Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет.
Меняю блок цилиндров.
Решил его отмыть и поменять все составляющие.
Сначала заказал колечки, с вкладышами торопиться не стал.
Отчистил поршни, решил примерить новые кольца, а они не лезут. 1-ое компресионное и масло съемное оказались другова диаметра(
А почему так получилось? потому что когда я заказывал кольца я дал вин своей машины, машина 91 года, а блок цилиндров 94-го года, а с 92-го года мицу изменили размер 1-го компресионого и масло съемного кольца(((
Кароче бабки выкинул((( в пустую((


Ну раз уж я всё разобрал, вкладыши надо тоже поменять.
И вот собственно вопрос, как их подбирать???
Читал мурзилку, там говарица про какие-то цветовые метки на коленвалу и на блоке, никаких меток я не нашёл(
Честно сказать не понел как схемой пользоваться, каторая там приведена((
На вкладышах видны какие-то номера, некоторые совпадают а не которые нет.
Точить я ничего не собираюсь хочу поставить стандартный размер.
Вкладыши буду менять и коренные и шатунные.
Подскажите пож как грамотно их подобрать)
а то вдруг вкладыши тоже изменили спустя некоторое время, как и колечки)

Фото состояния коренных вкладышей)

Отсутствие метки - тоже метка. Для подбора коренных вкладышей нужно знать метку на валу и символьные метки на блоке, после чего по таблице заказываются вкладыши с нужной цветовой меткой (в exist'е написаны). А блок лучше бы промерить у мотористов таки...

Главное чтобы маслонасос норм был. А то я тоже все промерил, насос старый оставил поменял на номинал и через 500км провернуло...Поле этого все сначала +покупка шатуна и маслонасоса + шлифовка. И ооооочень много гнева

Pajerist писал(а):Главное чтобы маслонасос норм был. А то я тоже все промерил, насос старый оставил поменял на номинал и через 500км провернуло...

Не надо пугать топикстартера, 72 движок не так критичен к состоянию маслонасоса, а вот 74 - тот да, капризен.

de
читал темку, у тебя стук был на горячую, ты ещё вкладыши шатунные менял на taiho.
как эти вкладыши себя показали? норм всё?)

я больше всего боюсь в размер не попасть, как с колечками получилось(

Вкладыши поменял, ничего не изменилось, да и видно было по старым, что они в неплохом состоянии. С тем пор так и езжу, уже года 4.

meks7111 писал(а):я больше всего боюсь в размер не попасть, как с колечками получилось(

Чё бояться то, раз всё в номинале остаётся, подбирай как в книге написано и не будет головняка. Или измеряешь толщину шейки вала, и диаметр постели блока - разница между ними должна вмещать толщину вкладыша + 0.02-0.03 сотки... только так точно подберёшь. Вкладыши стоят по 1тыр за комплект, кольца гораздо дороже... т.ч. можно и на месте нужный размер подобрать, если по таблице не получилось.

Про подбор вкладышей

SNOOPER писал(а):

dimsam1 писал(а):Snooper для начала спасибо за участие. Вопрос по корням m123a1-std : я так понимаю это аналог 1052a360 (первый стандартный размер mitsubishi) и почему taiho выдаёт один stb, а mitsubishi целых пять ?
Вин на всякий случай jmb0nk960xp002692

Да не забивай голову. Поверь на хоженный вал не годится заводской подбор.
Ставь всё будет нормально.

вот темки почитайте:
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 8#p1373881
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 8#p1315640
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1%88%D0%B8

Я тоже мотор развалил , навыписывал кучу всяких коренных вкладышей . Самый тонкий из таблицы подбора 1052А360 отличается от самого толстого 1052А364 всего на 5 микрон (0,005 мм) т.е. 1 сотку на диаметр (0,01 мм) . Поставил TAIHO M123A1STD , родные тоже были Тайхо . Для примерки поставил КВ в блок на два крайних вкладыша , затянул крышки , померил зазор стрелочным индикатором на магнитной стойке (пластикаку в топку) . При зазоре в 3-4 сотки вал уже болтается с ощутимым стуком , хотя по букварю допускается до 0,1 мм !!! Мой вал за 200 т. км стёрся где то на 2-3 сотки так что подбирать из таблицы вкладыши не имеет ни какого смысла ...

По таблице подбирать теперь уже точно не буду, после нескольких прочтенных тем)))
а вот как мне ща аналог заказать?
был бы заменяемый мотор тоже 91 года как и мой, по вину бы заказал.
а так я хз как ща заказать, ошибаться нельзя не как уже 3 рубля выкинул в пустую)
а мне ещё может быть придётся шлифовать гбц.
ну и форсунки на стенд поставить для проверки, это обязательно(
и ещё вдруг направляющие менять надо будет(
кароче иза этих колечек всё пошло не так как я планировал распределить денюжку)))

meks7111 писал(а):ошибаться нельзя не как уже 3 рубля выкинул в пустую)

Взять и померять диаметр шеек КВ и огласить результат , тут ктонить точно подскажет нужный номер вкладышей .

а подругому не как?
мб я просто сфоткаю все метки что там есть?
по ним вроде как, тоже можно аналог подобрать
просто микрометра у меня нету(((
а отдавать кому нибудь хз сколько денег возьмут, и как промерят(

Штангетом надо мерять ...
Если 60 мм то TAIHO M123A1STD встанут как родные , дешево и сердито ...
А откуда такая уверенность , что износ КВ в допуске ???

ок попробую штангентом промерить.
если бы знал что им можно давно бы померил)
да там вкладыши идеальны, ходили и ходили бы ещё.
внешне колено тоще отличное.

meks7111 писал(а):
да там вкладыши идеальны, ходили и ходили бы ещё.
внешне колено тоще отличное.

Так ставь стд от тайхо и будет тебе счастье

M123A1-STD вот такие хочу заказать коренные.
R123A-STD шатунные.
норм будет?

промерь шейки посмотри маркировку на пастелях шатунов и корней и по таблице подбери я так делал

aassaa ну не хочет человек по таблице, не доверяет...

meks7111 писал(а):M123A1-STD вот такие хочу заказать коренные.
R123A-STD шатунные.
норм будет?

Если вал в STD, то очень даже нормально.

SNOOPER писал(а):Если вал в STD...

дык, эта... эта смотря в каком СТД - по книге, судя по кол-ву вкладышей, их 3 разных этих СТД... цветам-то их не просто так разметили может оно и прокатит: не зажало - значить ок, и наоборот.