Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемый Форум !
Прошу практического совета по определению правильного
уровня и вытеснению воздуха в ГУРе.
Сейчас уровень на холодную гораздо ниже минимума у руль
стал тяжеловатым . Причем так стало после очередного ТО в Рольфе.
Долить не проблема , а вот добавить лишнего воздуха не хочется .
В инструкции вроде все изложено , но не понятно можно ли держать
крышку бачка открытой при повороте руля в крайние положения.


____________________________________________________________

MMC Challenger , 4M40 EFI , A/T , SS .

Держать открытой крышку можно, воздух в систему не попадет.

Хочешь выгнать воздух, заведи, 1200-1500 об. до упора руль влево, 10-15сек, вправо, 10-15 сек, и т.д пока не изчзнут посторонние звуки, можешь дать отдохнуть машинке 2-3 раза повторяя продседуры, а если при повороте до конца руля звуков нет то мучай..... машину.

А что выще туда заливается? Какаято спец жижа, ATF или моторное масло?

Tim писал(а):А что выще туда заливается? Какаято спец жижа, ATF или моторное масло?

Декстрон туда льётся, второй. и не вздумай ничо другого налить

МОРРО писал(а):

Tim писал(а):А что выще туда заливается? Какаято спец жижа, ATF или моторное масло?

Декстрон туда льётся, второй. и не вздумай ничо другого налить

Сэнкс :smt026 , а то я второй год езжу с уровнем около нижней риски, а на крышке ничего не написали жапанцы