Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет.
Двигатель прогрет до рабочей температуры.
Правильно ли у меня указывает стрелка температуру ОЖ?


Чото мне не спокойно за неё стало((
Предистория небольшая:
У меня уходит тосол, доливаю 1-2л раз в неделю.
Сегодне еду чувствую печка подула холодным, сразу взгляд бросил на стрелку ОЖ.
Гляжу стрелка чуть чуть поползла в верх (совсем не много).
Дёргаю капот с приоткрытым капотом еду дальше, стрелка вернулась на своё место.
Доехал до заправки взял тосола 3 литра (мотор заглушил).
Послушал, в радиаторе булькания нету, чуть чуть приоткрыл крышку, пришкнула как обычно и всё.
Начиная открывать дальше, вдруг резкое булькание пар выбивает крышку, а из радиатора фонтан тосола)))
Ну кароче, я весь в тосоле подхожу к радиатору, а там булькание как буд-то он кипит.
Долил тосол ушло где-то 2.5 литра, всё закрыл завел всё ОК)))

Понимаю что нужно проверить датчик температуры ОЖ, но ближайшие 2 дня нету возможности это сделать((
Я хотел бы узнать совета у паджероводов) стоит ли моей стрелке доверять)))
Жалко, что на школе градусы не написаны((((

Горизонтально - норма.

У меня всегда чуть ниже горизонта, это около 82-84 градусов...на юге поднималась выше середины примерно 47-49 минут, было пару раз в пробке и на жаре 40градусов с кондиционером..это была температура 90-92...как я понимаю верхняя красная зона это около 110 градусов...
Мерял сигналкой. У неё есть датчик температуры я его его рядом с родными установил...

2 meks7111
Смотри движок не вскипяти. Выброс тосола - это его закипание в блоке.
Уже вскипятил...
А стрелка норму показывает.

meks7111
Указатель у тебя нормально показывает, и не причём он тут. Следи за уровнем ОЖ, и будет всё нормально. То, что антифриз выплеснулся при открытии крышки- тоже вполне объяснимое. Пока давление в системе было, антифриз закипеть не мог, т.к. под давлением его температура кипения около 120 град. или даже выше. А без давления она ниже, около 110 град. Ты резко понизил давление и поэтому антифриз закипел. Плюс ещё в пустотах в системе охлаждения, где антифриза не было, а был воздух, скидывание давление привело к расширению объёма этого воздуха. Раз печка дула холодным, то это говорит о том, что циркуляции ОЖ в районе 5-го и 6-го цилиндра почти не было, на печку подаётся примерно от туда, а после печки идёт в помпу по одному из контуров. Вот похоже, что там был перегрев награни кипения ОЖ. А основная часть жижи крутилась по ближнему к помпе контуру, где и находится датчик температуры. Там перегрева не было, поэтому показометр на панели не зашкаливал.
Объяснил как смог...

спасибо за разъяснение))