Pajero 4x4 Off-Road Club

Извиняюсь за название темы, но по другому никак не назовешь.
В общем машина Монтеро 1997г. 3,5 литра Акпп. Какая конкретно не в курсе, вот ВИН - JA4MR51R7VJ007962
Декстрон менял полгода назад, пробег родной 230 тыс. заливал именно Декстрон 2Е, Спасибо отдельное форуму, т.к. дЭбильные продавцы долго доказывали что АТФ это новое название декстрона - просто нет слов. Нашел Декстрон Repsol, денег отдал уйму, 10 литров около 200 баксов (((( Ну это лирика, постараюсь описать суть проблемы.
После замены масла (со снятием поддона, промывкой и установкой нового фильтра) мастер со мной проехал 5км и сказал что коробка как с завода, чему я был несказанно рад, потому что на поддоне был родной герметик, т.е. ни разу сеточку не меняли за такой пробег, падлюки.
В общем неделю назад заметил что что то не так, а именно -
при наборе скорости как то тупо реагирует на педаль газа, раньше чуть придавишь так колеса на месте проворачивало, сейчас потупее, по оборотам - нормально переключает на 3000 и более, раньше точно было на 2500, на 3000 переключало только при OD off. Стуков никаких, плавно и мягко даже не понимаю иногда какая сейчас передача, ошибок нет, лампа АТ не горит, Чек тоже не горит, ВСЕ в порядке ни пинков ни тыков ничего.
Еще прикол, примерно на скорости от 30 до 60 хочешь например чуток добавить, жмешь педаль акселератора и половина ее хода машина тупо не реагирует, обороты не растут вообще, ближе к концу хода педали резко происходит набор оборотов и скорости! т.е. держит 1500 и потом резко на 3000, бывает наоборот, набирает скорость правильно, около 3000-3300 и тут резко падают обороты на 2000-2500! Как понять не знаю, Кикдаун работает исправно, т.е. даешь звездюлей и машина в 100% случаев уверенно набирает скорость. Сегодня не выдержал вышел на трассу и полчаса гонял как сумашедший, что выявил точно - часто прыгают обороты к примеру набирает скорость обороты 1500-2000-2200 и резко скачек назад до 2000! Так же самое и с 3000 до 2000 падают, при чем скорость НЕ переключается а просто прыгают. Дроссель в порядке точно, промывал недавно и отрегулирован правильно, на месте никаких ни провало ни скачков, ХО 700-800. и скорости переключаются около 2600-3200, при выключенной 4й передаче на 3500!

Прошу помощи, кто знает куда в первую очередь смотреть, просто в городе адекватов почти нет. Заранее спасибо.

Никто за сутки не ответил, печаль.
Значит был сегодня у 2 мастеров, просканировали коробку - ошибок НОЛЬ
просканировали на ошибки - Ни одной, даже старой.
Вот не знаю радоваться или наоборот.
Высказали 2 предположения -
1 - ДПДЗ, может глючить.... не знаю.... обороты держит нормально не гуляет, просто в движении от 1500+ не реагирует практически на педаль газа, пока она не упрется в пол, потом резкий выстрел до 3000 и поехали.
2 - Троса управления коробкой, хотя туда никто и никогда не лазил, оплетка на глаз целая, троса на месте и ничего не мешает ходу...

Короче отправили меня к 3му мастеру, блин устану деньги тратить, пока кто то ткнет в проблему )) Ув. мастер Йода Zilla ну помогите плиз хоть советом, а то поеду в Москву на прием ))) Правда по расходу получится что новую коробку купить )))

Тут надо смотреть не ошибки, а брать диагноста за шкирку сажать в машину с его требухой и кататся. А он, диагност, пусть смотрит что там происходит с коробкой или двигателем. Других вариантов увы нет.

Ну во вторник так и сделаю, просто хотел послушать советы, спать не могу когда машина болеет. Когда что то не так у самого настроения нет, вот такой я больной на голову ) Хоть бы не проблемы внутри коробаса, а то ремонт не потяну......

У меня пупо засрался насос (сетка в баке) и машин не развивал обороты, вроде нормально но чтото не то поменял сетку ,сменил насос и коробка тоже стала реагировать и ехать правильно

Нет не вариант - меньше месяца назад поставил новый бензонасос вместе с кронштейном, ну и сеточка новая конечно. Да и у меня газ )))

Кстати забыл написать, вчера когда мастер дергал тросик коробки, тот который над тросом газа где то внизу двигла раздавался отчетливый Пыш Пыш. Я такого раньше не слышал. т.е. не трогая трос газа потягиваем за трос коробки и внизу сразу этот звук, ну что то похожее на стравливание воздуха с баллона, звук короткий, трос отпускаем сразу пропадает. Ну шо за фигня такая. Течек реально нет.

Ладно и на том спасибо, хоть кто то написал.

Festeruga, а чего с тросом кикдауна и что с уровнем масла в акпп?

Festeruga писал(а):Нет не вариант - меньше месяца назад поставил новый бензонасос вместе с кронштейном, ну и сеточка новая конечно. Да и у меня газ )))

Кстати забыл написать, вчера когда мастер дергал тросик коробки, тот который над тросом газа где то внизу двигла раздавался отчетливый Пыш Пыш. Я такого раньше не слышал. т.е. не трогая трос газа потягиваем за трос коробки и внизу сразу этот звук, ну что то похожее на стравливание воздуха с баллона, звук короткий, трос отпускаем сразу пропадает. Ну шо за фигня такая. Течек реально нет.

А ты всеж проверь давление в системе подачи топлева( вреж манометр через тройник) должно быть не меньше 3х и при тапке в пол расти почти до 4х потом падает опять до 3х, если этого не происходит то движка не развивает полных оборотов и коробка тоже мудит уменя именно так и было + к этому проблемма в электрикек мозгам коробки ну у меня особый случай "Красный" ( эт жуткий симбиоз из 4х Паджер- этакий боевой самопрыг )

на 6g74 достаточно снять шланг обратки с рампы и всё станет ясно есть давление топлива или нету.если топливо потечёт значит есть,и это не бензонасос.

serega 797 писал(а):на 6g74 достаточно снять шланг обратки с рампы и всё станет ясно есть давление топлива или нету.если топливо потичёт значит есть,и это не бензонасос.

Этого может быть не достаточно: давления в 3 горшка вполне достаточно для работы мотора, но для спорт режима нет Т.К. при тапке в пол давление возрастает почти до 4 а обратка ( регулятор) его сбрасывает . но и при 3х на холостых обратка работает

алексей - Маленький Мук писал(а):

serega 797 писал(а):на 6g74 достаточно снять шланг обратки с рампы и всё станет ясно есть давление топлива или нету.если топливо потичёт значит есть,и это не бензонасос.

Этого может быть не достаточно: давления в 3 горшка вполне достаточно для работы мотора, но для спорт режима нет Т.К. при тапке в пол давление возрастает почти до 4 а обратка ( регулятор) его сбрасывает . но и при 3х на холостых обратка работает

Так газони при шланге в банку. Струя оборвалась меняй насос