Вот я сразу и по полз по песочным барханам с остатками сугробов и вот оно - то забытое ощущение драйва!!! Правда в некоторых местах мешал автомат, да и неуверенность в авто, ведь никуда еще не лазил и не перещупал. И хоть резина была трасcовая зимняя я все же преодолел легко немало сложных участков. Машина шла уверенно как танк! На трассе все же ощутил недостаток Супер Селект так как попадались участки со льдом. Тут МПС явно уступает П-2 и Монтерею. По жесткости кстате тоже - самый мягкий Монтерей, хотя у него ходовая такая же как у МПС...? В болото пока не лез, так как резина не та, да и как выяснилось ходовку надо перебрать. Вот что в ровень с П-2, так это аппетит МПС - расход 3,0 точно такой же, как у П-2 с 3,5! Надежды были на меньше!!!
Сейчас стал на обновление ходовки и как говорится - Продолжение следует!!!...

С возвращением!

Спасибо за то что встретили!!! Закончил с ходовой - пришлось многое поменять: все шаровые (поставил JMB), саленблоки верхних рычагов в оригинале, втулки стабилизатора руля, колодки торм., фильтра, масло (перешел с синтетики на полусинтетику так как поджирает уже), пришлось также поменять подшипник правой полуоси (отделался малой кровью - обойма вышла вместе с валом, так что получилось все легко и быстро), а вот с топливным фильтром ничего не вышло - заржавел наглухо флянец и два болта крепления, чтобы не сорвать отставил пока. Может кто что подскажет, чем можно размочить (ВДешка не берет!)??? Похоже что совсем его не разу не меняли... На ходу машинка стала намного приятнее! Подскажите кто сталкивался - при включении кондера идет сильный удар на включение в районе компрессора, потом работает нормально!?!?!?... Столкнулся с интересным моментом - на переднем кардане лопнул пыльник шлицевой со стороны раздатки, хотел поменять- в базе деталь вырисовывается, а номера нет! Это что из-за пыльника весь кардан в сборе надо менять- моразм!? Кто как выходил из такой ситуации??.....

У меня трабла была с болтом на топливный фильтр...до того дошло что грани сорвал...пришлось греть...в итоге два с половиной часа его менял. Пластиковый штуцер снимается легко...но промыть вдешкой следует.

Dimix писал(а):У меня трабла была с болтом на топливный фильтр...до того дошло что грани сорвал...пришлось греть...в итоге два с половиной часа его менял. Пластиковый штуцер снимается легко...но промыть вдешкой следует.

ВДешкой уже два раза пробрызкивал - пробовал пока глухо, грани уже на грани.., а чем вы грели - бензин все же!?
Один человек посоветовал уксусную кислоту (концентрат), но не знаю... может преобразователем ржавчины попробывать!?

А что делать с лопнувшим пыльником переднего кардана со стороны раздатки?... Может кто сталкивался с такой проблемой!?

Пыльник кардана...хана шрусу:-) отдельно в каталоге нет. Но один учтивый джентельмен продает карданы по тыще рублей:-) ищите Жипер а
Грел газовой горелкой с огнетушителем под боком. Нагрел, вдешкой брызнул, остыло так двух раз хватило

Dimix писал(а): Грел газовой горелкой с огнетушителем под боком. Нагрел, вдешкой брызнул, остыло так двух раз хватило

Спасибо Dimix за совет! Хотя и стремновато с огнем лесть к бензину и ежели что!... то врядли огнетушитель спасет, но наверное ничего другого не придумать... если отмочки не помогут, то так и буду делать.
С пыльником кардана маразм какой-то !!! Что то тут япошки перемудрили явно, в П-2 такой хрени небыло и тем более в Монтерей. Деталь в каталоге есть, а номер отсудствует.. хочешь ездить покупай новый! Я думал там шлицевая закрыта а там шрус , конечно ему будет кирдык, хотя мой кажется еще живой, но это дело времени... Читал тут у людей совет: перебрать смазать и сверху ВаЗ-овский пыльник поставить( с Нивы или восьмерки) - только вопрос, на сколько хватит!?...

