Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здравствуйте !!!
Я хочу заменит обычный ( пустой ) мост на LSD или Hibrid LSD ... Позвонил на разборку .. а там мне кучу вопросов ...
1. Сколько шпилек
2. Диаметр этих шпилек
3. Передаточное число
Поискал по инету ... не могу найти инфы .. может вы поможете.

P.S.
Mitsubishi ontero sport 2002 года 3.0 (6G72) автомат , постоянный полный привод.

Может я что то не то написал.. !!!!))

Та же дилемма...

1. 10
2. 10
3. 4.900

Снупер снимаю шляпу - краткость сестра таланта.

Спасибо .. сейчас буду звонить и узнавать .. А кто нибудь что - то подобное делал ??

Напиши о результатах,оч. интересно!

Конечно .. если все подойдет я и фото отчет сделаю ..

Я менял сам диференциал , а корпус и пару оставил старый !!!
С весны полет нормальный !!!

Белый 619 писал(а):Я менял сам диференциал , а корпус и пару оставил старый !!!
С весны полет нормальный !!!

А можно просто заменить сам Дифф .. они что все одинаковые .. ( в рамках одной модели ) ???

Проще всего в свой родной мост вставить новый редуктор в сборе (главная пара и дифференциал), тогда не придётся регулировать главную пару.

femakc писал(а):

Белый 619 писал(а):Я менял сам диференциал , а корпус и пару оставил старый !!!
С весны полет нормальный !!!

А можно просто заменить сам Дифф .. они что все одинаковые .. ( в рамках одной модели ) ???

Мне просто Дима Колесо отдал свой старый диф , грех было не воспользоваться с пустым мостом !!!

Podzemshik писал(а):Проще всего в свой родной мост вставить новый редуктор в сборе (главная пара и дифференциал), тогда не придётся регулировать главную пару.

Полностью согласен !!!

редуктор предлагают за 15 т.р. .. что думаете ???? варианты ??

а зачем вы решили его поменять?

kyzya11 писал(а):а зачем вы решили его поменять?

повышение проходимости .. т.к. у данного авто очень велик шанс диагонального вывешивания ... сам не однократно ( зимой особенно ) вывешивался . А живу я в деревне без асфальта. За эту зиму по дороге к асфальту 4 раза окапывался ... а вот друг ездиит на дизельном с LSD так не нарадуется .

В Вашем случаи смотрелбы в сторону блокировки пневматической особенно если возможности позволяют
так как lsd хорошо на мой взгляд только в городе.

Slavutich писал(а):В Вашем случаи смотрелбы в сторону блокировки пневматической особенно если возможности позволяют
так как lsd хорошо на мой взгляд только в городе.

ога
смысла 15.т.р платить за лсд нету на мой взгляд
не окажет вам он той помощи, которой вы ждете
жесткую надо ставить
ну или хотя бы самоблок, ихмо у него эффективности больше будет

друг то может и на другой резине ездит, и с другой манерой
тут только пробовать самому надо

kyzya11 писал(а):

Slavutich писал(а):В Вашем случаи смотрелбы в сторону блокировки пневматической особенно если возможности позволяют
так как lsd хорошо на мой взгляд только в городе.

ога
смысла 15.т.р платить за лсд нету на мой взгляд
не окажет вам он той помощи, которой вы ждете
жесткую надо ставить
ну или хотя бы самоблок, ихмо у него эффективности больше будет

друг то может и на другой резине ездит, и с другой манерой
тут только пробовать самому надо

ПРо друга .. у него обычный у меня лифт кузова 4 см , резина у него AT- шка дубовая , а у меня Hakapelita R один сезон...
но тема не про друга.. решил все таки купить редуктор .. продолжу после покупки ...

остановитесь пока не поздно
у меня МПС с ЛСД вывешивается на диагоналке и весит также ПОЧТИ как и без ЛСД толк от него есть но очень маленький