Мне в наследство на моторе достались вот таких пять форсунок (видимо шьтатных):
И одна форсунка вот такая без опознавательных знаков производителя:
Схожесть вроде есть не только по габаритам. Соблазнительная цифра 210 - вроде как на производительность походит. На зелёной форсунке отчётливо начертано с противоположной стороны IPN-061, на денсовской родной плохо видно, но тоже есть цифра 061.
Перешарил весь и-нет и не нашёл толком ничего ни об одних, ни о других.
В чём у них отличия? И какова производительность? Нарвался на какой-то англоязычный форум, там народ постил, что 210 - это и есть производительность. Хотелось бы более надёжную инфу.
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак) Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
А ещё нашел в интернетах, что логотипчик, отчеканенный на твоей форсунке, принадлежит некой фирме Nikki (которая, судя по корпоративной истории, нифига не простая фирмочка ))).
Вот их сайт http://www.nikkinet.co.jp/english/corpo ... story.html
Вложения
Pajero II GLS, 5 дв., 6G72 12-кл., SS, R/D Lock, 1992 г. европеец, бодик +4см, 33" Hankook МТ - был
Volvo S60, Land Rover Discovery 3 - были
Pajero 3 GLX, 5 дв., 4M41, МКПП, 2000 г.в., почти 32" CF3000 - был
Land Rover Discovery II V8 2003 - ?
Спасибо ребята! Я на логотип и внимания не обратил, думал клякса какая-то .
Значит форсы можно считать аналогами, это хорошо! (это я так, для подстраховки убедиться) Странно, почему каталоги денсо под семью печатями? Я по партнамберу тоже пробовал искать, но только именно денсо.
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак) Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
.