Pajero 4x4 Off-Road Club

Еду на полном приводе 4H, паркуюсь глушу. Завожу начинаю движение и начинает моргать меж осевой на приборке, и чувствую что заблокировался (сам). Отключить не получается ни как, в режиме 2H, продолжает все моргать и не отключается. Пока по грязи в пол не газану. И так постоянно сам блокируется. Это как???

Он не может сам блокироваться, лампочки не показатель. Моргание лампочек может говорить о неисправности датчиков, а точнее об обрыве проводов с датчиков раздатки

Это я знаю, он именно блокируется, пробуксовка и клин на поворотах, руль водит, и мосты воют.

Посмотри для начала электромагнитные клапана. Они находятся под правым крылом вроде.
При заглушенном двигателе межосевой заблокирован, а когда заводишь то клапана срабатывают и он должен разблокироваться. Или я ошибаюсь???

Альберт75 писал(а):Посмотри для начала электромагнитные клапана. Они находятся под правым крылом вроде.
При заглушенном двигателе межосевой заблокирован, а когда заводишь то клапана срабатывают и он должен разблокироваться. Или я ошибаюсь???

Ошибка. Клапана управляют подключением переднего приводного вала правого колеса к редуктору.

Похоже на чудо...............

SNOOPER писал(а):Похоже на чудо...............

Так и я о том же, а в этот момент сама ручка не переводится в режим с блокировкой, как будто уперается. Пока по траве или грязи не побуксую неотключается.

Масло в раздатке давно менял?
Оно там вообще есть?

менял акпп с раздаткой, заливал 2 литра в нее. может мало?

GeWork писал(а):менял акпп с раздаткой, заливал 2 литра в нее. может мало?

И сразу после замены началось явление?

не сразу, нормально все было

GeWork писал(а):менял акпп с раздаткой, заливал 2 литра в нее. может мало?

Масло в раздатку наливается по уровню заливного отверстия.
И там его точно больше 2-х литров.

Ровно 2,5л. Но не думаю что поллитра могут повлиять.

аналогичная проблема! только один нюанс. диф блокируется после переключения с 4вд на 2вд. блокируется с вероятностью 50 % ) бывает переключаешь и норм все. начинает моргать диф. не отпустит пока не поедешь с полностью выжатой гашеткой. и то сразу не отпускает

а ничо что подключение локки межосевой механическое? Вот вы чудо расчудесное развели

ставлю 4 вд немного проезжаю. втыкаю 2 вд и блокируется ! ой как блокируется ! руль ведет нагрузка ощущается. черт его знает, что за проблема такая ( хорошо конечно, если я что-то путаю и это не диф )

В положении 2 ВД и должен быть заблокирован диф., иначе машина не поедет. А вас просто в положении после 4 ВД, переведя ручку в положение 2 ВД, не отключается передний привод, а дифф уже заблокировался, вот и неприятности.

а не подскажите, какое решение данной проблемы ?

Вообще при прямом движении не должно ощущаться ни нагрузка, ни ведение руля. Только при полном повороте заметно притормаживание и отсутствие наката. А увод руля и нагрузка будет, если разные передаточные числа в редукторах или разные колеса или разное давление в колесах. В таком случае и не будет отключаться. Я сейчас поставил на зад два новых, а на передке остались два на 90% изношены. Так и плохо отклюается, приходится играть скоростью и т. п., чтоб отключилось. Но при этом нельзя сказать, что водит и не тянет. Вывод: если водит и не тянет, смотри вышеперечисленное.

тогда встречный вопрос ! а как понять, какое должно быть передаточное число ? а я ведь даже на мост и не думал. а теперь точно вспомнил, что старый владелец пяткой себя в грудь бил и кричал, что заменил передний мост. вот негодяй ! (