Pajero 4x4 Off-Road Club

подскажите плиз. чугун или алюминь?

Блок = чугун, голова = люминий, крышки = метал...Помнится был у жинки Х-трейл 2.5, дык у него БЛОК люминиевый с плавающими гильзами и канавами охлаждения в люминии с толщиной стенки в пару миллиметрофф... ...ух весело БУЛЬКало в расширительном бачке...

Спасибо за инфу. Не хотелось бы иметь блок цилиндров из алюминия., была у меня селика там между цилиндрами 5 мм и не дай бог уровень масла упадет чуть чуть , все - заказывать новый двигатель проще. Конечно меньше расстояние между цилиндрами и блок алюминь есть плюсы , но ездить на ненадежном авто морально тяжко

Анатолий Дмитриевич писал(а):Блок = чугун, голова = люминий, крышки = метал...

А чугуний и люминий это типа не металлы?

много раз падал уровень ниже плинтуса, по литру подливал, все норм
кстати, мобил, что 0-40, что 5-50 жрет литр на тыщу миль, а ликви молли 5-40 литр на 2-3 тыщи миль

У меня была та же хрень. После ремонта голов все прошло.

Red307 писал(а):У меня была та же хрень. После ремонта голов все прошло.

что было с головами?

samuel писал(а):

Red307 писал(а):У меня была та же хрень. После ремонта голов все прошло.

что было с головами?

На ТНК мальчик-заправщих втихаря залил 98-й. Прогорел клапан.
Заменил клапаны, ну и кучу прокладок. Как понимаю, новые МСК дали результат. А, еще масло вместо Кастрол Магнатек 10W-40 залил Мобил Супер 2000 10W-40. Что повлияло на 10-тикратное падение жора масла - ХЗ (подозреваю колпачки).