Pajero 4x4 Off-Road Club

4й день никак не получается решить проблему( У меня Pajero II 1995 года. После замены суппорта и однократного применения "ручника" возникла проблема с "закисанием" троса того же ручника, решили вынуть внутренности и пока не устанавливать заново. После этого перестал нормально устанавливаться то ли сам суппорт,то ли тормозная колодка. Дело вот в чём-при установке суппорта происходит странная вещь-внешняя тормозная колодка притирается к тормозному диску и заклинивает его,так как идёт перекос диска. Суппорт перед этим менялся осенью,но проблем не было. Крепеж суппорта-весь новый куплен. Подскажите,пожалуйста,что я делается не так? И как это решить?

Клинит или поршень или направляющие. Если поршень получается вдавить обратно - смотри направлющие. Нужно очистисть их от старой смазки и заложить новую специально длч этого преназначенную. Если не получается вдавить поршень - нужно его вынимать, чистиить или менять на новый. СЧем смазывал направляющие?

мазала направляющие графитовой, сам тормозной цилиндр в порядке.

Вот выдержка из просторов инета.
Смазка графитная (ГОСТ 3333-80) — смазка общего назначения; высоковязкое нефтяное масло, загущенное кальциевым мылом с добавлением 10% графита. Основные эксплуатационные характеристики графитной смазки: работоспособна при температуре -20… +70°С; допускается к применению при температуре ниже -20°С в рессорах и аналогичных устройствах.

У графитовой смазки температура каплепадения около 70 градусов. А в суппортах несколько сотен градусов. Она просто вытечет. Графитовой только петли на дверях мажут. Ну и болты перед тем как закрутить,чтобы лучше потом откручивались. Не место ей в суппортах.

А при установке поршень вдвигали назад? Может в этом причина?

трос проверьте на предмет закуса.

Captain Sergio писал(а):

А при установке поршень вдвигали назад? Может в этом причина?

конечно)

Карбафос писал(а):трос проверьте на предмет закуса.

все кишки вытянуты от туда. там вообще от ручника ничего нет.

Гидравлический ручник юзаите ?

Вообще если речь идет о П2 и задних дисковых тормозах то суппорт и ручник не связанные вещи.
Механизм ручника представляет собой колодки внутри диска с кучей пружин и прочих деталек. На суппорта оно никак не влияет.
В вашем случае надо просто купить ремкомплект, две направляющие и правильную смазку. Далее измерить толщину диска тормозного и заменить при необходимости. Если поршень ржавый - его тоже менять.

Поршень живой раз вдавили. Я бы почистил все от старой смазки, направляющие поменял и смазку правильную.

Captain Sergio писал(а):Поршень живой раз вдавили. Я бы почистил все от старой смазки, направляющие поменял и смазку правильную.

Живой или нет только внешним осмотром можно определить.

Если прочитать внимательно первый пост ТС:

Марья писал(а):происходит странная вещь-внешняя тормозная колодка притирается к тормозному диску и заклинивает его

ВНЕШНЯЯ колодка - это 146% направляющие, поршень не при чем.
Сегодня сам боролся с подобной ситуацией, только спереди.
В моем случае было так: 2 мес. назад суппорт перебирался, поршни отполированы как у кота я.., все резинки из оригинального ремкомплекта, направляющие промыты и смазаны ПРАИЛЬНОЙ смазкой, и вот сегодня с утра .. запах горелых колодок, колесный лиск аж нагрелся как утюг..
В иоге имеем: поршни ходят от руки, напавляющие в свежей смазке, но! на нижней направлячющей резиновое колечко( от старости видимо) разбухло и не давало никакого хода. Было заменено на новое(осталось от ремкомплекта) и вуаля, полет нормальный.

Captain Sergio писал(а): Нужно очистисть их от старой смазки и заложить новую специально длч этого преназначенную.

+100500, и обратить внимание на резиновое колечко на нижней направляющей

Deem-On писал(а): и обратить внимание на резиновое колечко на нижней направляющей

Можно просто выкинуть его.

Нужно выкинуть.Достанет

началось в колхозе утро ....

Мы ещё не сеяли - это начало

Паджеро I, 2.5 ТД.
Досталась Мне с изношеными в нуль тормозными дисками и почти такими же колодками.
В процессе эксплуатации вывалились "направляющие клинья" и куда-то пропали пружины, которые эти клинья придерживают. Было намудрили из проволоки эти пружины, но жили они не долго. Сейчас заменены и диски и колодки, а прыжин нет. "Клинья" сейчас самодельные.
Вопрос: есть ли в природе ремкомплект суппорта с этими "направляющими клиньями и пружинками" или от чего подойдёт.

А в каталог посмотреть?
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... d=98E00008
Клинья это пальцы? А пружины это кто и кого они придерживают? И как они вывалились?

Суппорт лучше по вину свой смотреть.

Правильно собрал? Чего не хватает?







Ваша ссылка на другую систему (с направляющими), у Меня их нет...