Pajero 4x4 Off-Road Club

По сути ничего сложного нету, но если нету ямы или эстакады, то конечно неудобно. Нашел 13 точек, а именно 4 на рулевых наконечниках/тягах, 4 шаровые, 1 от гура (думается), 4 на коленвалах - вроде все, если что исправляйте. При закачке новым маслом, старое выдавливалось из под пыльников, правда не на всех, в связи с чем возникли сомнения на целостность пыльников и необходимостью замены. Если действительно порваны пыльники, то что меняется пыльник или вся деталь с пыльником, и еще, опять же если пыльник не должен пропускать, то куда должно деваться старое масло?! ведь как никак каждые 10000 нужно шпринцировать.

Ronin писал(а):По сути ничего сложного нету, но если нету ямы или эстакады, то конечно неудобно. Нашел 13 точек, а именно 4 на рулевых наконечниках/тягах, 4 шаровые, 1 от гура (думается), 4 на коленвалах - вроде все, если что исправляйте. При закачке новым маслом, старое выдавливалось из под пыльников, правда не на всех, в связи с чем возникли сомнения на целостность пыльников и необходимостью замены. Если действительно порваны пыльники, то что меняется пыльник или вся деталь с пыльником, и еще, опять же если пыльник не должен пропускать, то куда должно деваться старое масло?! ведь как никак каждые 10000 нужно шпринцировать.

Наверное имелось в виду "карданных валах".

хе хе хе, точно! карданных! но думаю все всё равно поняли о чем речь

Старая смазка действительно должна выдавливаться из под пыльников, но без фанатизма. А состояние соединений (шарниров или крестовин) нужно проверить на наличие люфтов. И уж если оный присутствует, тогда на замену шарнира.

Благодарю! Значит все ок!

а чем конкретно шприцевал, назови плз. марку смазки, т.к на днях хочу купить шприц и смазку, но не знаю какую...

VSVS писал(а):а чем конкретно шприцевал, назови плз. марку смазки, т.к на днях хочу купить шприц и смазку, но не знаю какую...

рекомендуют Смазка густая VU 1206
сам шприцанул Шрус-смазкой.

Ronin писал(а):

VSVS писал(а):а чем конкретно шприцевал, назови плз. марку смазки, т.к на днях хочу купить шприц и смазку, но не знаю какую...

рекомендуют Смазка густая VU 1206
сам шприцанул Шрус-смазкой.

если не трудно конкретную марку плз, а то в магазине спросишь тебе 20 штук на выбор дадут

Ronin писал(а):По сути ничего сложного нету, но если нету ямы или эстакады, то конечно неудобно. Нашел 13 точек, а именно 4 на рулевых наконечниках/тягах, 4 шаровые, 1 от гура (думается), 4 на коленвалах - вроде все, если что исправляйте. При закачке новым маслом, старое выдавливалось из под пыльников, правда не на всех, в связи с чем возникли сомнения на целостность пыльников и необходимостью замены. Если действительно порваны пыльники, то что меняется пыльник или вся деталь с пыльником, и еще, опять же если пыльник не должен пропускать, то куда должно деваться старое масло?! ведь как никак каждые 10000 нужно шпринцировать.

Разве на карданах 4 точки? У меня еще и на крестовине в районе промопоры есть тавотница. Или на спортах нету?

Я шпринцевал и из пыльников внутренних наконечников рулевых старое масло не выдавилось. Побоялся, что резина лопнет. Так и оставил. Получилась теперь самзка под давлением . Т.к. узел, получается, гарантированно герметичен, то, наверное, не стоит и беспокоится - вода туда не попадает, смазка не вымывается, грязь не попадет. Выдваливание самзки еще не оозначает, что пыльник прорван. Смазка может проходить в районе пружинного кольца стягивающего пыльник по причине давления самазки.

Рулевые тяги и шаровые шпринцевал ЛИТОЛ-24, а карданы ФИОЛ-2У.

Bodiic писал(а):Рулевые тяги и шаровые шпринцевал ЛИТОЛ-24

оно самое... серый тюбик с зеленой наклейкой

Инженер писал(а):состояние соединений (шарниров или крестовин) нужно проверить на наличие люфтов. И уж если оный присутствует, тогда на замену шарнира.

Люфт не факт. снял передний кардан и обнаружил что передняя крестовина не имеет люфта, но при этом фланец двигается несвободно при этом "закусывая" в среднем(прямом) положении фланца.
Чем рулевые мазать? смазка для крестовин подходит?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&t=30270/ здесь все расписано/

Bodiic писал(а):

Ronin писал(а):4 на коленвалах

Разве на карданах 4 точки? У меня еще и на крестовине в районе промопоры есть тавотница. Или на спортах нету?

На Спортовских карданах 3 крестовины! ТРИ! И один ШРУС, который не шприцуется.

Крестовины шприцуйте особо тщательно, контролируя, чтобы смазка поперла из всех четырех подшипников. Если какой-то подшипник не пробьется, это значит что старая смазка в нем задубела, а новая не поступает. Если так и ездить, то крестовина помрет.

а из под пыльников шаровых и рулевых посла шприцовки тоже смазка должна выходить?

Илья_MPS писал(а):а из под пыльников шаровых и рулевых посла шприцовки тоже смазка должна выходить?

Без вариантов, должна!!!