Стационарная установка Беркут-R20

[Dargot]

Собственно утомил он занимать место в багажнике поэтому планирую стационарно поставить его под капот. Беглый осмотр на морозе и поиск подходящего места результатов не дал... Может быть делал уже кто то а я велосипед изобретать собрался ? Ну или давайте думать вместе !

[Svetliy]

У 3.0 конечно больше всего свободного места под капотом, но даже при всем этом считаю что 17го беркута вполне хватит (его будет куда проще комфортно и грамотно разместить).

[Lebed]

Как вариант. По аналогии http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... 6825/#post

[Dargot]

В этом месте у четвёрки стоит здоровенный бачёк смесителя задней печки. Не вариант ...

[Skid]

Стесняюсь спросить - если надоело занимание места в багажнике, почему лучше чтоб он занимал место под капотом?
Ответ вроде на поверхности: потому что под капот лазишь реже чем в багажник. Но как-то он мне не нравиться.
Лично мне как-то не симпатичны решения с встраиванием компрессоров, ресиверов и пр. на "гражданские" авто. Я может не улавливаю каких-то тонкостей, но ИМХО, что для 80% тех кто ездит на покатухи такие решения излишни...

[Dargot]

Не симпатичны чем ? Я же не предлагаю переварить половину машины чтоб раз в год под качать колеса... А после стационарной установки прибавится свободного места в багажнике и убавится лени спускать колеса там где это нужно...

[Lebed]

Как вариант. По аналогии http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... 6825/#post

В этом месте у четвёрки стоит здоровенный бачёк смесителя задней печки. Не вариант ...

Я же написал- по аналогии. Левое крыло и т.п. ИМХО, сдохнет быстро этот Беркут под капотом. Плюс представим другой вариант- сидим мордой, к капоту можно только подплыть. По салону то хоть через сиденья пробрался, воткнул шланг в штуцер, нажал кнопку, выкинул шланг через окно... Опять же ИМХО.

[mr.kos]

Установил компрессор Беркут-20 под капот моего Паджерика. Очень нравится! А то большая сумка с компрессором постоянно мешалась, а без компрессора никак нельзя. Перед установкой сделал следующее: снял с компрессора основание и ручку-удлиннитель (пришлось перетачивать штуцер). Изготовили мне кронштейн, вместо основания компрессора (кронштейн крепится на штатные места одно под АКБ (есть шпилька), второе внизу (на кузове есть шпилька)). После установки кронштейна к нему прикрепил компрессор родными болтиками. Получилась жесткое крепление. Обрезал провода Беркута и подсоединил к клеммам АКБ рядом с компрессором (АКБ слева, если смотреть на авто спереди (у меня дизель)). Шланг подкачки находятся в сумке под капотом между крылом и коробом воздушного фильтра. Сейчас для подкачки колеса надо открыть капот, подсоединить шланг подкачки и включить тумблер на компрессоре и все. Единственная сложность, для этого "тюнинга" нужна автомастерская (токарка, сварка, покраска (кронштейна)).

[BabyHummer A-328]

Установил компрессор Беркут-20 под капот моего Паджерика. Очень нравится! А то большая сумка с компрессором постоянно мешалась, а без компрессора никак нельзя. Перед установкой сделал следующее: снял с компрессора основание и ручку-удлиннитель (пришлось перетачивать штуцер). Изготовили мне кронштейн, вместо основания компрессора (кронштейн крепится на штатные места одно под АКБ (есть шпилька), второе внизу (на кузове есть шпилька)). После установки кронштейна к нему прикрепил компрессор родными болтиками. Получилась жесткое крепление. Обрезал провода Беркута и подсоединил к клеммам АКБ рядом с компрессором (АКБ слева, если смотреть на авто спереди (у меня дизель)). Шланг подкачки находятся в сумке под капотом между крылом и коробом воздушного фильтра. Сейчас для подкачки колеса надо открыть капот, подсоединить шланг подкачки и включить тумблер на компрессоре и все. Единственная сложность, для этого "тюнинга" нужна автомастерская (токарка, сварка, покраска (кронштейна)).

"Без фоток низачет!"(с)
ЗЫ. От жары под капотом жарким летом ему(и оснастке) не поплохеет?

[Denya]

"Без фоток низачет!"(с) дада

[mr.kos]

Фотки сделаю и выложу в ближайшее время. Компрессор конечно будет греться, но он сам сильно нагревается во время работы и по этому у него есть защита от перегрева (отключение). Делал этот "тюнинг" в конце прошлого лета, проблем с эксплуатацией не было. Буду наблюдать. Насчет шланга подачки, ему точно плохо не будет, т.к. он в тепле становится более мягким и гибким.

[Lebed]

А/м гражданский или для оффроуда?

[gansales]

Так же интересно .где фото ?

[DenVer]

Вопрос наверное будет точнее, если спросить: Как часто вы качаете/спускаете колеса?
Как то на вполне гражданском паджеро III, за 350 км ремонтировал 6 раз колеса Какие то.... редиски дорогу скальником отсыпали, дело было к осени, покрышки уставшие

[gansales]

Логично , свои подкачивал год назад . но ведь стационарная установка возможно поможет тому у кого большие лапти , и часто приходится сдуваться . так же будет днее в плане -ничего в багажнике не болтается ,да и вообще куда убрать свой тоже думаю ,

[Lebed]

Вопрос наверное будет точнее, если спросить: Как часто вы качаете/спускаете колеса?...

В т.ч. и как выглядит ЛКП. С фото.

[kompail]

Я вот тоже думаю куда его установить) Понравилось решение, предложенное Андреем. Единственное тащить плюс от АКБ. С другой стороны может кинуть сразу + провод хорошего сечения, мали что в будущем потребуется запитать. Что бы провод не был под напругой постоянно, запитать его после реле отключения + на лебедь.

[mr.kos]

Авто "гражданский", но используется и для вылазок по грунтовым дорогам (плохим дорогам, съездам к водоемам и пр.). В тяжелое бездорожье не суюсь.

[qrz]

блин... у меня там вебаста стоит.....

[Svetliy]

Прям над коллектором...