Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день. решил поменять аморты в круг пробег 230 000. Пружины родные.
Вопрос что лучше поставить Bilstein b4 или Kayaba Excel-G. Главное что бы не ухудшилась управляемость(что бы была как на родных) и надежность.

Цена Kayaba Excel-G. пер. 2 050, зад. 1550
Bilstein b4 1800, зад. 1550.
Срызу скажу не подделка не писать по качеству.

жду отзывов кт о ставил как впечатления.
Сам как бывший субарист склоняюсь с бильштайном, но сдесб смущает что они дешевле каябы.

Заранее спасибо

Раджер 5дв. 3.2. дизель АT

Добавил конкретики.

Chernyh писал(а):....пробег 230 000...

Chernyh писал(а):...Главное что бы не ухудшилась управляемость(что бы была как на родных) и надежность...

230 тысяч все Ваши? На одном комплекте?

нет купил было 160 000. но стойки родные

ну и где все

а я взял ОМЕ после 90тыс пробега т.к. хочу подвеску более жесткую а свои стоковые продать...

У меня к Бильштайнам негативное отношение после Эксплорера. Недолговечные они оказались... Уверен, что Каяба будут лучше, хотя я сам всегда ездил на Ранчах. Пока что на своей Паджере все штатное и менять не собираюсь. В общем, в Вашем случае, я бы взял Каябу не раздумывая.

Поставил вперед каябу год назад. От родных разницы не заметил. Проехал 30 тысяч- нареканий нет.

Denya писал(а):а я взял ОМЕ после 90тыс пробега т.к. хочу подвеску более жесткую а свои стоковые продать...

Это лучшее из тюненого

уже завтра смогу сделать выводы ага

Рекомендую каябу эксель-джи. Амортизаторы как родные, поставил назад после того, как на левом мономаксе оторвало шток. Управляемость отличная, не стало пробоев подвески, отлично проходит ямы и мелкую дрожь на российском асфальте. Впереди стоит каяба мономакс, собираюсь сменить на эксель-джи.
Причем по цене вообще красиво получилось, по 1200 рублей и задние и передние.

Я поставил бильштейн. Разницы со штатными особой не заметил. Пробоев нет. В общем доволен.

Присмотритесь к KONI - они точно улучшат управляемость (проверено на себе) на скорости и неровностях, особенно при торможении на мелких кочках

поставил ОМЕ, доволен как слон



теперь могу свои б.у. продать...

кста кто заказывает и может кому нужен номер вот тут оригинала

У меня на третьем паджеро стоят Bilstein b6, я доволен.
Морда не клюет, повороты держит подвеска хорошо.
Пружины - спереди усиленные dobinson, зад оригинал.
Посмотри у них на сайте www.bilstein.de в онлайн каталоге - на четверку тоже есть. Только выбери руский язык.
http://web1.carparts-cat.com/default.as ... 77&31=6248

Поставил на зад бильштайны б4. Такое впечатление что плохо работают на отрыв. На оригиналах такого не наблюдалось

Подниму темку. Что брать на замену штатным аммортам (зад/перед)? Из достойных фирм. Как работали "родные оригинальные" вполне устраивает- надо что то близко к этому. Пишут за Кайабу XL-G, так может за семь лет, что изменилось?