Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую форумчан. Срочно нужен дельный совет.
Начала шалить раздатка, при переключении на задний привод мигает индикатор привода (и не гаснет сволочь ), если же случается чудо и индикатор гаснет, то
начинается подозрительный лязг и шум, при остановке подрубается передний мост.Плюнул на всё
и потратил выходные на съём раздатки. Внутри раздатки механических повреждений нет. Всё тип топ ,правда испугало почти полное отсутствие масла (наследство от предыдущего хозяина). Грешу на то, что рычаг переключения не до конца вилку сдвигает и она отходит обратно.
Всёбы ничего, но в запасе 3 дня, а потом запланированная поездка с друзьями(пол года планировали).

Nikola_Rus_SPb писал(а):Приветствую форумчан. Начала шалить раздатка, при переключении на задний привод

у нас задний привод всегда включен он постоянен.
а на всяк случай проверяй клапана

Так какая вам помощь нужна если повреждений нет?

так сволочь проблема то осталась? что это может быть?

А как это можно по инету понять?

Nikola_Rus_SPb писал(а):Приветствую форумчан. Срочно нужен дельный совет.
Начала шалить раздатка, при переключении на задний привод мигает индикатор привода (и не гаснет сволочь ), если же случается чудо и индикатор гаснет, то
начинается подозрительный лязг и шум, при остановке подрубается передний мост.

Наслаждайтесь увлекательным детективом http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =31&t=5132

Всё тип топ ,правда испугало почти полное отсутствие масла (наследство от предыдущего хозяина).

После покупки масло не только проверять, его МЕНЯТЬ надо. Везде!!! И не верить честным глазам продавца о сделанном ТО

Всёбы ничего, но в запасе 3 дня, а потом запланированная поездка с друзьями(пол года планировали).

Если я правильно понял, на полном приводе проблем нет?
Тогда для начала снимите разъёмы с вакуумных клапанов размыкания полуоси. Зелёная лампочка будет мигать, полуось размыкаться не будет, но передний кардан будет механически отключаться и подключаться рычагом в раздатке. Если скрежета на заднем приводе больше не будет, значит проблема в системе размыкания полуоси.
Напишите о результатах, если не поможет - скажу что дальше делать

С включённой полуосью на заднем приводе можно сколько угодно ездить по асфальту и спокойно отправляться в поездку, отложив решение проблемы до возвращения.

У меня вообще передок сам включился на асфальте в повороте я чуть с ума не сошел, стал искать причину проверил все ваккумные шланги все герметичны, и добрался до передка включение ваккумной муфты (мимбрама не держит), поменял и все стало отл. цена вопроса 4800 рубликов, раздатка здесь не причем а уж рычаг тем более, раздатка отвечает только за вращение К.В. а хвостовик подключается ваккуумником,, еще можешь подогнуть крепление ваккумника монтажкой снизу, сняв защиту, но на долго не помогает, при первых холодах перестает включаться передок.
Подогни поможет....

9-off писал(а): а хвостовик подключается ваккуумником,

Какой хвостовик?

9-off писал(а):, еще можешь подогнуть крепление ваккумника монтажкой снизу,

Это ещё что за метод??? А клапана кувалдой регулировать будем???

Ну попутал человек слегка.....................

НИ че не попутал!!! на картере редуктора переднего моста стоит ваккуумник подключения передка!!!!
4ВД
1.Переключается рычаг в положение 4WD,

2.Замыкается датчик-концевик режима 2WD/4WD на раздатке в режим 4WD, напряжение к блоку не идет, что воспринимается блоком как режим 4WD

3.Блок принимая сигнал от раздатки (0В- тоже сигнал), снимает напряжение с выкумных клапанов обеспечивая их работу в режиме 4WD

4.Как только сигнал на клапана отослан, он ждет подтверждения состояния от датчика-концевика с переднего моста. То есть — подключена ли передняя ось или отсоединена.

5.Подает напряжение на лампу-индикатор полного привода на панели приборов.

Ошибка в том, что пневморазмыкатель замыкает и размыкает не хвостовик и не передок, а правую ПОЛУось.
Передний кардан и соответственно передний редуктор подключаются чисто механически рычагом в раздатке.

Вмешательство грубой силы (монтажка) легко может привести к полной неработоспособности узла.

И самое главное, вся эта система нафиг не нужна, ничтожная экономия топлива оборачивается проблемами. Поэтому её перестали ставить на НМПС начиная с 2010 года.

Можно снять и заглушить вакуумные трубки, пневморазмыкатель включится пружиной, если закис - то помочь ему руками.
Как обычно включать и отключать передок рычагом раздатки и спокойно ездить без глюков.
У меня 5 лет система работает исправно, но если начнёт глючить - я так и сделаю!

Дим, там же только одна проблема будет - система будет видеть что мост включен во всех режимах и лампочка соответственно моргать, АБС дурить...

У меня он сам включался пока не подогнул уши вакумника монтажкой, потом выкинул его и поставил новый проблем не стало!!!

9-off писал(а):У меня он сам включался пока не подогнул уши вакумника монтажкой, потом выкинул его и поставил новый проблем не стало!!!

У Вас просто так карты легли.
У данного устройства при отсутствии вакуума по умолчанию положение вкл.

999Serj писал(а):Дим, там же только одна проблема будет - система будет видеть что мост включен во всех режимах и лампочка соответственно моргать, АБС дурить...

Но ты же уже знаешь, что я умею тыкать паяльником куда надо
Всё легко перепаивается для работы только с одним датчиком на раздатке.

Podzemshik писал(а):

999Serj писал(а):Дим, там же только одна проблема будет - система будет видеть что мост включен во всех режимах и лампочка соответственно моргать, АБС дурить...

Но ты же уже знаешь, что я умею тыкать паяльником куда надо
Всё легко перепаивается для работы только с одним датчиком на раздатке.

я то знаю, а вот ТС умеет или нет не знаю, потому и написал . ты бы тогда написал что ему перепаять надо...

я датчики вообще отключал!!!! а передок самопроизвольно включался на сухом асфальте в поворотах!!!!
когда разобрал ваккумник, то обнаружил трещину в мембраме,
когда часто передок включаешь на морозе не проехав на а\м ни метра, шток постепенно отгибает уши крепления ваккумника, и т.к. шток начинает ходить неровно, разрывается мембрама, после чего передок начинает жить своей жизнью - хочу вкл., хочу выкл.

9-off писал(а):я датчики вообще отключал!!!! а передок самопроизвольно включался на сухом асфальте в поворотах!!!!
когда разобрал ваккумник то обнаружил трещину в мимбраме, вот такая херь,
когда часто передок включаешь на морозе не проехав на а\м ни метра шток постепенно отгибает уши крепления ваккумника, и т.к шток начинает ходить не ровно разрывается мимбрама, после чего передок начинает жить своей жизнью хочу вкл хочу выкл.

и что у Вас все было нормально? лампа привода не моргала? лампа АБС не горела? - не верю!

предохранитель АБС я еще в салоне при покупки выдернул, а лампа 4вд работает только при +температурах и в теплом гараже, а в обычной жизни она моргает У отца она с салона моргает уже 6 лет и все работает отлично!!!

9-off писал(а):я датчики вообще отключал!!!! а передок самопроизвольно включался на сухом асфальте в поворотах!!!!
.

Этого не может быть, потому что неможет быть никогда.
И если у Вас что и подключалось так это правая полуось. Которая в понятие "подключался передок" как бы вроде и входит, но без включения данного режима в раздатке, передок не подключит.