Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток, форумчане ! Помогите разобрать ситуацию. При езде по лужам загорается чек, и мультик RC-700 начинает рассказывать про ошибку P2253. По форуму ничего не нашел, нашел ссылку с форума http://www.obd2code.ru , там и смотрел. Первое - Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1, negative current control - circuit high (Wiring short to positive, HO2S) Датчик с подогревом кислорода (HO2S) 1, ряд цилиндров 1, отрицательные текущий контроль - цепи высокого (проводки короткий, чтобы позитивные, HO2S)
Второе - Oxygen sensor (O2S) 1, bank 1, negative current control- circuit high (Wiring short to positive, O2S) Датчик кислорода (O2S) 1, ряд цилиндров 1, отрицательный тока управления высокого (проводки короткий, чтобы позитивные, O2S)
Подсознание подсказывает, что эта проблема должна возникать у всех бензинок NMPS, просто хочется разобраться в причинно-следственных связях и как с этим бороться. А то как-то не серьезно после каждой лужи гасить чек, не для этого покупал.
Первый раз загорелся год назад при штурме брода, вода пошла аж через капот, погас сам на следующий день, потом еще несколько раз загорался на совсем не глубоких лужах, гас сам но, уже быстрее в течение нескольких часов. Двигатель не глох, перебоев в работе не наблюдал. Зиму, без жидкой воды, отъездил нормально, пока не наступила весна. Первый, более- менее серьезный выезд за город, и здрасте… Я понимаю, что у нас, как минимум два кислородных датчика. Так в чем причина? Так только у меня?

P2253 = Oxygen sensor offset circuit high voltage

Вот что говорит сервис-мануал: Проверить и почистить контакты на предмет коротыша. А может, где и провода, к примеру, перетёрлись...

CoolBDW,Почти новая машина... Конечно, теоретически провода где-то могли перетереться, благодаря "косоруким тайцам", но, наверное, причину надо искать все же в другом. А 60-й разъем можно во очию рассмотреть, подняв машину? Спасибо!

nsk-sergey писал(а):CoolBDW,Почти новая машина... Конечно, теоретически провода где-то могли перетереться, благодаря "косоруким тайцам", но, наверное, причину надо искать все же в другом. А 60-й разъем можно во очию рассмотреть, подняв машину? Спасибо!

Ну, даже подняв свою машину, я его не увижу...
А на бензинке - думаю, снизу уж точно можно подлезть. А если с земли - то вывернуть руль влево до упора - моджет, и долезешь... но вряд ли.... Если колесо снять - точно должен быть доступ... Я бы начала мобственнт с разъёмов - снять, посмотреть контакты, почистить, сбрызнуть смазкой для контактов и защёлкнуть обратно.
А дальше уже смотреть дальше

nsk-sergey писал(а):CoolBDW,Почти новая машина... Конечно, теоретически провода где-то могли перетереться, благодаря "косоруким тайцам", но, наверное, причину надо искать все же в другом. А 60-й разъем можно во очию рассмотреть, подняв машину? Спасибо!

А почему только А-60?
Надо все четыре разъёма проверять
Тоесть
А-60; А-61; А-140; А-146
Или у Вас есть ещё болие конкретная ошибка?

SNOOPER , нет, ошибка одна - P2253, просто до конца мануал от CoolBDW не долистал. Ну хорошо, допустим контакты, первопричина - вода, следовательно поток воды или брызги попадая на разъём, чисто механически разрывают на мгновение какой - то кантакт и получаем чек? Или вода выступает проводником эл. тока? В чем очень сильно сомневаюсь. Иначе бы все машины в лужах "тонули".

nsk-sergey писал(а):SNOOPER , нет, ошибка одна - P2253, просто до конца мануал от CoolBDW не долистал. Ну хорошо, допустим контакты, первопричина - вода, следовательно поток воды или брызги попадая на разъём, чисто механически разрывают на мгновение какой - то кантакт и получаем чек? Или вода выступает проводником эл. тока? В чем очень сильно сомневаюсь. Иначе бы все машины в лужах "тонули".

Да и "тонут" не сомнивайся.
Когда ошибка загорается её сразу скидываете. А если попробовать с ней поездить. Может система болие точно определит.

Где-то читал,что после 25 включений зажигания, ошибка затирается. Или это не про нас? А вообще-то было бы не плохо вынести все коды ошибок по NMPS в раздел "FAQ". Я свою ошибку искал по инету часа три.

nsk-sergey писал(а):Где-то читал,что после 25 включений зажигания, ошибка затирается. Или это не про нас? А вообще-то было бы не плохо вынести все коды ошибок по NMPS в раздел "FAQ". Я свою ошибку искал по инету часа три.

А они где?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=61827

Если быть буквоедом, то и ФАКе ссылка тоже есть:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&t=103621

А чтобы только всего лишь ошибки двигателя вытащить на ОДНУ страницу, надо будет десятки страниц перелопатить, а там и двигателей не один, и ещё и другие ошибки есть - ради чего? Кому интересно - качает-ставит-сам смотрит. Кому лень - так спрашивает...