Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день. Хочу выложить свой отчет об окраске четырех-поршневых суппортов от П-4, может будет кому-то полезен.... Взялся за это мероприятие из-за того, что захотелось обновить тормоза, а именно тормозные диски (100тыс.км на штатных), ну и естественно колодки. Ввиду того, что новое со ржавым смотрится не айс, решил проделать данную процедуру:

Что-бы не оставаться без авто на долго (для справки: работа ,только по очистке и окраске, заняла 4-е дня) , были приобретены б.у.-шные суппорта в достаточно приличном состоянии, преобразователь ржавчины, краска для суппортов, металлические кордщетки для дрели, малярный скотч, растворитель, ремкомплект суппорта от митсу, поршни Toyota 47731-35040, смазка Toyota 08887-01206, Liqui Moly 7579 паста медесодержащая

Очень хорошо зарекомендовал себя преобразователь ржавчины от Питерской фирмы "Биллар" . Брал его в количестве 5 литров (порядка 70р. за литр) для полного окунания и замачивания. Плюс ко всему его нужно разбавлять водой, иначе раствор получается весьма термоядерный.

Продолжаем

Далее

Ну и в окончание. Диски NK - идут без защиты (без окраски) ступичной части. Ржавеет данное место за неделю - проверено. Пришлось заморочиться и с дисками. Здесь была применена высокотемпературная краска , по описанию до 650"С

Всего чего я понабрал (преобразователь, краска, смазка и т.д.), реально хватит на второй такой же выкрутас, так что на очереди те суппорта, что сейчас стоят на авто.
В суппорта также поставлю новые поршни, новые резинки, всё смажу и промажу.

Молодец, хороший отчет. Спасибо

Надо было в Чэрный или Красной, как макасины

Хорошая работа, тысяч через 50 покажешь состояние?
На поршеньках что за чернота?

Думаю, что не дождётесь, через 50т.км машину поменяю .
"Чернота" - .... знаю точно, что данная "химия" применяется для систем кондиционирования, а именно для лучшей "слипаемости" и герметичности в соединениях (резиновый шланг + алюминиевая трубка). Весьма жидкая субстанция, очень хорошо растекается. После нанесения напоминает битумный антикор, ну или лак для ногтей в почти твёрдой стадии. В соединениях суппорт + пыльник и пыльник + поршень, на мой взгляд, самое то

Отдельное спасибо за номера поршней. На задние суппорта поршни идут у Мицу отдельно, а вот на передние не нашел. Теперь знаю где искать.

В Экзисте уже около года тойопту предлогают как замену.

Ремкомплект переднего суппорта тоже можно брать от тойоты ( Toyota 04478-60050). Цена рублей на 300 дешевле и в комплекте идут колпачки на штуцера прокачки, чего нет у митсу.

slaider писал(а):Думаю, что не дождётесь, через 50т.км машину поменяю .
"Чернота" - .... знаю точно, что данная "химия" применяется для систем кондиционирования, а именно для лучшей "слипаемости" и герметичности в соединениях (резиновый шланг + алюминиевая трубка). Весьма жидкая субстанция, очень хорошо растекается. После нанесения напоминает битумный антикор, ну или лак для ногтей в почти твёрдой стадии. В соединениях суппорт + пыльник и пыльник + поршень, на мой взгляд, самое то

Вопрос в том, насколько эта "чернота" подружится с тормозной жидкостью.

BabyHummer A-328 писал(а):

slaider писал(а):Думаю, что не дождётесь, через 50т.км машину поменяю .
"Чернота" - .... знаю точно, что данная "химия" применяется для систем кондиционирования, а именно для лучшей "слипаемости" и герметичности в соединениях (резиновый шланг + алюминиевая трубка). Весьма жидкая субстанция, очень хорошо растекается. После нанесения напоминает битумный антикор, ну или лак для ногтей в почти твёрдой стадии. В соединениях суппорт + пыльник и пыльник + поршень, на мой взгляд, самое то

Вопрос в том, насколько эта "чернота" подружится с тормозной жидкостью.

А зачем им дружить? А если подружаться, - пора на переборку. М/у сальником и пыльником воздух д.б., а не жижа.

BabyHummer A-328 писал(а):Вопрос в том, насколько эта "чернота" подружится с тормозной жидкостью.

Они не подружатся, потому как никогда не встретятся

взял на заметку

Чтобы не плодить темы, то задам вопрос в этой.
Может кто знает, подходят ли нам суппорта от Прадо 120-го. На вид одинаковые.
Но цена отличается.

AlexArt писал(а):Чтобы не плодить темы, то задам вопрос в этой.
Может кто знает, подходят ли нам суппорта от Прадо 120-го. На вид одинаковые.
Но цена отличается.

Тоже задавался этим вопросом. Единственное, что сразу бросается в глаза, это соединение суппорта с тормозной трубкой. У Паджеро - гибкий шланг и фланцевое соединение, у Тойоты металлическая трубка и гайка под завальцовку.

засада..

хотя есть вариант на производстве переделать резьбу...