Сначало пластиковый штуцер сними и в сторону отведи(он на бензобак идет)
Когда стык начнешь греть бензин начнет кипеть в фильтре и чуть выплескиваться, горелку в сторону и сливай сколько сольется и опять греть

Я как вспомню что два с половиной часа ипался..,злость берет что не грел сразу. Я рейлинги и то быстрее воткнул на крышу

Спасибо Dimix за подсказку насчет пластикового штуцера.. сам как то и не подумал! Чего и пинали сомнения в безопасности данного мероприятия!!!

Doktor-ser писал(а):

Dimix писал(а):У меня трабла была с болтом на топливный фильтр...до того дошло что грани сорвал...пришлось греть...в итоге два с половиной часа его менял. Пластиковый штуцер снимается легко...но промыть вдешкой следует.

ВДешкой уже два раза пробрызкивал - пробовал пока глухо, грани уже на грани.., а чем вы грели - бензин все же!?
Один человек посоветовал уксусную кислоту (концентрат), но не знаю... может преобразователем ржавчины попробывать!?

Ну как, поменял???

Сегодня тоже вспоминал...как оно там?

Dimix писал(а):Сегодня тоже вспоминал...как оно там?

Спасибо Мужики , что не забываете!... Пока этот вопрос с фильтром отложил, но ВДешкой продолжаю пробрыскивать, чтобы отквасить больше. Занялся скорополительно другим "болтом":-пыльник переднего кардана! Перебирая весь передок обнаружили порванный пыльник и убедившись, что шрус еще живой решили похимичить... почитав эту проблемку тут приготовил два варианта- Вазовский и БМВ от рулевой рейки(уж больно понравился) и налезли хорошо по размеру, словом промыли, смазали шрус , закрепили поставили кардан на место, даже все сфоткал, думал выложить здесь. И вот облом - поле десятка км на яме увидели результат: почти вся смазка вылетела через лопнувшую резину! Не выдержала видимо ценробежной силы разброса смазки. Результат опять к нулю! Завтра буду пробывать пыльник от 41-го москвича! После испытаний отпишусь... Ну а по фильтру пока не найду помошника, все в кусты с огнем под бак бояться!

Кардан запарил!!!!!!! Поставил Москвичевский пыльник и он на второй день пошабашил! Теперь даже и не знаю что еще можно пробывать... Главное непонятно - прорыв на пыльнике получается на внутреннем витке гофры ?! Вроде и ни во что там не упирается а результат отрицательный. Не понимаю как тут на форуме писали , что ставили ВАЗ и М-41 и ходят , а у меня все в ноль... вроде бы и руки не кучерявые! Может есть какой то момент, что я не учитываю?..... Предложили в одном месте б\ушный за 200$ , поехал посмотрел, а там тоже пыльник на гране по хомуту. Что делать- просто не знаю!!!

Сам себя перетерает?

Doktor-ser писал(а):

Dimix писал(а):У меня трабла была с болтом на топливный фильтр...до того дошло что грани сорвал...пришлось греть...в итоге два с половиной часа его менял. Пластиковый штуцер снимается легко...но промыть вдешкой следует.

ВДешкой уже два раза пробрызкивал - пробовал пока глухо, грани уже на грани.., а чем вы грели - бензин все же!?
Один человек посоветовал уксусную кислоту (концентрат), но не знаю... может преобразователем ржавчины попробывать!?

Привет земляк!!! Харьковчан на форуме прибыло! С обновкой ,как говорится! Насчет уксусной кислоты тебе, кстати, дело говорят. Я то у себя фильтр открутил легко, но помню на Нексии развальные болты прикипели п..ц как ! Так я закапал на ночь уксусной эссенцией (концентрат) - и все открутилось .

Привет DEN12, очень приятно встретить в такой большой семье МПСников земляка! Спасибо за поддержку совета по уксусной кислоте- буду пробывать, все же это более безопасно чем греть огнем. Как у тебя с передним карданом , проблемы нет?...

Уксусную кислоту на тряпочку, тряпочку на ночь на проблемное место..Если просто лить, то она выветривается и эффект противоположный, еще больше закисает.
как то так

Doktor-ser писал(а):Привет DEN12, очень приятно встретить в такой большой семье МПСников земляка! Спасибо за поддержку совета по уксусной кислоте- буду пробывать, все же это более безопасно чем греть огнем. Как у тебя с передним карданом , проблемы нет?...

Да кардан ,вроде, в порядке, а в приводе что-то звякает слева на 4ВД (писал в отдельной теме).