Pajero 4x4 Off-Road Club

Скажите, может кто сталкивался с этим. Когда машина стоит в тёплом гараже, то при снятии ручника лампа тухнет всё как у всех, но стоит выехать на мороз, она загорается. жидкости в бачке через верх, с ручника снят. чё за х..? так

ручник не может влиять на уровень ТЖ в бочке, завязан только на лампе, было такое не сколько раз клинил поплавок в бочке именно в морозы, т.к. и не понял по какой причине он опускался на дно, видимо с морозами меняются св-ва материала

Тоже было. Поменял тормозуху в бачке и поплавком туда-сюда поерзал, все прошло. На направляющих поплавка скорее всего осадок замерзает

вакуумный шланг посмотри: продуй его и просуши.

<Karlson> писал(а):Тоже было. Поменял тормозуху в бачке и поплавком туда-сюда поерзал, все прошло. На направляющих поплавка скорее всего осадок замерзает

Тозмозуха как бы не старая мес. семь назад менял, поплавок ходит как карандаш в стакане, не зависает нигде, бачок чистый. Думаю может быть "лягушка" прилипает?

count писал(а):вакуумный шланг посмотри: продуй его и просуши.

Не понял, как он может влиять на датчик? обрисуй ситуёвину плиз!

в шланге мог образоваться конденсат и попасть в клапан, который в шланге. конденсат замерзает - клапан подклинивает. там достаточно маленького разрежения чтобы датчик сработал.

count писал(а):в шланге мог образоваться конденсат и попасть в клапан, который в шланге. конденсат замерзает - клапан подклинивает. там достаточно маленького разрежения чтобы датчик сработал.

по подробнее, что за такой хитрый клапан и где он млять расположен!?

Спс за подсказку, осталось найти этот хитрый клапан)))

Спс за подсказку, осталось найти этот хитрый клапан)))

count
не в водите в блуд, как может вакумм в трубках может влиять на поплавок в бочке

Почистил, посмотрю будет загораться или нет .Можно было не разбирая почистить ,но не знал .

Извиняюсь за то что влез, но позвольте вопрос: а каким образом тема про лампу тормозов попала в дизельный раздел?
А по теме: поплавок на морозе тонет в тормозухе и зажигает лампу, проверяется простым рассоединением разъема на датчик уровня при горящей лампе и отпущенном ручнике или датчик разряжения в вакуумном усилителе(тоже можно отсоеденить разъем при тех же условиях).

У меня тоже лампа горит. Тоже все менял,промывал но без результатно. И вот что обнаружил, если крышку бочка закрыть на один виток то все в порядке лампа не горит.Закручиваю до упора то после нажатия на педаль раз 5 она опять горит.Что это?? И как понять.

тоже есть бывает такое.

Anatolyy писал(а):У меня тоже лампа горит. Тоже все менял,промывал но без результатно. И вот что обнаружил, если крышку бочка закрыть на один виток то все в порядке лампа не горит.Закручиваю до упора то после нажатия на педаль раз 5 она опять горит.Что это?? И как понять.

Уже не первый раз подобные посты вижу. Машина без АБС? На машинах с АБС под крышкой в бачке есть сеточка, которая не только фильтрует ТЖ, но и защищает видимо от подобных ситуаций, ограничивая ход диафрагмы в крышке.

Победил лампочку.
Просто купил новый бачок.
Уже надоело разбирать, проверять, смотреть,щупать.

Может кому поможет)
Вобщем так, также мучился с лампочкой в холод. При недокручивании крышки все норм. Причину нашел, это резинка в крышке. На холоде вылезала и давила на поплавок. Для начала попробовать правильно ее заправить в крышку, если не поможет менять крышку. Мне помогло.

Сеточка (от машин с АБС), скоторой таких проблем не будет http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2EB0 ... Mitsubishi

ссори глюк.