| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
). И вот еще, странно калея всего 5 см, а выбраться из нее не удается совсем, хотя по колие едит нормально (колеса под углом 45 град. пониженная, ход плавный(сильно не газую)). Думаю дело во мне или в резине. Если во мне - то в чем я ошидаюсь?
Ну, родной, без насилования ездять только мастера, а коли проезжаешь, так уже молодец!.Железяка писал(а): 3км дороги по глиняному полю после продолжительных ливней, колея в среднем см 5-7., есть и совсем плохие места( но их можно объехать). Впринципе я это все проезжаю, но хочется все это проделывать с умением, а не за счет насилования автомобиля.
Дорога глина после хорошешо затяжного ливня в разрезе дуга окружности Снова пошел дождь, я голый (в трусах) грязный как черт, в глине, таскаю от ближайшего леска (20 м) лесины В итоге машинка выскочила (через час) на дорогу и... съехала в 5 метрах впереди Повтор картинки, те же исходные + крапает дождь. Подготовленные бревна, утопленные в глину, выцарапать не удалось Рублюсь по новой.... И, аналогично еще раз.... С третьего раза Паджерик встал на дороге Попытался отскоблить гладкий протектор (замазанный глиняно-травяным цементом) лопатой - фигушки Начинаю ме-е-дленно трогаться. О чудо, машина едет не вперед а вбок, колеса проворачиваются в глине, дорога круглая Сижу думаю.... Дождь кончился... В процессе вытаскивания продвинулся на 50 м, и уже нахожусь в леску Вижу прогалину на обочине и газанув перескакиваю овраг и попадаю на травку Дальше двигаюсь параллельно дороге, вырубая встречающиеся деревья и свисающие ветки, около 1 км до нормальной дороги.
была минута молчания и не съехал бы в кювет Мои 5 копеек к замечаниям Лёлика...Железяка писал(а):Просьба не пинать, но ничего конкретного не нашел. Поделитесь пожалуйста опытом как ездить в следующей ситуации (на покатушки к сожалению выбраться не удается) : Имеем 3л24 клапана, механика, SS, якогама R15 АТ, 5 дверей, 3км дороги по глиняному полю после продолжительных ливней, колея в среднем см 5-7., есть и совсем плохие места( но их можно объехать). Впринципе я это все проезжаю, но хочется все это проделывать с умением, а не за счет насилования автомобиля. Интересует конкретно - скорость движения, выбор режимов раздатки и блокировок, активность работы рулем(
Прошу прощения за сумбур
, но если сапог нету, то... 
интересный эффект, собственно подтверждающий агитацию к нефанатизму на стравленных колесьях, но не по причине разбортовки. в свое время ставил эксперимент. на 0.5 вылезал из колеи на разной скорости и самое интересное, что чем выше скорость - тем хуже вылезает. апогей был на мкаде. понял, что забыл додуть колесья, когда не смог на скорости выбраться из мкадовской колеиГидеон писал(а):А универсальный совет один и его уже дали - травить давление в резине. Только тут тоже без фанатизма - твоя резина не предназначена особо для езды с низким давлением, можно и разбртироваться в колее...Железяка писал(а):Просьба не пинать
ИМХО
, только с раскачки. было ~0.8. колесья мт, вранглер.Есть такое... Но это характерно для грязевой резины, на АТ-шке менее выражено... В глинистой колее, ессно (на МКАДе однинаково...Henry Morgan писал(а): интересный эффект, собственно подтверждающий агитацию к нефанатизму на стравленных колесьях, но не по причине разбортовки. в свое время ставил эксперимент. на 0.5 вылезал из колеи на разной скорости и самое интересное, что чем выше скорость - тем хуже вылезает. апогей был на мкаде. понял, что забыл додуть колесья, когда не смог на скорости выбраться из мкадовской колеи
) ) порвать полуось переднюю... Был прецендент...
