Pajero 4x4 Off-Road Club

Имеется авто MMC Pajero 93, 6g72 sohs, мех и мотор 6g72 sohs, автомат, 95. Подскажите, друзья, с какими подводными камнями я могу столкнуться при замене мотора? Или отделаюсь заменой одного лишь маховика?
Заодно вкладываю фотку диагностического листа мотора. Хотелось бы услышать Ваше мнение насчет нового мотора. Спасибо!

Заменить придётся только маховик. Ну а бумажка, она и есть бумажка.
Взять хотя бы компрессию. Она по бумажке выше чем на новом моторе.
Так что это всё фигня. Смотрите договор, и условия возврата, компенсаций.........

И еще вопрос, для общего развития, так сказать.. К чему приведет обрыв ремня грм в данном моторе? К замене последнего или всего мотора??

От простой замены ремня, до гибели всего экипажа.
Ктож Вам скажет................

Человеку наверно хочется знать, гнёт клапана или нет, т.е. наличие проточек на поршнях.
Если мотор паджеровский, то должны быть.

dvm99 писал(а):Человеку наверно хочется знать, гнёт клапана или нет, т.е. наличие проточек на поршнях.
Если мотор паджеровский, то должны быть.

Совершенно верно, именно это я и хотел уточнить. Возможно я не вполне ясно сформулировал вопрос.. Мотор от MMC Pajero 2.
Спасибо!

Это не всегда панацея. Не знаю как на паджере, но на других машинах знаю случаи, когда и с проточками клапана загибало. Так что лучше за ремнем следить.

Я понимаю, что доводить состояние до обрыва ремня ГРМ не стоит, я спрашиваю, встретится ли клапан с поршнем в теории...

Попутно еще возник вопрос, выручайте друзья. Почитал букварь, он глаголит: перед снятием мотора снимите кпп с рк в сборе... Вопрос: необходимо ли это или можно так справиться?? КПП механическая.
Когда-то давно пихал мотор в Ниву, вот и думаю теперь, пихнется ли он Пыжика...

Warrior31 писал(а):Попутно еще возник вопрос, выручайте друзья. Почитал букварь, он глаголит: перед снятием мотора снимите кпп с рк в сборе... Вопрос: необходимо ли это или можно так справиться?? КПП механическая.
Когда-то давно пихал мотор в Ниву, вот и думаю теперь, пихнется ли он Пыжика...

Вопрос все еще актуален, а замена мотора не за горами... выручайте

Что-то действительно никто не отзывается.
Мне кажется, что можно и так снять, но секас будет. Прошлым летом мне нужо было до сцепления добраться. Дык коробку на яме, путём поддомкричивания различных мест удалось сдвинуть на длинных шпильках (вворачивал вместо болтов) приблизительно на 5-6 см назад, причём у двигуна я морду задирал при этом. С одной- правой опоры я его снял (вернее её удалось вытащить из под движка), а левую просто ослаблял. Масло сливал только из раздатки, т.к. передний кардан решил снять, чтоб не мешал. А из коробки не сливал, кардан отвинчивал от зад. моста и подвешивал на проволке. Рычаги тоже придётся свинчивать. Если маховик всё-таки помешает, то его, мне так кажется, можно и через щель скрутить и оставить висеть на валу, естественно как-то закрепив, чтоб на ногу не упал.

dvm99 писал(а):Это не всегда панацея. Не знаю как на паджере, но на других машинах знаю случаи, когда и с проточками клапана загибало. Так что лучше за ремнем следить.

На форуме не было ни одного сообщения, что загибало клапана на этом движке. Была одна попытка осквернить честь 12-клапанника но в движке оказались сигмовские поршня, чтд.

Warrior31 писал(а):Почитал букварь, он глаголит: перед снятием мотора снимите кпп с рк в сборе... Вопрос: необходимо ли это или можно так справиться?? КПП механическая.

МКПП никак не мешает снятию движка, просто сними радиатор и будет вагон места для маневров. Подвесь кпп чуть повыше, чтобы опоры движка повисли в воздухе и не мешали. Я ложил трубу под коробку на торсионы, на трубу ложил деревяшку подходящей толщины. Трубу только закрепи, чтобы не соскользнула с торсионов, а то будет опаньки.

de писал(а):

dvm99 писал(а):Это не всегда панацея. Не знаю как на паджере, но на других машинах знаю случаи, когда и с проточками клапана загибало. Так что лучше за ремнем следить.

На форуме не было ни одного сообщения, что загибало клапана на этом движке. Была одна попытка осквернить честь 12-клапанника но в движке оказались сигмовские поршня, чтд.

Ничего не имею против, т.к. писал про другие движки. Но бережёного Бог бережёт.

И снова, в связи с предстоящей заменой мотора, возникли попутные вопросы:
Чем лучше промыть систему охлаждения от ржавчины? Печки естественно зашунтирую.
Какое масло рекомендовано производителем для данного мотора? Вязкость имеется в виду. Ездил на Шеле, компенсаторы молчали, но жрал литр на тыщщу... Залил маннол, расход снизился втрое, зато компенсаторы по утрам забарабанили... Оба масла полусинь 10w 40.

Warrior31 писал(а):И снова, в связи с предстоящей заменой мотора, возникли попутные вопросы:
Чем лучше промыть систему охлаждения от ржавчины? Печки естественно зашунтирую.
Какое масло рекомендовано производителем для данного мотора? Вязкость имеется в виду. Ездил на Шеле, компенсаторы молчали, но жрал литр на тыщщу... Залил маннол, расход снизился втрое, зато компенсаторы по утрам забарабанили... Оба масла полусинь 10w 40.

Никого?...

Дык тут много кто что льёт... Так что больше зависит от религии . У меня, когда купил, была какая-то синька залита (не знаю что), дык гидрики трещали регулярно, бывало что и не замолкали. Залил Хелликс 5в40, замолчали. Лишь иногда при запуске несколько секунд бывает что пострекочит один.