Pajero 4x4 Off-Road Club

Монтеро Спорт 2001, 6G72.

Собственно, проблема - вчера, после работы сел в машину и не узнал тормоза - эффективность снизилась раз в 10, такое ощущение, что вакуумный усилитель не работает, а диски смазаны салом. Но постпенно, за минут пять и после многочисленных торможений, вроде нормализовалось и до дому доехал нормально. Под конец тормозила прямо как обычно. Звуков посторонних нет.
Сегодня утром опять та же история - отъезжаю от подъезда - практически не тормозит с теми же ощущениями, что и вчера. Но после десятка торможений чувствуется тенденция к нормализации. Рисковать не стал - оставил дома.

Что успел глянуть-попробовать:
- жидкость в тормозном бачке есть и вроде не уходит;
- трубка от вакуумного усилителя к мотору вроде нормальная;
- педаль не проваливается, если мотор заглушен вообще стоит колом - хрен продавишь;
- индикатор АБС на приборке нештатных ситуаций не выдает.

Из имеющихся неисправностей, которые вроде как не влияют, но...:
- не работает прогрев одной лямбды (горит SES)$
- судя по всему нарушена герметичность пневмосистемы полного привода, так как иногда на малых скоростях в пробке начинает мигать индикатор ПП и потом толчком подключается мост.

Подскажите куда копать с тормозами?

Глянь колесные диски на наличие тормозухи вытекающей из супортов

EKorepanov писал(а):Монтеро Спорт 2001, 6G72.

Но после десятка торможений чувствуется тенденция к нормализации. Рисковать не стал - оставил дома.

Подскажите куда копать с тормозами?

да никуда, по лужам надо меньше ездить, колодки у Вас намокают, а после десятка торможений высыхают и все становится как обычно!
может еще ставите в лужу, вариантов масса, да и материал колодок немного гигроскопичен - т.е. впитывает воду, так что все в норме

Ну можно ещё тормозуху поменять. И направляющие супортов проверить (не закисли ли). А так действительно на мокрые колодки похоже.тем более весна, лужи

EKorepanov писал(а):- судя по всему нарушена герметичность пневмосистемы полного привода, так как иногда на малых скоростях в пробке начинает мигать индикатор ПП и потом толчком подключается мост.

Подскажите куда копать с тормозами?

Если в системе проблемы с вакуумом, то как следствие будут проблемы как с пневморазмыкателем полуоси, так и с вакуумным усилителем тормозов
При этом педаль как раз будет тугая.
Искать утечку в вакуумной системе.

Следующий возможный вариант - поршни ржавеют, ночью прихватывает. Тормозуху давно меняли? Она гигроскопичная, положено раз в 30000 км менять. Но сначала нужно разобраться с вакуумом.

Dimix писал(а):Глянь колесные диски на наличие тормозухи вытекающей из супортов

+1. При проблемах с вакуумом датчик сработает, будет значок гореть как будто ручник поднят. А тут скорее всего поршень потек. Колеса смотри, лучше с ямы. Сразу все увидишь.

Captain Sergio писал(а): При проблемах с вакуумом датчик сработает, будет значок гореть как будто ручник поднят. .

Откуда дровишки?

Отсюда.

Captain Sergio писал(а):Отсюда.

А ничего что на Вашей схеме звёздочку забыли поставить (Дизель)

Эти звездочки говорят о том, что на разных дизельных машинах используются разные обозначения разъемов и разные на них контакты.

Captain Sergio писал(а):Эти звездочки говорят о том, что на разных дизельных машинах используются разные обозначения разъемов и разные на них контакты.

Тогда где на моей схеме обозначение петрола.
И Вы сейчас встаёте из за компа и идёте фотографировать на своей машине данный датчик.

Ага. Разбежался. Брошу пиво и пельмени и пойду на холод датчики фотографировать!

Джепенкатс показывает под мой вин чистый вакуумный усилитель без признаков датчика. Че, правда его нет на бензинках?

И вообще - пусть ЕКорепанов бежит и фотографирует. У меня тормоза нормальные

Спасибо за советы! К сожалению, из-за работы не было времени вчера и сегодня заниматься машиной. Завтра пойду тестить. Пока себя успокаиваю версией 999serj-а про намокание колодок. Дело в том, что перед первым траблом оставил машину на краю дороги, чего обычно не делаю и ее целый день поливали из лужи, проезжающие мимо, что видно по засранному кузову. И, вспомнил, что когда отъезжал от обочины, с правой (чистой) стороны при торможении раздавались характерные звуки прихвата колодок (такой глухой прерывистый скрежет), а с левой (грязной) стороны все тихо (скользит). То же (забрызгивание левой стороны) могло повториться и у дома во вторую ночь. К сожалению, заскочить на сервис до выходных не получится, чтобы понять есть течь в циллиндре или нет.
Эх. Завтра рискну - попробую просушить в движении, наблюдая за уровнем тормозной жидкости и пр.

Ну точно - колодки мокрые. Я этой зимой в рыхлый снег припарковался на день и метель была. Пока горячие диски и супорта снег таял. вечером тормозов небыло. Правда педаль при намокших колодках жёсче не становится, просто давить сильнее надо. Так что не парься. Ну а тормозуху сменить в любом случае не помешает.

Captain Sergio писал(а): Че, правда его нет на бензинках?

А то.................. номера разъёмов

Номера, номера. Можешь не сомневаться.

Captain Sergio писал(а):Номера, номера. Можешь не сомневаться.

Я то не сомниваюсь. Я на будующие.
Если звездочка указывает на различия по номерам разъёмов, то будут указаны все модификации где они, разъёмы применялись.
Как здесь и вышло. Не применялось и нет упоминания.

я никаких датчиков на вакумнике не видел и на шланге к нему тоже.