Так на парттайме мост часто гудит. Достаточно небольшой разницы износа прердних и задних колёс. дифа то нет (у меня так с новья гудит и на прошлой гудел и у отца гудит. не сильео конечно) Новую резину поставил - меньше гудит. У зимней износ задних меньше - сильнее гудит
Тут мастера советского автопрома противопоказаны и как советчики в первую очередь.
По каким признакам подшипник приговорили? Стружка в масле? Радиальный люфт сильный? небольшой люфт и запотевание допустимы.
Думаю туда лучше не лазить. просто замены не достаточно нужно мост разбирать а потом регулировать.
мож тормознуть пока не поздно?
Или кататься пока не крякнет совсем а потом на разборе купить. (хотя как мне почему то кажется неисправности тут нет)
а по поводу хуже не будет - может ещё как
Кстати если у тебя парттайм по асфальту на полном не гоняешь?
! Гудит передний мост, "мастера" говорят на скорость не влияет,но как только подключаю хочется плакать хотя окружающие не замечают (привыкли на корытах ездить),решил посмотреть сам. заехав на яму наблюдаю такую картину: задняя часть моста где фланец соединяется с карданом маслянистая,чуть подёргав имеет место быть осевое смещение фланца из чего сделал вывод пора менять подшипник!!! Отсоединил кардан очень легко,но уперся и во общем-то пака и остановился на гайке фланца и что я только не делал 
что это за понятие "парттайм". зимой езжу практически постоянно на полном приводе иногда приходится и на асфальт выскакивать, насколько люфт должен быть небольшим?, сейчас люфтит пару мм! думаю,что количество шайб преднатяга либо распорная втулка,а замена этих частей без съёма подшипника никак,на данном этапе снял фланец и сальник,почитав сообщения остановился,может можно на данном этапе без снятия подшипника как-то отрегулировать преднатяг???помогайте Братцы пока делов не натворил!!!!! 
