Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня всем, заметил такую штуку, при езде если плавно газу давать, двигатель как будто рокочет, что может быть?

хана шатунным вкладышам? детонация?

В общем если не открывать форточку то и не слыхать совсем, потеплело стал окно открывать и слышно стало, а если бы вкладыши, то стучало бы наверное а не рокотало?

А как глушитель себя чувствует? Каков расход? Звук выхлопа меняется при переливе топлива, например.

Ну есть много вариантов:
первый и самый банальный - где то в выпускном коллекторе прогорела прокладка. Как раз даёт бубнящий, похожий на рокот звук.
второй - заметил по себе - бензин. Заливаю ХрюкОйл - как будто скребёт что то при разгоне. Заливаю Газпром - монотонный приятный звук.
ну и дальше как писали детонация - но от неё не рокочущий звук а противный стук пальцев!

Я склоняюсь к первому варианту

У меня расход повышен в городе гдето 23-26 л/100 км, и я так понимаю где то выхлоп сифонит, на холодную отчётливо слышно, А НА ГОРЯЧЮЮ ВРОДЕ НЕ ОСОБО, но скорее всего из-за этого и рокочет значит.

dimas81 писал(а):У меня расход повышен в городе гдето 23-26 л/100 км, и я так понимаю где то выхлоп сифонит, на холодную отчётливо слышно, А НА ГОРЯЧЮЮ ВРОДЕ НЕ ОСОБО, но скорее всего из-за этого и рокочет значит.

Если расход поднялся после того как стало рокотать, то ищи где подсекает выпускной коллектор до первых лямбд.

тоже что-то рокота(тарахтерия) и едва уловимого бубнения.
По рокоту прочитал такое, с форума автолады:
"А никто не предполагал, что это просто детонация? Попробую пояснить. Как известно, мозги с помощью датчика детонации (ДД) УОЗ поддерживают на грани детонации. А она, как известно, возникает при неысоких оборотах и повышении нагрузки. Обратите внимание - рокот пропадает, стоит лишь чуть повыситься оборотам. Опять же - перейдите на высшую передачу на более высоких обротах - и рокота нету. Опять же, от бензина зависит - на 92-м рокота больше.
Т.е. если коротко - это особенности мозгов, которые просто допускают легкую детонацию "на грани" для большего крутящего момента и экономичности. А может, просто не все ДД успевают ее отловить."
У меня как раз на низких оборотах, при плавном нажатии на педаль газа.

Что касается бубнения, то мне варили выпусной коллектор, причем сразу предупредили, что ненадолго. Что там с ним сейчас - не знаю.

вып коллектор подсекает или соединения,детон-не бубнит,а звенит,но на всякий попробуйте плеснуть пятого

Слушали сегодня другими ушами. Ничего критичного не слышно, но стук явно прослушивается стетоскопом с клапаной крышки правой головы, увеличивается и хорошо прослушивается на 1000 оборотах. Мастер, делавший вскрытие при капитальном ремонте предполагает стук гидрика, либо оси коромысел. Гидрики новые, состояние ГРМ он оценивает как хорошее. Стук поршня оценивает как маловероятный, из поддона никакого стука не слышно.

Гидрики то новые, а вот прокачены ли они были?

новых было 24 штуки, может быть один не прокачали?

может и не один не прокачали, и вообще прокачивали их или нет это Вам надо узнать у товарисча, который Вам двиг делал.

гидрики сами прокачаются

sprut писал(а):гидрики сами прокачаются

Правда!? И в мануале это написано, что сами?

правда,ставили не на одну машину и все прокачивается давлением масла)), тем более они в масле продаются

будет проверяться версия поломки MR305191
ДИСК ВЕДОМЫЙ МАХОВИКА АКПП

а как и на что вы будите проверять маховик?

через лючок можно увидеть поломку. посмотрели, трещин не увидели. пока подзабил, но надеюсь скоро выяснить.

Сегодня на диагностике пришли к мнению, что скорее всего это стук поршня в 6-ом цилиндре. Это может быть связано как с износом самого цилиндра (поршень и кольца - новые) так и с тем, что в этом цилиндре раскололо поршень попавшим туда болтиком - возможно уколотило, либо погнуло шатун и поршень ходит теперь неправильно.