Pajero 4x4 Off-Road Club

Посоветуйте где можно запаять дырку в бензобаке? Появилась небольшая дырка в бензобаке, замазки поксиполом на долго не хватило, а тут вычитал что можно попробовать запаять бак, но самому делать страшно

baz писал(а):Посоветуйте где можно запаять дырку в бензобаке? Появилась небольшая дырка в бензобаке, замазки поксиполом на долго не хватило, а тут вычитал что можно попробовать запаять бак, но самому делать страшно

А не проще контрактный бак купить?На разборе!

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 61&t=54710

Strange Guest писал(а):А не проще контрактный бак купить?На разборе!

Сходу не смог найти ни у кого в наличии, у autolans тоже нету...

baz писал(а):

Strange Guest писал(а):А не проще контрактный бак купить?На разборе!

Сходу не смог найти ни у кого в наличии, у autolans тоже нету...

Покури форум и разборки.Должон быть!

Паял два раза. Это болезнь у ММС, там внутри перегородка отваливается. В третий раз уже заехал в сервис, ребята оказались толковыми, заварили, теперь говорят надолго. Второй год нормально.

Все паяется нормально, на выходных паял бак на газончике, весь ок!

Только варить не вздумай, не выпарив!!!!!

Ещё можно выхлопом от дизеля загазовать его и тода варить.Ето проще чем пар искать и надёжнее чем пайка.

зачем выпаривать, загазовывать... куда проще до полного заправиться!
если струёй не бьёт из бака, то так самое удбное!

да уж менталитет, япы сцуко целый бак как запчасти не дают вывозить отдельно от машины взрывоопасно....

Если загазовать то всё будет ОК. А если полностью заправить и начать варить когда с него текёт бенз то Лучше снять загозовать дизелем и заварить. тогда надёга!

Обратись к Роме в сервис (Голубев), он поможет

Strange Guest писал(а):
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 61&t=54710

А вот для чего брать БУ?
Чтоб его так же паять через N-ое количество километров?
Если покупать то тока новый! Либо уже запаянный!
Проще простого паяеться то!
Главное - найти мощный электрический паяльник. Чтоб никакого открытого огня для безопасности.
Первый раз снимал для пайки.
Проворонил одну точку сварки (именно они и текут) - потекла через год
Второй раз паял даже не снимая бака.
Все хорошо.

Себе паял не электро паяльником, а нагревающимся от от огня, он мощнее.
Вот только перед этим надо промыть как следует, я это делал с наполненым водой баком

Может оно и хорошо паяется, только я бы на такой бак уже сильно не надеялся, особенно в дремучих местах.

alexeyvikt писал(а):Может оно и хорошо паяется, только я бы на такой бак уже сильно не надеялся, особенно в дремучих местах.

Ломаются точки точечной сварки. Которые приваривают внутреннюю арматуру/перегородки.
Ничего с паянным баком не будет - с тех пор как запаял проехал 60 тыщ км.
Все прекрасно.

montero479 писал(а):Ещё можно выхлопом от дизеля загазовать его и тода варить.Ето проще чем пар искать и надёжнее чем пайка.

Варил в этом году следующим "технологическим" процессом (вырезал болтающуюся чашку):

- снял бак, слил бензин
- на другой машине отвезли к сварщику
- к этой же машине в выхлонную вставили шланг от пылесоса, второй конец в заправочное отверстие бака
- 5 минут машина поработала таким макаром
- газовой горелкой проверили газы через лючок бензонасоса
- 5 минут на заварить все клепки-дырки

дальше прогрунтовать и закрасить

Пайка предпочтительнее.
Потому что при сваривании сгорит любое покрытие. И изнутри в том числе. И может начать ржаветь.
При пайке такого не будет.

Я подрывался с этой проблемой больше года (замазывал поксиполом, больше 3-х месяцев не держался). Предыдущий хозяин пытался запаять (самостоятельно, в гараже). Нашел умелых работяг в "гаражах", они за з тыс. руб. и 4 часа работы все сделали - слили бензин, сняли бак, дегазировали, разобрали бак, заварили аккуратно перегородки (из-за них бак и тек, т. к. оторвались сверху начали вырывать дно бака), собрали, заварили, установили на место. ВСЕГО: 4 часа работы и 3000 руб. (в Краснодарском крае).