Pajero 4x4 Off-Road Club

Плавает холостой ход, особенно заметно на малых оборотах. Может колебаться на 1000 оборотов по тахометру. При перемещении рычага АКП с "D" на "N" обороты подскакивают на 1000. Шаговый двигатель проверил. Залил в бак нового бензина, проблема ушла. Могло это быть из-за хренового бензина???

Andrey писал(а):Могло это быть из-за хренового бензина???

Сложно сказать. На ум приходит только то, что "плохой" бензин мог "загадить" свечи, а переход на нормальный их частично восстановил. Но тогда, это дело временное. Может быть надо просто почистить узел, как описано здесь:
http://www.4x4wire.com/mitsubishi/tech/throttle_body/
Если решишься, а там ничего сложного нет, отпишись о результате.

Спасибо за ссылку, описана моя неисправность. Давно хотел почистить этот узел. У меня уже сгорала одна обмотка у шагового двигателя. Когда снимал двигатель на нём были смолистые отложения.
Отпишусь, по результатам.

Andrey писал(а):Спасибо за ссылку, описана моя неисправность. Давно хотел почистить этот узел. У меня уже сгорала одна обмотка у шагового двигателя. Когда снимал двигатель на нём были смолистые отложения.
Отпишусь, по результатам.

Как результаты?

Снял полностью блок дросельной заслонки, разобрал его и отмыл до блеска, включая скрытые полости. Обмотки у шагового двигателя исправны. Заметил интересные закономерности, при отключённом шаговом двигателе обороты на холостом плавают. Иногда слышен хлопок в колекторе или похожий звук. Залил промывку инжектора в бак, после пробега в 100 км стало чуть лучше, но проблема осталась.

Проверил датчики температуры ОЖ, все в норме. При осмотре АКП обнаружил обломанный датчик температуры масла АКП. Покатался по веткам на вырубке
Может ли этот датчик влиять на ХХ???

Andrey писал(а):При осмотре АКП обнаружил обломанный датчик температуры масла АКП. Может ли этот датчик влиять на ХХ???

В теории - нет. Он сигнализирует лишь о перегреве жидкости в АКПП. А по жизни все может быть. Ищи новый датчик, без него все равно ездить не стоит. Поставишь и заоодно будет ответ на твой вопрос:"Влияет на ХХ или нет?"

Вопрос решился сам, просто нужно было малость подождать
В субботу взял машину, а обороты да же на прогретой застыли на 2000. Стал заново всё проверять. Появился обрыв обмотки в шаговом двигателе ХХ. До этого обмотка звонилась как исправная. После замены обмотки обороты ХХ почти восстановились, но всё равно малость гуляют от 600 - 1000. Не могу понять в чём дело? Нужно как-то особенно устанавливать шаговый двигатель. 4 года назад менял обмотку, всё сразу заработало.