Pajero 4x4 Off-Road Club

митсубиси паджеро2 двигатель 6g74.каждые 3-4 тыс км начинает моргать на холостых лампа давления масла.меняю масленый фильтр и всё проходит.после смены фильтра мерил прибором давление масла-всё в норме!но после 3-4 тыс км опять начинает моргать.подскажите куда лезть!?может у кого было подобное?

Ты померь давление после того как начинает мигать лампа. Если нормальное - датчик давления масла меняй.

менял.не помогает

Значит давление уже на грани...и нужно разбираться почему оно пониженное, или масляный насос или вкладыши...

Или масло левое, как раз на таком пробеге проявляется.

Да кстати или масло...Snooper прав.

А какое масло льешь?

Если датчик меняли, давление мерили, с маслом всё нормально. То остаётся вариант грязь в двигателе, которую смывает масло, и забивает фильтр. Надо фильтр распилить посмотреть содержимое.
Да и фильтра бывают бракованные, контрафактные.

Я у себя давление мерил всё ок, лампа моргала только на холодную 2 раза, снял поддон и удивился как оно вообще могло проходить, всё в шлаке, почистил поменял редукционный клапан от него у меня звук на холодную как от самолёта был и всё ок, если не помогают другие меры. До этого лил Shell Helix HX7 моющее, как сказали спецы оно тебе и намыло весь угар в жижу, что всё и забило + я ещё промывал для смены масла.

я слышал что в фильтре есть какой то клапан.

Есть, но что толку если фильтра меняли, а разницы нет? Я бы наверно в вашей ситуации поступил бы так. Загорелась - померил давленее. Мало - поменял фильтр померил. Будут ли изменения? Ну не может же быть столько грязи в мотрое, что один за другим фильтра забивает?

я мерил давление когда уже поменял фильтр и лампа давления погасла.давление было норм.сегодня снова буду менять фильтр и его разрежу-гляну что внутри.

В фильтре есть клапан но он открывается после того как фильтр забъётся и масло напрямую в систему идёт.Имхо нуна давление померять и если оно нормальное то считаю можно не париться. на холостых если лампочка помаргивает - ничего страшного. оборотов там 500-800. Вот если давления на оборотах нету то тады ой

ну как не страшно? датчик начинает срабатывать ниже 0.9-0.7бар (всреднем), а у меня допустим давление на холостых 1.8-1.9, и как бы нехватка одной целой бара на холостых это уже сигнал что, что-то не так...

Vitaliy666 писал(а):ну как не страшно? датчик начинает срабатывать ниже 0.9-0.7бар (всреднем), а у меня допустим давление на холостых 1.8-1.9, и как бы нехватка одной целой бара на холостых это уже сигнал что, что-то не так...

Да не должна она подмаргивать на холостых. Мотор умрет. В таких ситуациях надо действовать до а не после стука

Но поддон я бы снял. Возможно заборная сетка забита. Надо погазовать с манометром. Посмотреть зависимость значения давления от оборотов.