Pajero 4x4 Off-Road Club

Стал замечать, что при резком торможении идет юзом заднее правое колесо. Машинка МПС 2001г. Первые подозрения-закусоло суппорт. В итоге я перетряс все супорта. Смазал все направляющие полноценно. НО проблемка осталась. Колодки еще и половины не потеряли от новых. Не знаю, что и делать. Вот думаю может попробовать все тормоза прокачать. Жидкость сменить. Поделитесь соображениями.

Вообще-то прокачать нужно было первым делом!

Прокачка, направляшки, цилиндры.

V_Noise писал(а):Прокачка, направляшки, цилиндры.

Прокачку сделаю.
Направляшки встряхну.
Цилиндры-чо с ними-под замену чтоли советуете?

Кстати смущает меня тормозная педаль, думаю не проверить ли мне гл. тормозной. Есть ли ремкомплекты? Или ех менять целиком?

а АБС нету,или отключена?

ремкомплекты 50% на 50% " может колдун на заднем мосту гадит " он стоит там электрический + абс "

Ребята, забыл сказать! АБС нет и главное, я недавно влупил пружины П2_может че подскажите. Не тут ли кроется проблема. Говорят убирают этот регулятор.

если зад задрался,то тогда точно колдун колдует.
вообще многие его выкидывают,и не парятся. у меня его и нету,но АБС есть,и работает.

asferrum писал(а):если зад задрался,то тогда точно колдун колдует.
вообще многие его выкидывают,и не парятся. у меня его и нету,но АБС есть,и работает.

Начнем тогда с него. Уберем и посмотрим.

asferrum писал(а):если зад задрался,то тогда точно колдун колдует.
вообще многие его выкидывают,и не парятся. у меня его и нету,но АБС есть,и работает.

если зад задирается колдун наоборот дает меньше усилия на заднюю ось. Ну так классические колдуны работают.

asferrum писал(а):если зад задрался,то тогда точно колдун колдует.
вообще многие его выкидывают,и не парятся. у меня его и нету,но АБС есть,и работает.

А вот с этого места поподробней пож! сами удаляли? что вместо него стоит? поставил пружины от П2 и теперь на передней оси АБС срабатывает точно, а вот на задней что то не пойму

Сначала загляните под машину и посмотрите, есть ли у вас колдун! Если его нет, то у вас ABS c EBD (электронное распределение тормозных усилий).
В таком случае пружины никак не влияют.

А вот поршни в цилиндрах у многих закисают.

MAXRUS писал(а): Прокачку сделаю.

А как ты перетряхивал суппорта без прокачки???

jiuxo писал(а):

MAXRUS писал(а): Прокачку сделаю.

А как ты перетряхивал суппорта без прокачки???

Вот вернулся из гаража.
Все прокачал. Стал проверять Калдун-очень сильно все заржавело. Пробовал открутить клапан для прокачки-есть у меня он на Калдуне. Ни как не смог. Решил пока не трогать. Нет в наличии тройника. Супорта все работают. Все с ними ок. 500км. назад перетряхивал.
После прокачки педаль стала получше.(более жесткая)
Проверю днем на асфальте.

Ну что, проверил?

Barmalei8202 писал(а):Ну что, проверил?

Не успел. Сегодня поеду один. Посмотрю. А вообще тормоза конечно очень мягкие-если хочешь резко без срыва остановить машину, нужно очень сильно жать, да и ктому же педаль ни сколько не тугая при таком торможении. Как будто в системе воздух. Но при этом она тормозит без уводов в сторону.

Попробуй на холостых быстро и глубоко поработать педалью тормоза... И посмотри, что будет с оборотами!

Barmalei8202 писал(а):Попробуй на холостых быстро и глубоко поработать педалью тормоза... И посмотри, что будет с оборотами!

А какая у них взаимосвязь?

Вакуумный усилитель работает только на заведенном двигателе отсюда и связь.... может с ним чего...

Barmalei8202 писал(а):Вакуумный усилитель работает только на заведенном двигателе отсюда и связь.... может с ним чего...

НУ вообще, даже если отключить этот вакумный усилитель, то тормоза только жёстче станут. А вот связь блокировки колес по своему усмотрению, ни как не вяжется с вакумником.