Pajero 4x4 Off-Road Club

Это моя первая дизельная машина, поэтому много простых для опытного пользователя вещей для меня представляются непонятными и пугающими. Поэтому сразу прошу прощения за возможно глупые вопросы.

Машина Паджеро 4.4м41, соответственно. АКПП. Под нагрузкой при достижении мотором оборотов 2100 возникает елеслышный металлический звон, который проходит уже при 2200 об/мин. Такое чувство, что проходит точка резонанса. Бывает на любой передаче. Если резко нажать на педаль газа, то машина быстро проходит точку резонанса и звон только доли секунды, если плавно держать обороты в районе 2100, то слабый металлический звон можно слышать постоянно. Может быть это и не мотор, я не знаю. Просто не понятно откуда копать.
Пробег 87 тыс км.
провалов тяги нет. Заводится в мороз с полоборота.

У меня тож был стучёк металлический чуть чуть! Даже заметил его не я а жена, но подумал что это надо подрегулировать клапана!! Сняв клапанную крышку увидел что верхнего успокоителя почти нет (вовремя жена стучёк услышала ) короче поменял и щас не слышу когда заведёный а когда нет!! УДАЧИ!!!!!!!!!

Но это не стук. Это еле слышный звон. На холостых его нет

Потом, сам я снять клапанную или какую-нибудь другую крышку не могу

но я просто обрисовал ситуацию !!! может быть это совсем и не то!!! в любом случае надо как то проверить иначе если уже что то услышал то по себе знаю будеш всякую хрень думать!!!!!!!!!

почитал сообщения на форумах. вот тут похожая тема раскрывалась http://pajeroclub.pro/bbs/phpBB2/viewto ... 4#p1443081

Все к тому, что у нас с Вами схожая проблема. Вопрос: при замене успокоителя цепи надо менять гидронатяжитель или нет?

Где в Москве найти хороший сервис митсу, где дизели делают?

Добрый вечер.Металлический звук-всегда нехороший признак,чем быстрее выявить причину-тем меньше будет ущерб. Не знаю про 4ый,но на 3 Паджеро успокоитель можно увидеть через маслено-заливную горловину.

Главное,чтобы он не был в таком состоянии,как у меня))))))

вот вот !! такая же история !!только не совсем отломился а естчё держался на волоске!!

там вроде пластиковая часть должна быть еще на успокоителе.
Все-таки вопрос:
1) менять или не менять гидронятяжитель цепи вместе с успокоителем?
2) нужно ли снимать поддон и искать (убирать) там стружку и остатки старого успокоителя?

Мое личное мнение: 1)я не думаю что гидронатяжитель рассчитан на пробег 87 тыс.км,я бы его замену приручил к замени цепи. 2)а мелкая стружка должна примагнититься к сливной пробке(если там на ней есть магнит)

А цепь когда менять?
Просто тут на форуме где-то читал, что при износе верхнего успокоить ля рекомендуют одновременно менять и натяжитель?

открутил крышку маслозаливной горловины, залез туда с телефоном, сфотографировал. Получилось вот что.
Судя по фотографиям, верхний успокоитель цел и невредим. Что скажете? Заказ на экзисте срочно отменяю.

Значит не цепь подзванивает? или я что-то не так понимаю?

Ну уж если верхний успокоитель цел значит с грм всё ок!!!!!!!!!! А на остальное можете забить !!!!! Щас чуть чуть поездиете и ещё какой нибудь звук услышите потом какой нибудь скрип )))!! Лечится проездом на нашем автопроме!!!)))

Ну я хочу удостовериться в том, что правильно оцениваю увиденное на фото. Можно по фото судить, что верхний успокоитель цел?

Все-таки про звук продолжаю гадать.
Пытливость врожденная, блин.

Теперь думаю на турбину. Звук появляется в очень коротком диапазоне оборотов, как раз тогда, когда раскручивается турбина. Может быть у нее легкий износ уже появился, небольшой люфт вала, так сказать и пока турбина раскручивается, то стоит немного косо и цепляет крыльчаткой за стенки улитки, а потом центробежной силой ее выравнивает по мере раскрутки.

Вот как нафантазировал. Надо подключить комп и померить давление воздуха в коллекторе

Судя по фотографиям всё в порядке,присоединяюсь к Saйron. Твой выглядит как новый:

С успокоителем у вас ВСЁ ОК !! Так что не парьтесь !!А вот на счет турбины енто перебор Если она гремит или стучит то вы об ентом сразу узнаете !! Она может только подвывать! Зазоры там настолько вымерены что уж если там загремело то ей уже п-ец пришёл! Просто наслаждайтесь ездой!!! (ХОРОШИЙ стук сам наружу выйдет ))

Как по мне, так и до капиталки не далеко...
Не лезьте в дебри!!! У человека это первая дизельная машина, а металический звук-детонация дизеля. Она как раз и проявляется в этих пределах оборотов. На то это и дизель... Нужно подъехать к людя, понимающим в дизелях. Пусть послушают. Кроме того четверка хорошо подлежит прошивке и диагностике.

Со звоном разобрался - это играла металлическая гофра на трубе рядом с клапаном отработанных газов. Закрепил эту штуку - и звон прошел.

Масло какое в двиг пользуешь?По фоткам я бы подумал-гудрон вместо масла.