Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно вопрос в названии. Планирую полную перекраску автомобиля, потому задался вопросом о уборке кантика вокруг крыши по всему периметру кузова. Т.е. срезать болгаркой, поварить, зачистить, зашпаклевать, пошкурить и покрасить.

Кантик, который хромированный:


Я понимаю, что хром - всего лишь накладка. Я имею ввиду именно тот кантик, который под ней. Кто-то проделывал подобную операцию? Приму к сведению любые отзывы и предложения.

срезать водосток?
продайте машину, не нужна она Вам.

Варварство!

А может ему так нравится! Только надо иметь ввиду, что водосток это очень важный силовой элемент кузова и нужный элемент общего дизайна. А дизайн П2 выверен и вряд ли такими мерами получится его улучшить. Аэродинамика чуть улучшится, но сэкономленные деньги на бензине не компенсируют затрат на переделку. Чуть можно отбить, продав молдинги водостока.

Дааааа, какая аэродинамика? на скорости 20 км в час вообще коэф. сопротивления можно неучитывать, а вот водичка в багажнике и в салоне точно обеспечена..
как то так

Да пусть срежет, интересно почитать, как он их потом назад присобачивать будет
ПыСы: если срезать зеркала, то аэродинамика точно улучшится

Злые Вы, а ведь на коротышах его нету кроме 3-й двери, а на кабрике и там нету. Короче в дождик при открытой двери капает внутрь, Я наоборот думал приварить

Зачем только кантик убирать .Среж крышу как на кабрике и при открытой двери нечего капать не будет .только через крышу .

Уговорили) Хотя можно было и как-то лояльнее) Я понимаю, для чего этот кантик, просто в связи с перекраской авто, думал от него избавиться, но раз на Паджеро так все печально с уплотнителями, то придется оставлять. Просто хром убрать.

Жаль ты далеко я бы избавил тебя от хром пакета и от остального лишнего у меня и болгарка есть

А причем тут уплотнители .ПРИ ОТКРЫТОЙ двери с крыши вода течет в дверной проем .Кантик на 5двером препятствует этому

По периметру ,,кантика,, - приварена крыша.Если его срезать получится кабриолет.

это я тоже в курсе, про крышу. Естественно приварить крышу к кузову по кругу.

Расчкажите, как живет 99,9% машин без этого кантика? к ним ничего не затекает и все хорошо. Например Прадо, Паджеро 3,4 и т.д.?

Legacy писал(а):это я тоже в курсе, про крышу. Естественно приварить крышу к кузову по кругу.

Расчкажите, как живет 99,9% машин без этого кантика? к ним ничего не затекает и все хорошо. Например Прадо, Паджеро 3,4 и т.д.?

Принцип уплотнителя другой, если присмотришься, то на озвученных тобой машинках во время дождя струйка по брызговику течет, в рамке двери слив выполнен, а на П2 - понаружи, вот и сухо в салоне и там и тут. Но хозяин-барин, режь, если так уж хочется...в крайнем случае, у Кеника всегда грязевые чехлы взять можно).
А как последний довод, сними потолок, и посмотри изнутри, как шов выполнен, там и поймешь, сколько резать можно.
как то так

2 Legacy: я вот не пойму, чем он тебе мешает? Ну покрасил, проантикорил, одел молдинг. Я только плюсы в нем видел. И еще на него удобно ставить корзину. А так рейлинги ставить придется. А если внешность не нравится, то Паша правильно написап, продать и купить авто без кантика

Этот "кантик" - удобнейшая вещь. Когда зимой встаешь на заднее колесо, чтобы стряхнуть снег с крыши, за него очень удобно держаться.

de писал(а):Этот "кантик" - удобнейшая вещь. Когда зимой встаешь на заднее колесо, чтобы стряхнуть снег с крыши, за него очень удобно держаться.

зачем с него (П2) снег то стряхивать?
как то так

Если не стряхивать, то к концу зимы после череды оттепелей и заморозков там толстенная льдина, проверено. На мойку зимой отогреваться не езжу, на теплую парковку тоже.

de писал(а):Если не стряхивать, то к концу зимы после череды оттепелей и заморозков там толстенная льдина, проверено. На мойку зимой отогреваться не езжу, на теплую парковку тоже.

+1000 . А по весне мне такая хрень при резком торможении на капот слетела .

Обшивку снимал, приварить там без проблем. Но раз гуру сказали - не трогать, пускай будет как есть)