Pajero 4x4 Off-Road Club

4М40 мех. тнвд.
По ряду причин я поменял тнвд на точно такой же. Метки ставил свои на лобовине и шестерне, Но после того как я завел машину было ясно что зажигание позднее (сизый дым, плохой запуск). Ну думаю ладно поверну насос к блоку (по раньше). Прижал его по максимуму к блоку. Завожу с пол оборота, работает мягко, уверенно, и так же на горячую с пол-тычка заводится. С улыбкой все затянул, собрал. Но растроился когда обороты просели на деление при переводе селектора на D/R. На старом насосе они так не проседали. В движении пропало рычание, слышно только турбину и вентилятор охлаждения. Едит отлично не дымит. Судя по всему зажигание все еще позже чем было. Стоит ли перекинуть насос на зуб чтоб сделать по раньше, и нормально это понижение оборотов на D/R?

перекинул тнвд на зуб, крутил до детонации, во всех положениях обороты проседают при D/R. Что это значит? Изношен плунжер?

Подскажите почему на этом насосе проседают обороты на холостых когда перевожу селектор автомата??? Дело в иносе насоса или в других настройках помимо угла

Это у нас мотор такой надежный что даже просмотров в этой ветке мизер))))

обороты х.х. сколько?

прогревочные 1100, на прогретом 800, включаю передачу, и сразу вибрация сильная и обороты падают примерно до 500 или ниже. Грешил на угол, но вчера на заведенную крутил ТНВД, во всех положениях проседают

попробуйте понизить давление в АКПП, отрегулировать трос АКПП

Себе только что исправил эту проблему, на D проседали очень сильно ,иногда на светофоре приходилось переводить на N ,а то могла наверно
заглохнуть. На R проседали меньше и динамика разгона помедленнее была , с сеточки на тнвд достал грязи со спичечную головку.

Может я ошибаюсь, но при включении режима D на автомате должен срабатывать пневмоклапан, подводящий разряжение на мембрану, которая своим штоком немного увеличивает обороты холостого хода, как при включении кондиционера. Рискну предположить, что не отрегулирована длинна хода этого самого штока.

А по моему на всех авто с автоматом при включении D обороты падают, это как бы режим ожидания)) затишье перед бурей))))

Просто на старом нососе не проседали, а пневмоклапан только с кондера срабатывал

а где там сеточка в ТНВД?