Pajero 4x4 Off-Road Club

Под резиновым уплотнением багажника появилась ржавчина, зачисти, оцинковал и покрасил цинковой краской. Пришёл к выводу, что после дождя под резинкой всегда стоит вода, особенно в нижней части. Кто нибуть боролся с этим? Я так понял это частая болезнь.

Andrey писал(а):Под резиновым уплотнением багажника появилась ржавчина, зачисти, оцинковал и покрасил цинковой краской. Пришёл к выводу, что после дождя под резинкой всегда стоит вода, особенно в нижней части. Кто нибуть боролся с этим? Я так понял это частая болезнь.

это ты про какое уплотнение ? на двери что ли ?

та резинка, что на кузове, с дверью всё нормально

та же херь, только ржавчина у меня конкретная, недавно обнаружил. я так думаю это из за того, что между задней дверью и кузовом довольно большой просвет.

Andrey писал(а):та резинка, что на кузове, с дверью всё нормально

гм... надо посмотреть...

Что значит оцинковал и покрасил цинковой краской ? Это разные вещи? Поподробней тогда. У меня петля начала ржаветь, снаружи Можно ли такой метод использовать ? Сноготь большого пальца чешуйка краски отслоилась

Chairman писал(а):Что значит оцинковал и покрасил цинковой краской ? Это разные вещи? Поподробней тогда. У меня петля начала ржаветь, снаружи Можно ли такой метод использовать ? Сноготь большого пальца чешуйка краски отслоилась

Очистил металл от ржавчины, нанёс химическое средство для оцинковывания, через 2 часа смыл растворителем. Получил тонкий слой цинка на поверхности. Затем дополнительно покрасил цинковой краской (используется на производстве для подкраски оцинкованных деталей в ванне, содержит 99% чистого цинка + связка) Может неочень эстетично, но всё прикрывается резинкой.

Такая же резинка стоит под люком, под ней то же идёт коррозия.

С петлёй всё проще, когда она сгниёт от машины уже мало чего останется

Вокруг лобового стекла у пистонов, появилась ржавчина. Зачистил краску вокруг рамки, отпескоструил очаги коррозии, оцинковал химически, покрасил. Идёт третий год коррозии нет.

Чтобы несколько упростить процесс могу порекомендовать следующую методу. Под уплотнителем метал промазывается антикором растстоп для днища, кто не знает этот антикор не застывает и весьма хорошо уничтожает имеющуюся ржавчину. Конечно пластовую стоит убрать, но зачистка до металла не требуется. Использовал я это дело правда на других авто, но эффект всегда был положительный.
Сейчас этот антикор активно подделывают, поэтому рекомендую покупать в аэрозоле, а не в пластике.

даже до покраски такого у меня не было!
следи за своими кошками парни!

А здесь сильно от состава зимних дорожных коктелей зависит. Так что проливка антикором машин в москве очень желательна. Правда у меня ВИН на раме начинает исчезать. Буква J переходит в I. Так что ждет меня экспертиза

задумался я по поводу резинок и на выходных поднял все резинки по краю дверей, под люком, над порограми, весь настил на полу, и во всяких прочих местах внутри, куда смог добраться - весьма радует, что ржавчины практически нигде нет. мож кто знает, есть ли еще где проблемные места у пыжиков, которые впервую очередь ржавеют?

Вокруг крепежа пластиковых подкрылок (передние колёса), точка над пластмассовым крепежом заднего номера (видел на нескольких машинах)
Все эти участки коррозии хорошо рассматривать на разборке

Исследователь писал(а):задумался я по поводу резинок и на выходных поднял все резинки по краю дверей, под люком, над порограми, весь настил на полу, и во всяких прочих местах внутри, куда смог добраться - весьма радует, что ржавчины практически нигде нет. мож кто знает, есть ли еще где проблемные места у пыжиков, которые впервую очередь ржавеют?

Рамка лобового стекла (видимо могут при замене стекла процарапать до металла), также видел ржавчину вылезающую на рамке стекла двери.

У меня обнаружилась серьезная проблема в задней части порогов, особенно с левой стороны. Лечить придется уже сваркой...

Люк, точнее вокруг него. болезнь мало кого стороной обходит. Причина - недостаточная вентиляция + конденсат. Зачастую сопровождается забитыми сливными трубками .