Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день господа форумчане... Владею год 4 паджеро , до этого далеко и на больших оборотах не ездил, в последнее время по долгу служды приходиться передвигаться на большие расстояния. Сразу возник вопрос по угару масла ( езжу на мобил 5-50 ) . Последняя моя поездка 2000 км по трассе , движок раскручивал 2500-3000 оборотов скорость держал 120-140 км в час. За эти 2000 км съело 350-400 гр масла. По городу - от замены до замены ( 10 000 тыс) уходило грамм 150-200. Вопрос- это норма? Пробег 180 тыс - никаких нареканий на движку нет.

Евгений1970 писал(а):Добрый день господа форумчане... Владею год 4 паджеро , до этого далеко и на больших оборотах не ездил, в последнее время по долгу служды приходиться передвигаться на большие расстояния. Сразу возник вопрос по угару масла ( езжу на мобил 5-50 ) . Последняя моя поездка 2000 км по трассе , движок раскручивал 2500-3000 оборотов скорость держал 120-140 км в час. За эти 2000 км съело 350-400 гр масла. По городу - от замены до замены ( 10 000 тыс) уходило грамм 150-200. Вопрос- это норма? Пробег 180 тыс - никаких нареканий на движку нет.

да, норма!
пс
скорее не угар, а турбина...

спасибо

Да, это норма, я на Мобил1 0-40 езжу. По городу расход примерно такой же, а на трассе на 3000км В Крым и обратно прокатился из них 320км очень хорошей магистрали в Украине под Харьковом, шёл 160-165 в остальных местах 100-120. Расход литр за это путешествие , ну правда ещё тыщёнку в Крыму намотал. У машины пробег 50ткм.

Евгений1970 писал(а):Добрый день господа форумчане... Владею год 4 паджеро , до этого далеко и на больших оборотах не ездил, в последнее время по долгу служды приходиться передвигаться на большие расстояния. Сразу возник вопрос по угару масла ( езжу на мобил 5-50 ) . Последняя моя поездка 2000 км по трассе , движок раскручивал 2500-3000 оборотов скорость держал 120-140 км в час. За эти 2000 км съело 350-400 гр масла. По городу - от замены до замены ( 10 000 тыс) уходило грамм 150-200. Вопрос- это норма? Пробег 180 тыс - никаких нареканий на движку нет.

Это нормально при нагрузках. Чем больше нагрузка, тем выше температурный режим в цилиндрах и соответственно сильнее сгорает масляная пленка со стенок цилиндра. Я конечно упрощаю в объяснении - «масло на угар», но этот процесс хорошо был изложен, в одном из номеров журнала «За рулем».