Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня в машине в основном бачке омывателя лобового согласно схемы поплавок с указателем
(детали 84218B + 84218C)



И вот как-то я сунулся туда... а указатель от поплавка отдельно
И показывал всегда MIN.

Извлек я бедолагу-указателя оттуда, но теперь остался вопрос, поплавок есть ли там на дне, или нет? Может он наглотался воды и утонул?
Взял кусок витой пары (чтобы случайно бак не проткнуть), запустил его туда... Вроде ни во что особо не упирается, погружается примерно на 50см от горловины. Но как узнать, доходит он до поплавка или до дна...?
И есть ли какие-то "кулибинские" методики по извлечению таких поплавков, не снимая бампер?

а какой там указатель на монтере?
там щуп в горловине, если я правильно помню.
да и ерунда это, по моему, лей до полного и все, чего там смотреть..
было бы здорово, если бы на панели лампочка сигнализировала об уровне.. но этого даже на четверках нет

бачок снимается через правый подкрылок, переднюю часть откручиваете и вот он бачок. ну а горловина снимается сверху, они две составные части.

Нет, там именно указатель с поплавком.
Схему-картинку я привел.

Подкрылок это то что откручивается спереди бампера? Эдакий "клык" ?
Или вы имеете ввиду именно локер? Судя по схемам и руководству - там надо снимать именно передний бампер.

ну да, указатель с поплавком
такая желтая фиговина, которая типа уровень в бачке показывает.
поплавок от нее может оторваться, по моему, это одно целое.

я же говорю - ерунда, потому как чтобы посмотреть уровень все равно под капот лезть надо

да, колесо правое снимаешь, локер снимаешь, и бачок как на ладони. низ, сам бачок вынимаешь снизу, верх, горловину, сверху.

AN908 писал(а): я же говорю - ерунда, потому как чтобы посмотреть уровень все равно под капот лезть надо

поплавок - отдельная деталь, которая одевается на поводок через защелку
(см. схему выше).

ну а чтобы залить воду, тоже надо капот открывать...
и по-моему нелишне, когда ты заливаешь воду и видишь, сколько у тебя было и стало.
вкрячить датчик окончания жидкости как в Паджерах - хорошая идея. но было бы здорово определиться, есть ли такая проводка уже в машине, а для этого полюбак надо влезть под бачок... может и висит какой разъем.

К щитку провод не подходит, место в фишке пустует. (проверено на моей) Так что сомневаюсь, что там висит разъём
PS Правда системы АБС у меня в автомобиле нет, а разъёмы на раме есть
А вообще, узнав сколько стоит бачёк с электрическим уровнеметром, можно всю жизнь (кажНый день) открывать капот и проверять уровень. Я поступил проще, бросил 3 литровую бутыль под капот. Кончилась вода - налил и поехал дальше

Ну... в любом случае пока разрабатываю метод выяснить, есть ли поплавок на дне, и как его извлечь, не влезая под колесо

В общем, наконец-то засунул назад поплавок в бачок...
Дошли руки поковыряться...
Бампер действительно снимать не нужно.

1. Поддомкрачиваем и скидываем правое переднее колесо
2. Отковыриваем и отгибаем локер. Становится виден бачок.
   Сам он, собака, черный и непрозрачный.
   
   
   
3. Снимаем правую фару (3 болтика и 1 гайка под локером).
   Получаем хороший доступ к горловине бачка.
   
   
   
4. Откручиваем 2 болтика крепления горловины к кузову (около крышки). И вытаскиваем ее.
   
   
   
   Теперь ее можно почистить, уложить внутрь поплавок и леер с указателем.
   
5. Собираем в итоге все назад в обратном порядке.
   
   
   

Таким образом, если сам бачок снимать не нужно, то бампер совершенно трогать не надо.

Коллеги...
Посетила мысль врезать в бачок герконовый датчик уровня. А то эта поплавковая система нифига не информативная... а иногда и вовсе, чтобы показало правильный уровень, надо взять машину в руки и потрясти

Никто не может поделиться кусочком схемы, как это сделано в Pajero-3 ?
Собственно, суть вопроса - следует ли сигнал от датчика подать куда-то в схему (чтобы ECU над ним думало), или он в конечном итоге приходит прямо на лампочку приборки?

Спасибо!

Если что - открыл тему по датчикам тут

Надо было посмотреть ещё, есть ли разъёмчик в проводке на датчик уровня водички. У нас есть готовые варианты бачков с электронным уровнемером

У меня такой разъем в окрестностях бачка не был обнаружен...
Опять же почему я и прошу кусочек схемы, чтобы понять как это работает в реальной Pajero-3. Смогу ли я напрямую подать сигнал на лампочку в приборку, или же это отразится на чем-то еще.


По моему разумению схема должна бы выглядеть как-то так:



Буферный конденсатор для того, чтобы лампочка не бесилась в моменты, когда жидкость находится на границе срабатывания датчика.
А то сдохнет быстро...

А какой объем бачка омывателя?

6 литров

Вот тут есть кое что интересное.

HiTEX писал(а):6 литров

А у меня ток 4.5 где то влазит. И то, если под пробку.

Схема вот отыскалась, как это сделано в Pajero-3 2003



Вроде ничего необычного. Как я и изобразил выше...

Доделал датчик. Фотки тут.

HiTEX писал(а):К щитку провод не подходит, место в фишке пустует. (проверено на моей) Так что сомневаюсь, что там висит разъём
PS Правда системы АБС у меня в автомобиле нет, а разъёмы на раме есть
А вообще, узнав сколько стоит бачёк с электрическим уровнеметром, можно всю жизнь (кажНый день) открывать капот и проверять уровень. Я поступил проще, бросил 3 литровую бутыль под капот. Кончилась вода - налил и поехал дальше

я смотрю на фотку, и вижу вакуумный усилитель. разве такие комплектации возможны? интересный вариант. а ABS хоть есть?

У него, если не ошибаюсь - араб.