Pajero 4x4 Off-Road Club

Фил, вот тут мы и будем восстанавливать..
Скажу сразу - результат зависит от времени..все делаем неспеша..давая высохнуть.
У кукурузника на фото сгнили пороги...напрочь..сначала подваривали..потом поняли, что варить не к чему...
И решил я попробовать метод, которым делал "расширители" еще на крыльях мазды...
срезали болгаркой весь низ заднего крыла...там в оригинале ниша идет..а потому получилась дыра в салон..примерно 30Х6см.. Купили в строительно магазине стекловолокно...Оно еще называется стеклообои...и шпаклевку в ней содержится стекловолокно..если продаваны будут чтонить другое подсовывать - типа не хуже - не ведись, бери только это..Еще понадобится небольшой мет шпатель 6-8 см, отрертка "на выброс" и набор резиновых шпателей..
Нарезаешь кусочки стеклоткани...берешь шпаклевку
Если не работал, то потренироваться придется. Открываешь банку..отверткой берешь немного волокна (обьем - со спичечный коробок, с опытом будешь точнее дозировать), кидаешь на мет шпатель, закрываешь банку))))..выдавливаешь на шпатель "червяка" из красного тюбика..на такой обьем 1,5-2 см, больше не надо..чем больше, тем меньше времени оно эластично и этойже отверткой на шпателе все перемешиваешь, машешь крыло, сверху стеклоткань, разравниваешь..30 мин сохнет..следующий слой..
Чтоб расход более экономичен был, сразу делаешь несколько участков...
Прочность 4 слоев - у кукурузника вообще нет метала в порогах!-
как то так

А как обрабатывается не срезанный металл? Есть ли какой каркас в этой конструкции? Чем этот вариант лучше сварки?

ржу - срезали, крвску - метщеткой, остальное - грунт-преобразователь ржавчины..Каркас не делали, если надо было длинные участки положить, то заливали монтажной пеной, вырезали на следующий день ножом форму..ее обклеивали, потом пену ацетоном растворяли..
Варить "японское" железо - через пару лет опять очаги ржи пошли..
как то так

и сколько это все держится? не отваливается?

С фотографиями как то поинтересней было б

А уж тем более, что у тебя крылья будут под пластиковыми расширителями..им там ни влага, ни грязь, ни соль нипочем..вечные, а по крепости..к ним (если на фото посмотришь) еще и 7см резиновые расширители на куккурузника приклепали саморезами))
как то так

Альберт75 писал(а):С фотографиями как то поинтересней было б

принято, фото работы зафтра, ибо все на рабочем компе)
как то так

mamont56 писал(а):и сколько это все держится? не отваливается?

Если накладывать "горкой" в надежде, что потом сошлифуется - то эт только руки и круги от болгарки убивать..
как то так

Pteradaktel писал(а):

mamont56 писал(а):и сколько это все держится? не отваливается?

Если накладывать "горкой" в надежде, что потом сошлифуется - то эт только руки и круги от болгарки убивать..
как то так

ОЧЧЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО....

У меня спарта эдишн - нет пластикового обвеса. Планируется у грамблера взять резинки на 5см. Почему удаляли пену? Звучка+плавучесть
Фотки тут http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... start=1350

в "резаной" пене, как в губке вода скапливается..И карманы в задних крыльях - функциональные, туда шмот щас ложим))
как то так

Я тут не помню где слышал, 4то стеклопластик хорошо, но есть проблема в местах стыковки металла с ним. Говорят гнить еще больше стает и отпадает уже нормальный такой кусок вместе с стеклопластиком? Правда нет? Тож хо4у летом заняться дырами, но думал проварить все.

хз, тем летом делали..год как ходит, но это ПОРОГИ.
А мазда 6 лет отходила...но у нее только крылья обработали..получилось как штатные расширители на П2))), но это не несущая конструкция))
как то так

Будем думать до тепла

фоток прошлого года нет..хз куда все делось..значь будем снимать поновой.
как то так

Будем ждать. .
Тут подумал на досуге, а 4то если передние и задние арки для на4ало заварить металлом и обработать антикорозийкой, а потом закатать все стекловолокном. Будет типа "супер-подкрылок". Как вам такая идея?? Или так фуфло??

Альберт75, а хз..но так делают в автосервисах)), сначало "мятое" железо вытягивают..потом кладут шпаклевку..потом грунтовку..потом красят..
Я же как раз ничего варить нехотел..на японских (у немцев другое железо) машинках наши полуавтоматы варят на троечку..
как то так

Pteradaktel писал(а):в "резаной" пене, как в губке вода скапливается..

И не только. Она сама по себе гигроскопична. Где-то вычитывал, что влаги в ней около 15%. Поэтому пена в полостях- жуткое зло. Сколько знаю, все, кто пенил пороги и т.п., потом покаялись.

Альберт75,
имхо идея со стекловолокном в арках- как-то не очень. Там опоры и нагрузки не хилые. Появятся трещинки и гнить начнёт. Там нужен пластичный антикор и подкрылки. Кстати, по сварке герметик для швов Навол рулит.

Ну вот я и удо4ки потихоньку закидываю. Ищу всякие варианты. Лето не за горами. Надо будет кузовом заняться. Машинка-старушка, делаю для себя. Не охота по два раза переделывать. Сам не никогда занимался, но руки вродь откуда надо растут.

Альберт75 писал(а):Ну вот я и удо4ки потихоньку закидываю. Ищу всякие варианты. Лето не за горами. Надо будет кузовом заняться. Машинка-старушка, делаю для себя. Не охота по два раза переделывать. Сам не никогда занимался, но руки вродь откуда надо растут.

глаза бояться - руки делают.))
тут ведь ни плохих, ни хороших путей нет..каждый сам выбирает..комуто надо плавность линий и идиальные поверхности..комуто - через лес продираться..и чтоб ветки лкп до железа неснимали..а уж внешний лоск - пофигу.
Мне по основной работе пришлось столкнуться с композитными материалами...и теперь для меня выбор между металлом с стеклопластиком нестоит)).
А для когото выражение " железный" - до сих пор ассоциируется с самым прочным))
как то так