Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток коллеги! Проблема такая. Заводится машина через раз. На P и N при нажатии на педаль газа обороты по тахометру только до 3000. При движении коробка переключается только до 2 скорости, потом просто набирает тоже примерно 3000 и не переключается. Переключить передачу можно если снять ногу с педали газа по ходу движения, и при накате передача втыкается. Каких либо шумов не было. Что делалось до появление проблемы: загорались лампочки антизаноса и антибукса после смены колес, скидывалась клемма с акума несколько раз, также загоралась лампочка ЧЕК вместе с этими лампочками.

Была такая проблема! Все происходило по нарастающей, в течении 3-4 тыс. км. Оказалось дело в катализаторе, забит был напрочь. В Монтеро 3 каталика, два из них у меня были заменены на пламягасители, а на задние лямбды были поставлены обманки в ввиде ввертышей. Третий катализатор тогда не трогал. Этой весной попытался на трассе разогнаться, машина больше 120 км/ч ехать не хотела вообще. После выбивания катализатора все пришло в норму, правда звук выхлопа как у УАЗ-469. Хотя у Вас может быть проблема в чем-то другом, я не знаком с gdi...

Если выхлоп машины холодный - катализатор забит.
Просто проверьте рукой.

Катализатор, сеточка тнвд, фильтр топливный.

Ошибки нужно сначала прочитать. При некоторых неисправностях срабатывает отсечка на 3000.

Диагностика выдала ошибку Р0178 "Неправильная работа коррекции подачи топлива (ряда цилиндров 1)". Подскажите : фильтр ТНВД, насос?.

насос в баке, фильтр и сеточка в баке, гнилая горловина в баке, фильтрики в ТНВД, сам ТНВД, реже - форсунки.

У вас на 90% проблема с ТНВД или сеточка забита или пришел конец насосу. Лучший вариант для начала считать ошибки.