Pajero 4x4 Off-Road Club

Левый внутренний шрус - выработка очень большая! Значит ли что и на наружным такая же выработка? Вот и думаю что делать, покупать приводной вал в сборе или только внутренний шрус?

Не обязательно. У меня как раз наружный хрустит - страшно. Причем процесс развивался постепенно, за пол-года. Может случайно, но после того, как я промыл и поменял смазку в наружном. А внутренний рабочий и со старой, скорее с заводской смазкой. Это по пробегу более 600 000 км. Я хочу заказать полностью привод в сборе у ЖИПЕРа, хоть и БУ, но (есть надежда) лучше, чем нарваться на залипуху. Только вот надо в тепле разобрать и сосчитать шлицы.

А почему тогда внутренний изнашивается, а наружный нет? Другая конструкция у наружнего?

Я не знаю конструкцию на эльке, да и могут быть варианты. Есть конструкция внутреннего так называемый триб, где три ролика. Интересно: недавно на ТЛК 120 менял этот ШРУЗ на трибе, износ и люфт был страшный, а наружный с шарами как новый. Но, несмотря на износ, работал без внешних признаков неисправности.

владимир михайлович писал(а):Я не знаю конструкцию на эльке, да и могут быть варианты. Есть конструкция внутреннего так называемый триб, где три ролика. Интересно: недавно на ТЛК 120 менял этот ШРУЗ на трибе, износ и люфт был страшный, а наружный с шарами как новый. Но, несмотря на износ, работал без внешних признаков неисправности.

Этот ТРИБ не родной, значит уже менялся шруз! У меня с права внутренний триб стоит, а с лева внутренний - шарики, по каталогу идут шарики! Бывший хозяин (Урод!) менял. Люди писали что этот триб максимум 10000км ходит, а то и раньше затрещит!
И валы одинаковые что L200 что спорт!

Разобрать и посмотреть внешний. Если всё ок то замена смазки и пыльника только на пользу.

Пыльники внутренний и наружный одинаковые? Наружный шрус не разборный вроде как.

Еще как разборный. А пыльники разные. Износ в основном зависит от целосности пыльника, наши ШРУСы тяжело убить....

JJB писал(а):наши ШРУСы тяжело убить....

+

Да разбитать то полностью и не надо. Износ при снятом пыльнике можно увидеть точно. Правда смазку геморойно вымывать старую

kyzya11 писал(а):

+

Формула жипера:-D

Ну что ни кто не знает почему внутренний шрус чаще изнашивается чем внешний?

откуда у вас такая статистика
нагружен больше как раз внешний
просто у вас он может быть уже менялся ранее, или пыльник плохой был или заводской брак

Как наружный шрус разбирается?

Зачем его тебе разбирать? Если он не трещит, пыльник хороший, лучше не лезь. Заводская смазка - лучшая смазка.