Pajero 4x4 Off-Road Club

Появилась проблема после замены шкифа кондиционера со сцеплением у ОД. Вчера включил кондиционер (за бортом +10 было) при включении кондиционера появилась вибрация по корпусу. Грешил на одну пластиковую клипсу, которая держит трубопровод фреона, но после замены ничего не меняется. Когда кондер отключается, все исчезает. При новом подключении опять противная вибрация. Раньше вообще не замечал когда кондер подключается, когда отключается

Что такое может быть?

обороты падают при включении? или поднимаются как положено?

поднимаются как положено. Разницы в работе двигателя нет, по сравнению как было раньше

dtungusov писал(а):Появилась проблема после замены шкифа кондиционера со сцеплением у ОД. Вчера включил кондиционер (за бортом +10 было) при включении кондиционера появилась вибрация по корпусу. Грешил на одну пластиковую клипсу, которая держит трубопровод фреона, но после замены ничего не меняется. Когда кондер отключается, все исчезает. При новом подключении опять противная вибрация. Раньше вообще не замечал когда кондер подключается, когда отключается

Что такое может быть?

Фреон спускали? Если нет, то может ремень… а вот если спускали, то могли неправильно заправить. Я бы пока кондером не пользовался во избежание чего-нить нехорошего.
И зачем шкив меняли?

История долгая и мутная. В октябре при минусовых температурах при пуске двигателя появился скрип, который проходил через минуту. Обратился к ОД. Поменяли ролик натяжного ремня кондиционера, машину отдали теплую. На следующий день понял, что ничего не изменилось. Опят к ОД. Крутили вертели, сказали, что скрипит шкиф компрессора кондера. Заказали. Через 3 дня перекосило шкиф коленвала, на эвакуаторе увезли к ОД. 3 недели ждал шкиф коленвала, поменяли. Все жалобы исчезли. ОД все еще не получил гкиф компрессора, сказали, что он заказан под мой вин, и мне его должны и поставить. Через 3 недели пригласили и поменяли (лучше бы не ездил). Когда потеплело перед НГ включил кондер, при подключении кондера металический звук и вибрация. Опят к ОД. Сказали, что браковынный шкиф, заказали опять. В феврале поменяли опять шкиф. При получени проверял, жалоб не было, правда за бортом была минусовая погода. В прошлые выходные потеплело до +12. Включил кондер, опять вибрация по корпусу при подключении и работе кондиционера. Сегодня ОД сказал, что рад бы исправить это проблему, но найти причину не может!!!

dtungusov писал(а):История долгая и мутная. В октябре при минусовых температурах при пуске двигателя появился скрип, который проходил через минуту. Обратился к ОД. Поменяли ролик натяжного ремня кондиционера, машину отдали теплую. На следующий день понял, что ничего не изменилось. Опят к ОД. Крутили вертели, сказали, что скрипит шкиф компрессора кондера. Заказали. Через 3 дня перекосило шкиф коленвала, на эвакуаторе увезли к ОД. 3 недели ждал шкиф коленвала, поменяли. Все жалобы исчезли. ОД все еще не получил гкиф компрессора, сказали, что он заказан под мой вин, и мне его должны и поставить. Через 3 недели пригласили и поменяли (лучше бы не ездил). Когда потеплело перед НГ включил кондер, при подключении кондера металический звук и вибрация. Опят к ОД. Сказали, что браковынный шкиф, заказали опять. В феврале поменяли опять шкиф. При получени проверял, жалоб не было, правда за бортом была минусовая погода. В прошлые выходные потеплело до +12. Включил кондер, опять вибрация по корпусу при подключении и работе кондиционера. Сегодня ОД сказал, что рад бы исправить это проблему, но найти причину не может!!!

И эти все танцы за твой счет? Вибрация компрессора может быть из-за неправильной заправки фреоном и из-за этого, как следствие, может сам компрессор подклинивать и работать с посторонними шумами.